洞口、明洞施工方案.docVIP

PAGE  PAGE 19 京福高速公路福州段工程 监表三 工程分项开工申请批复单 承包单位：中铁第十六工程局 合同号：FA2 监理单位：铁四院工程建设监理公司 编号： 开工项目：美菰林隧道（出口）左线明洞仰拱回填及仰拱回填施工桩号：ZK258+217.59~ZK258+207建议开工日期： 2002年4月10日计划完工日期：2002年4月30日此项工程负责人： 附件：1、左线明洞仰拱回填及仰拱回填方案。 2、施工进度计划。 3、工程质量控制指标及检测频率和方法。 4、监理施工控制程序。 5、主要机械设备，现场管理人员及劳动力情况。 6、测量放样、施工图、标准试验等必要的基础资料。 7、各项施工原材料及成品、半成品的试验报告。 8、拟用的原始记录表、现场质量检验报告单。 9、分???工程施工布置图。 10、分项工程数量。 11、安全文明施工措施。 承包人： 日期： 监理员意见：本工程可以进行： 驻地监理工程师： 日期： 一、美菰林隧道左洞洞口、明洞施工方案 （一）、洞口开挖方案 本工程出口段为Ⅱ类围岩，隧道口顶有变电房、空压机房、生活用房，必须采取加固措施，确保边仰坡的稳定，在仰坡面打地表锚杆，挂钢筋网，喷射混凝土，进行加强防护。具体做法如下： 1、 按设计要求完成洞口排水系统；洞门的排水截水应与洞门工程配合施工，并与路堑排水系统连通；截排水设施砌筑： 洞顶仰坡上部及周边截水沟经测量放样后，基底挖至设计标高并经夯实稳定后开始砌筑，浆砌一律采用挤浆法施工。砌筑所用片石按照规格要求控制粒径，砂浆严格按配合比制备，机械搅拌，确保砌筑强度。 2、按设计要求进行边仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖； 3、清除洞口上方有可能滑脱的表土、山坡危石、松动石块；土质地层开挖后及时夯实整平边（仰）坡； 4、不得采用深眼大爆破开挖仰（边）坡； 5、开挖中随时检查边仰坡，如有滑动、开裂等现象，宜适当放缓坡度，确保边（仰）坡稳定和施工安全。 6、对洞口仰坡采取下列相应措施： 水平打入锚杆，长L=3m，间距100×100cm，梅花形布置，初喷3cm厚砼，再挂直径6.5钢筋网一层，间距20×20cm，且贴近坡面，再喷射C20混凝土厚7cm。 7、清除地表的植被，表土，放样出线路中心线，以及边坡开挖线，边坡开挖线根据地形情况，从ZK258+217.59~ZK258+207.59段原设计为明洞，根据测量标高，测算其开挖10米后，洞顶覆盖层为13米，往里则厚加厚，故在ZK258+207.59这里开始做暗洞，以便及早进洞，在这里开始做仰坡，放样出仰坡开挖边线，其坡率按1：0.2进行放坡开挖，在开挖过程中要对地质进行监测，检查各种处理措施的可行性研究，若发现其中有的地方边坡不稳定的地方要进行适当放大边坡，确保其稳定。 仰坡先开挖上半部分，然搭钢管支架进行打入Ф22锚杆孔，锚杆中空注浆其长为350cm，间距100cm,梅花形布置。在仰坡部分初喷3CM厚C20砼，然挂直径6.5钢筋网一层，间距20×20CM，且贴近坡面，再喷射C20混厚7CM。 挂网锚喷具体方法： 钢筋网片按设计及规范要求制作，并于锚杆连接，喷射混凝土一律采用湿喷法作业，混凝土严格按配合比拌合，并进行质量检测；为控制喷层厚度，在坡面打入有尺寸刻画的小钢筋，喷射应厚薄均匀，使坡面平整光滑。 （3）锚杆施工的具体要求： 对所用锚杆及其它材料严把质量关，坚持一切通过试验的原则，并检查所用机具设备的性能及是否具有配套施工能力。 在施工之前，先按设计图纸定出锚杆孔位，随即用凿岩机成孔，并打入锚杆进行固定。 8、洞口开挖。考虑到施工现场实际情况，采用钢筋格栅和钢支撑相结合，钢筋格栅在本工地格栅加工场加工，部分U25钢支撑使用漳诏大步山隧道剩下的钢支撑。洞口开挖时，钢筋格栅或钢支撑紧贴开挖面，形成假拟洞口。洞口开挖顺序如下: 、洞口上半部开挖，架设钢管支架，喷射混凝土，打锚杆（在下部开挖前实施）。锚杆采用中空注浆锚杆，长350cm，间距100cm,梅花形布置。 架设进洞钢格栅，打入超前小导管，并注浆。超前小导管外径50mm,壁厚5mm的无缝钢管，长500cm，环向间距50cm，纵向间距250cm，梅花形布置，外插角100。 （3）、挂钢筋网，在格栅上、下部设置拱形模板，浇灌顶板砼，在开挖面附近喷射砼，