大型汽轮发电机组双背压凝汽器抽真空系统节能改进研究选编.ppt

双背压凝汽器抽真空系统节能改进研究;郭天刚（宁东）;汇报提纲;第一部分 课题背景; 目前国内大型汽轮发电机组双背压凝汽器抽真空系统通常采用分列、并联和串联三种典型的布置方式，通过本次上气集团的培训，我们了解到双背压凝汽器压差在1kPa左右时，高、低压凝汽器的运行效率最高。目前电力行业应用最多的为串联方式。小组从安全、经济和环保方面进行分析比较发现，以上三种方式均存在不足，不能很好的体现双背压的优越性，通过与上气辅机设计部处长吴春燕的探讨及小组成员对所在单位机组现状交流讨论，决定开展大型汽轮发电机组双背压凝汽器抽真空系统管道节能改进的研究。;汇报提纲; 根据目前国内600、1000MW机组凝汽器的抽真空管路连接方式的不同，大致可以分为以下几种布置型式： ;;第二部分 典型抽真空系统布置;第二部分 典型抽真空系统布置;第二部分 典型抽真空系统布置 ;第二部分 典型抽真空系统布置 ;汇报提纲;第三部 抽真空管路改进方案;选择凝汽器抽空气管路采用分列、并联方式改造后，真空泵可采用如下运行方式，并设置相应的运行控制逻辑： ; 分列、并联式抽真空管路的优点;措施：※设计阶段取消一台真空泵，采用三台真空泵； ※高、低压凝汽器的抽空气管路直接穿出凝汽器外壁，并分别接 至各自的真空泵； ※在两两真空组之间加装两只气动隔离阀，实现真空泵组的两运 一备、一运两备等 多种运行方式。;;;汇报提纲;;第四部 综合效益评估; 以某电厂1000MW机组凝汽器抽空气管路改进为例，优化前后机组性能参数如下：;经济效益; 分列、并联式抽真空管路改进后，供电煤耗下降，机组效率提高，可减少二氧化碳、NOX及粉尘的排放，实现“节能减排”，树立企业良好社会形象。;