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发动机废气涡轮增压的技术资料
本章要求： 了解：发动机增压方式。 理解：涡轮增压器的结构和工作原理。;增压：为提高平均有效压力以增加气缸内封存气体密度的方法。（广义上，凡是能够将内燃机进气密度提高到高于周围环境密度的一切方法，都称为增压。） 目的：通过增加充气量，以提高功率，改善经济性和排放性 提高发动机功率的途径：;增压度φk：发动机在增压后增长的功率与增压前功率 之比 φk范围为10%~60%。大部分为20%~30%。 增压比?k：进入气缸的气体压力Pk与大气压力P0之比 增压的范围: 低增压： ?k ＝ 1.3~1.6 （内燃机平均有效压力pme＝0.7～10MPa） 中增压： ?k ＝ 1.6~2.5 （pme＝1.0～1.5MPa） 高增压： ?k ＞2.5 （pme＞ 1.5MPa）； 超高增压： ?k ＞ 4.5~5.5 （pme2.5~3.5MPa）。;增压中冷技术;内燃机增压的优缺点;１、机械增压;机械增压器的种类;２、废气涡轮增压;废气涡轮增压的分类;3、复合增压;4、气波增压;５、谐波增压—ACIS;双增压器顺序增压;第二节 增压器;径流式涡轮的工作原理;离心式压缩机工作原理;压气机特性曲线;;在压气机的某一转速下，通过压气机的气体流量随增压比的降低而增加。当流量增加到一定数值后，压气机通道中的某个截面达到临界条件。当增压比继续降低时，气体流量却不再增加，此时的气体流量称为堵塞流量，也是该转速下压气机所对应的最大流量。;可变进气道增压器;可变进气道增压器性能;可变喷嘴环增压器;可变喷嘴环增压器特性;可变涡轮喉口截面增压器;可变涡轮喉口截面增压器工作原理;可变叶片增压器;废气放气增压器;废气放气增压器工作原理;进气回流增压器;第三节 汽油机增压技术;; 不只是涡轮增压 按进气方式的不 同，可以分为： 机械增压、涡轮 增压、复合增压 和气波增压。;第四章 燃料与燃烧;;;;;;
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