转K7型转向架承载鞍结构优化及动力学性能研究_李亨利.pdfVIP

第 卷第 期 铁 道 机 车 车 辆 ３４ ３ Ｖｏｌ．３４　Ｎｏ．３ 年 月 　　　 　　　　 　　　　　　 　　 　　　　　　 　　　　　 ２０１４ ６ ＲＡＩＬＷＡＹ　ＬＯＣＯＭＯＴＩＶＥ　＆ ＣＡＲ Ｊｕｎｅ．　　２０１４ 檲 檲檲檲檲檲檲檲檲殘 殘 檲 檲 综合技术研究 殘 殘 檲檲檲檲檲檲檲檲 檲 文章编号 ：１００８－７８４２ （２０１４）０３－０００１－０４ 转 型转向架承载鞍结构优化及动力学性能研究 Ｋ７ ＊ 李亨利 ， 李 芾 廖 军 张显锋 吴 畅 祝 笈 １２， 　 １， 　 ２， ２， 　 ２， 　 ２ 西南交通大学 机械工程学院 四川成都 （１　 　 ， ６１００３１； 南车眉山车辆有限公司 四川眉山 ２　 ， ６２００３２） 摘 要 转 型转向架是我国至今唯一投入商业运用的货车副构架式径向转向架 为进一步提高转向架的运行性 　 　 Ｋ７ 。 能 对转 型转向架与 形副构架铸造一体式的承载鞍系统进行了优化 分离 形副构架和承载鞍功能 设置独 ， Ｋ７ Ｕ 。 Ｕ ， 立的承载鞍和承载鞍弹性垫。现采用理论分析、动力学仿真计算和线路试验验证的方法对优化承载鞍系统转向架的 动力学性能进行了系统研究 仿真结果表明当承载鞍??性垫刚度在 以上时 对转向架动力学性能基本无 。 ３０ＭＮ／ｍ ， 影响，仅起定位板或磨耗板的功能；动力学试验表明承载鞍系统优化后车辆整体动力学性能得到改善。 关键词 转 型转向架 径向转向架 承载鞍系统 动力学 线路试验 　 Ｋ７ ； ； ； ； 中图分类号 文献标志码 ：Ｕ２７０．３３１＋ ．７　　 ：Ａ　　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００８－７８４２