施工安全重大危险源辨识与防控措施三阶段111.docVIP

施工安全重大危险源辨识与防控措施 月 报 表 填 报 单 位: 中交一公局黄祁高速路基工程第十合同段 填 报 人： 罗求林 填 表 时 间： 2010年12月25日 上月重大危险源辨识防控措施落实情况： 2010年12月份，本项目部所有危险源辨识防控措施按计划严格落实，项目部没有出现任何伤亡事故，继续保持安全生产“零事故”的良好态势。 施工重大危险源辨识与防控措施一览表（1月） 本月施工进度总体安排： 计划1月份完成挖方10万方，填方10万方，防护工程4500方，涵洞通道20米，桩基5根，扩大基础4座，立柱40根，系梁5片，预制箱梁40片，隧道右下导坑开挖、支护20m，右洞二衬45m以及洞内装饰18m。本月易发生的安全事故类型：物体打击、坍塌、起重伤害、车辆伤害、触电伤害序号危险源清单危险致因事故类型危险源防控措施1墩柱施工 盖梁施工绑扎墩柱钢筋坍塌绑扎钢筋必须搭设脚手架和马道。绑扎3米以上的钢筋必须搭设操作平台，竖向筋立好后应每隔2米绑扎一道加强箍筋，必要时设是竖向剪力撑。立 模坍塌模板不应与脚手架联结，避免引起模板变形；模板安装完毕后应对其稳定性进行检查；支架底必须夯实，铺上通长枕木，必要时设垫块。混凝土拌制、运输车辆伤害 触电按规定进行检查 按规定接线，检查漏电保护装置灌注墩柱混凝土坍塌振捣时振捣器距支撑杆30cm 由模板工观察并加固拆模物体打击 车辆伤害拆模前先定方案 施工中避免切割模板及脚手架，如确需要，必须经技术人员同意 严禁无证驾驶2预应力梁架设吊装就位起重伤害、车辆伤害施工前制定统一的指挥体系及施工标准 根据现场条件、桥梁种类、架桥机型号制定方案 选择有安全许可证、资质证和操作证的队伍 制作混凝土梁时严格按照设计图纸选材，制作吊环，严禁用螺纹钢替代吊梁时尽量使用钢丝绳兜底绑梁，少用吊环。 在大风、雨、雪天气情况下禁止一切吊装工作。夜间停止关键操作。 一旦发现设备异常，应立即停止一切操作，处理好未完成的工序，在确保安全的前3隧道开挖隧道开挖时不对作业面进行认真观察坍塌开挖过程中认真观察作业面变化，做好记录，然后进行全面分析研究，提出处理方案导洞开挖无钻爆设计，随意钻爆坍塌导洞内宜采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。导洞内进行专门的钻爆设计，应进行反复试验，确定最佳的掏槽方式、炮眼数、雷管分段数、炮眼长度及炮眼装药量在岩层层理明显时，掏槽眼与层理平行爆破当岩层层理明显时，炮眼方向应尽量垂直于层理面用湿式凿岩方法中毒或窒息采用湿式凿岩方法有害气体无排除，进入掌子面检查中毒和窒息要做到湿式凿岩，经常机械通风，喷雾洒水，做好个人防护导洞内无照明，管线布局杂乱机械伤害导洞内照明及管线安设在可移动的支架上，既能满足施工需要，又在爆破作业时，可方便撤离忽视辅助周边眼的药量控制坍塌根据爆破设计及爆破效果，合理确定每孔的装药量。确定每孔的装药量要在爆破实践中加以检验和修正，直到取得良好的爆破效果炸药堆存于洞内火药爆炸炸药存放于专设的炸药库，每次用剩下的炸药及时回收入库由于铁件质量大，装药时用铁件送药火药爆炸用木棍/竹杆推送炸药采用导火索起爆法爆破选用毫秒雷管起爆法选用高密度、高爆速、高猛度或高爆力的炸药爆破选用低爆速、低猛度、低密度、爆炸威力大的炸药毫秒雷管选择不合理爆炸毫秒雷管的选择遵循由坑道中部向四周的起爆顺序，相邻起爆层雷管段位差相差2段电力起爆时，不检测杂散电流爆炸先检测施工现场杂散电流，当杂散电流超过30mA时，禁止采用普通煤矿使用的电雷管未撤至警戒线以外爆炸严格按爆炸物品安全管理规定执行不根据地质的变化及时调整爆破参数坍塌根据围岩的变化，参考有关爆破规范，借鉴以往的爆破经验，制定合理的爆破设计 填表说明：（1）危险源清单为公路桥梁工程施工工序或其所采用的具体工艺； （2）危险致因是导致发生事故的原因，即施工单位之前所填的危险源清单部分； （3）事故类型即为本危险致因可能发生的事故类型。 编制： 审核： 安全监理工程师： 施工单位意见： 为了加强本项目工程施工的安全生产管理工作，切实贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝重大事故，减少一般事故