新中益发电厂电力线路安装工程施工方案开挖方案111.docVIP

新中益电厂铁路支线 电力线路改造工程 施 工 方 案 批准： 审核： 编制： 2014年3月 一、工程概况 1、 工程内容 2014年3月7日，经过甲方、中铁设计院、电业局三方现场勘查确定，主要工程量包括： 涉及电力线路共计10KV高压线路6处，400V低压1处，经研究此次线路改造方案如下： 1.在铁路专用线DK5+150处，常西主干69至71号杆间新敷设ZR-YJLY22-8.7/15kV-3*300mm2电缆210米，（制作3*300mm2户外电缆终端头2套，电缆敷设施工采取开挖回填的施工方法，及在铁路路基下挖掘深度不低于1.5米，其10余开挖部分挖掘深度为1米，在铁路路基下敷设两根50米长的高强度碳纤维电缆保护管，一根作为现有线路入地的电缆通道，另外一根作为线路后期备用，除去铁路路基下50米外，其余电缆护管采取螺旋碳素管作为电缆保护管。施工开挖长度视电缆长度减去电缆上杆长度而定。常西主干69号至71号杆间线路入地工作，在69号杆和71号杆处做耐张处理。 2.在铁路专用线DK4+140处，常马主干韩庄支线3至5号杆间新敷设ZR-YJLY22-8.7/15kV-3*185mm2电缆150米，制作3*185mm2户外电缆终端头2套，电缆敷设施工采取开挖回填的施工方法，及在铁路路基下挖掘深度不低于1.5米，其余开挖部分挖掘深度为1米，在铁路路基下敷设两根50米长的高强度碳纤维电缆保护管，一根作为现有线路入地的电缆通道，另外一根作为线路后期备用，除去铁路路基下50米外，其余电缆护管采取螺旋碳素管作为电缆保护管。施工开挖长度视电缆长度减去电缆上杆长度而定。常马主干韩庄支线3号至5号杆间线路入地工作，在3号杆和5号杆处做耐张处理。 3.在铁路专用线DK3+540处，常西主干韩庄农排支线10至13号杆间新敷设ZR-YJLY22-8.7/15kV-3*185mm2电缆260米，制作3*185mm2户外电缆终端头2套，电缆敷设施工采取开挖回填的施工方法，及在铁路路基下挖掘深度不低于1.5米，其余开挖部分挖掘深度为1米，在铁路路基下敷设两根50米长的高强度碳纤维电缆保护管，一根作为现有线路入地的电缆通道，另外一根作为线路后期备用，除去铁路路基下50米外，其余电缆护管采取螺旋碳素管作为电缆保护管。施工开挖长度视电缆长度减去电缆上杆长度而定。常马主干韩庄支???3号至5号杆间线路入地工作，在3号杆和5号杆处做耐张处理。 4.在铁路专用线DK1+840处，常马主干117至119号杆间新敷设ZR-YJLY22-8.7/15kV-3*300mm2电缆230米，制作3*300mm2户外电缆终端头2套，电缆敷设施工采取开挖回填的施工方法，及在铁路路基下挖掘深度不低于1.5米，其余开挖部分挖掘深度为1米，在铁路路基下敷设两根50米长的高强度碳纤维电缆保护管，一根作为现有线路入地的电缆通道，另外一根作为线路后期备用，除去铁路路基下50米外，其余电缆护管采取螺旋碳素管作为电缆保护管。施工开挖长度视电缆长度减去电缆上杆长度而定。常马主干117号至119号杆间线路入地工作，在117号杆和119号杆处做耐张处理。 5.在铁路专用线DK0+900处，常马主干马西农排支线13至15号杆间新敷设ZR-YJLY22-8.7/15kV-3*185mm2电缆150米，制作3*185mm2户外电缆终端头2套，电缆敷设施工采取开挖回填的施工方法，及在铁路路基下挖掘深度不低于1.5米，其余开挖部分挖掘深度为1米，在铁路路基下敷设两根50米长的高强度碳纤维电缆保护管，一根作为现有线路入地的电缆通道，另外一根作为线路后期备用，除去铁路路基下50米外，其余电缆护管采取螺旋碳素管作为电缆保护管。施工开挖长度视电缆长度减去电缆上杆长度而定。常马主干马西农排支线13号至15号杆间线路入地工作，在13号杆和15号杆处做耐张处理。 6.在铁路专用线DK0+660处，常马主干马西农排支线18至20号杆间新敷设ZR-YJLY22-8.7/15kV-3*185mm2电缆150米，制作3*185mm2户外电缆终端头2套，电缆敷设施工采取开挖回填的施工方法，及在铁路路基下挖掘深度不低于1.5米，其余开挖部分挖掘深度为1米，在铁路路基下敷设两根50米长的高强度碳纤维电缆保护管，一根作为现有线路入地的电缆通道，另外一根作为线路后期备用，除去铁路路基下50米外，其余电缆护管采取螺旋碳素管作为电缆保护管。施工开挖长度视电缆长度减去电缆上杆长度而定。常马主干马西农排支线18号至20号杆间线路入地工作，在18号杆和20号杆处做耐张处理。 7.在铁路线DK1+700处，马村台区至村西预制厂、木材厂低压配电线路改造需低压4*120低压电缆150米，电缆敷设采取开挖回填施工方案施工。 全部工程包括6条10K