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PAGE  PAGE 7 阿拉斯加海洋保护 　　进入21世纪以来，欧美国家对环境保护、节能减排等工作的重视程度越来越高。靠港船舶使用岸电系统供电，可作为减少海洋污染、港口环境污染问题的一项重要技术，已在国外一些港口实际应用。本文主要针对阿拉斯加的海洋保护进行阐述，围绕阿拉斯加水域特征、污染排放情况提出保护措施，主要是岸电的实施以及石油天然气租赁的取消。 　　一、引言 　　靠港船舶通常是使用燃油机发电，以满足船上通讯、照明、冷暖气和其他设备的供电需求。目前，港口吞吐量的快速增长以及邮轮旅游的快速发展，靠港船舶的数量或艘次大量增加，导致靠港船舶柴油发电排放污染物大量增加，严重影响港区附近海洋环境质量及周边地区的空气质量。阿拉斯加水域同时进行着以娱乐、商业以及生存为目的的活动。对于这片水域，它的特征、受污染情况、保护措施等等，这都值得我们去探索。 　　二、阿拉斯加水域 　　（一）阿拉斯加水域定义 　　阿拉斯加的海洋水域被定义为：国家边界内的所有水域（从领海基线3海里（nm）测量）。 　　（二）阿拉斯加水域特征 　　阿拉斯加海洋水域范围从北部的北冰洋到南部的加拿大边境。水域的类型范围从公海到江河湖水。阿拉斯加使用国家海洋水域进行各种各样的活动，包括娱乐、商业捕鱼、航运和生存。 　　阿拉斯加东南部的海洋水域有大量的淡水输入，源于小溪、河流、降雨、融雪以及持续的冰川融水。变量盐度、大型潮汐涨落、局部沉降等因素造成这一地区复杂的海洋地理。阿拉斯加东南部的沿海水域中，海水沉积物质量、海岸栖息地和鱼群组织条件被评定为是好的。 　　邮轮大多巡航于东南水道，在更有限的基础上行驶到阿拉斯加中南部旅行。在大型邮轮花在旅游的阿拉斯加的总时间里，只有约15%的时间花在阿拉斯加的中南部。邮轮在有限的基础上，在国家内向其他区域巡游。 　　三、水域保护 　　（一）阿拉斯加的水质标准 　　水质标准适用于国家水域并指定在水体中的降解程度不会由于人类活动而超过标准（18 AAC 70.010（b））。水质标准由特定的水???用途组成，数字性或叙述性水质标准和讲解下的政策会保护这些特点的水体用途。水质标准还包括混合区域的法规和对整体毒性排出物的考量。 　　有着排放授权许可证的承受水域的海洋水域中，分类为18 AAC 70.020（a）（2）就如同分类为（2）（A），（B），（C）和（D），分别被用于水产养殖、海产品加工、工业用水供应；接触和二次消遣；鱼类，贝类，其他水生生物和野生动物的增长和传播，以及收获食用生软体动物或其他水生生物的原料。 　　数字性或叙述性水质标准：18 AAC 70.020（b）被认为是国家为了支持指定水体使用分类而必备的标准。水质标准经常为预防会对人类健康保护或水生生物保护造成威胁的急慢性毒性而建立。急性毒性是一个毒性的等级，在暴露很短时间内的水生生物中演示了可观测的致命的毒性水平或亚致死的影响，这一时间通常从1到24小时。慢性毒性包括毒性效应的发展、繁殖、生长、生存较长一段时间。 　　（二）合理的可能分析 　　水质标准适用于水体，包括禁止引起或导致违反水质标准（18 AAC 70.010）的行为。对于确定在水体中是否存在合理的可能造成或导致违反水质标准，包括考虑适用的水质标准，废水特点，以及可以通过混合区域管理在水体受体中有效的稀释污水。 　　最严格的水质标准是用来保护所有适用的海水（18 AAC 70.040（1））和表1中所列出的海水质量标准。将废水监测的历史数据（2008-2012）与表1中的数据相比较，进行筛选来得出相关的潜在污染物超过了水质标准的排放点。 　　（三）船舶自发电污染 　　船舶靠港期间，主要使用船上自身携带燃油发电机来满足船舶自用电需求。燃油发电机在发电的过程中，会排放包含氮氧化合物（NOX）、硫氧化合物（SOX）、挥发性有机化合物（VOC）和颗粒污染物（PM）等在内的污染物，会对港口附近的水域和空气质量造成极大的污染。 　　船舶废气排放主要来自船舶巡航、靠泊以及装卸货物过程中的柴油机排放。柴油机问世于1892年，目前，超过99%的商船以柴油机作为主要动力源。我们都知道，柴油机排放出的废气会对人类健康和环境造成严重的危害。根据研究发现，船舶排放氮氧化合物（NOX）占全球排放的7%，硫氧化合物（SOX）占全球排放的4%；另外，在这些排放中超过70%是在海岸线400公里内的区域产生的，这对当地环境造成了很大威胁。而且随着世界贸易活动的增加，往返于港口的船舶数量只需增长，船舶排放的温室气体影响越不容小觑。 　　四、保护措施 　　（一）使用岸电系统 　　1、岸电技术概念 　　岸电是指船舶在靠泊期间停止使用船上的发电机，船上通风、照明、制冷等其他设施运转都改由码头供电