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日照港石臼港区1#翻车机北侧线路大修 施工方案 工程概况  = 1 \* GB2 ⑴ 日照港石臼港区1#翻车机北侧线路拆除、重新铺设118米，更换钢轨。其中78米线路挖除污碴，换填新石碴，更换砼枕，线路沉落整修；40米整体砼道床线路需现场整修、水钻处理站栓60根重新锚固等。 = 2 \* GB2 ⑵ 拆除并恢复挡墙8米（0.3m*0.3m）等。 = 3 \* GB2 ⑶ 配合轨道车挑选倒运43㎏钢轨（利旧）10根、砼枕（利旧）120根、倒运新石碴约120立方；配合轨道车回收倒运、码垛原拆除旧钢轨、旧砼枕等；配合轨道车污碴倒运后摊铺等。 = 4 \* GB2 ⑷ 配合电务段拆除、恢复轨道电路设备等。 施工方法及工艺 2.1人工铺轨 2.1.1 施工方法 利用既有线或已铺轨道把钢轨、砼枕及配件运卸至线路两侧，分段铺设。 2.1.2 施工工艺流程 （1）施工方法说明及技术措施 质量检查 线路养护 方枕及散扣件 连接钢轨 螺旋道钉锚固 散布轨枕扣件 散 轨 卸轨料 施工准备 人工铺轨施工艺流程图 上扣件 ①施工准备 根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。 ②卸轨料 由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码。 ③散轨 按轨节表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨运输到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。 ④散布砼枕及扣配件 把砼枕、扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的砼枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将砼枕方正。 ⑤砼枕螺旋道钉锚固 按《硫磺锚固作业指导书》进行。 ⑥连接钢轨 人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到砼枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定拧紧（扭矩400N·M）。 ⑦方枕及散扣件，上齐扣件 按照轨节表中所注明的砼枕间距，将砼枕方正，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧砼枕上，上齐扣件，使其达到扭力。 ⑧人工初整道 线路铺设完成后，按线路中线桩拨至设计位置、串砟捣固、消除硬弯、鹅头、反超高现象。 ⑨质量检查 对已铺线路轨距、砼枕、扣配件、接头质量进行检查。 质量保证措施 3.1 铺轨施工质量保证措施 ①上枕检查 对轨枕进行检查，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。铺枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根掉头。 ②插钉检查 对模插钉前，检查轨枕承轨槽与锚固面是否密贴，插钉时，道钉倒插到位，保证道钉所插深度一致 ③硫磺砂浆熔制检查 硫磺砂浆熔制前检查各种配料是否合格，硫磺采用纯度不小于95％的工业硫磺；水泥采用普通硅酸盐水泥；砂子粒径不大于2mm，泥淤含量不超过5％，配制前烘干，各种材料不得混有杂物。硫磺砂浆的配合比根据气候条件和材料技术条件由试验确定。 在任何条件下，螺旋道钉的抗拔力不小于60KN。选定好配合比，称量配制各种材料的一次熔制量，对硫磺砂浆的熔制作好原始记录备查。 配制硫磺砂浆时，先倒入砂子加热到100～120℃，将水泥倒入加热至130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热至160℃，熔浆由稀变成胶状即可使用。熔制硫磺砂浆温度不大于180℃。 ④钢轨检查 铺轨前检查钢轨型号、长度是否与设计一致，钢轨配对时两钢轨偏差在3mm以内。并将钢轨长度正负误差值写在轨头上。 ⑤配件检查 各种零件安装齐全，位置正确。 ⑥钢轨紧固 紧固前测定扳手的扭矩，扭矩要达到100～120N.m，确保紧固力达到设计要求。 3.2上砟整道质量保证措施 每次补砟，道床肩宽不少于规范规定。 根据线路设计标准，桥面道床厚度不小于250mm，采用两次卸砟，上砟后的起道量不超过100mm，以保证整道质量。 随着每次布砟，逐渐整正轨道。卸砟后，要先进行起道、方枕、进砟、串砟、整正线路平面位置，在钢轨外侧50cm和内侧45cm范围内均匀捣固，钢轨接头和曲线外侧要加强捣固。 起道先校正一股轨面水平，据此调整另一股轨面高程，左右均匀进行，每次起道高度不大于150mm，与桥梁两端线路的顺接坡度不大于3‰。 整道完成后，道砟数量充足，道床厚度不能有负误差，并保证道床厚度不低于250mm，线路平、纵面符合《轨道工程施工与验收规范》要求。 经过拨正的线路，轨道中心线与桥梁中线允许偏差为20mm。 轨道直线地段目视顺直、曲线自然圆顺、轨面平顺，用20m弦量其正矢满足《轨道工程施工与验收规范》要求。 轨枕正位配件齐全；道床饱满，路肩干净；轨道道床坡角、砟肩与钢轨三条线清晰。 劳动力组织及材料工具的使用计划 4.1 劳动力组织 从本投标人内部抽调专业架子队伍，作业人员全部具有三年以上铁路施工经验，并对其进行过铁路工程知识培训，持证上岗。 4.2 主要材料工具使用计划 根据施工要求，主