路基精加工施工方案探究.doc

PAGE  路基精加工施工方案 一、工程概述? 望城大道一标道路排水工程96区设计厚80cm粘土，由于我标段通过对场内施工用土的CBR试验，土质较差，强度无法达到设计要求,经报请业主同意：我标段采用外借合格土料（即无名子土）填筑96区路基。外借合格土料通过了CBR试验，强度达到了设计要求，能够用于路基填筑以及精加工。?? 96区?80cm厚填土,我部准备做三层施工，1、2层同路基填筑，第3层做精加工，厚30Ccm。 二、编制依据 三、原材料的技术要求 四、现场人员组成及安排 为确保工期质量，组织具有丰富的理论知识和实践经验的专业技术人员和管理人员组成试验段施工现场人员，由我合同段副经理徐帮亮同志担任试验段施工现场负责人，技术总负责人由总工程师乔辛州担任，负责底基层施工准备，拌和料的运输、摊铺、碾压、检测以及人员安排、机械调配等全面工作。 主 要 责 任 人 施工总负责杨 武技术总负责乔辛州施工现场负责人徐帮亮现场技术负责人王瑞林试验负责人杨 哲质量负责人张利松各施工工序、施工环节人员组成配置表 施工工序人员数量负责人施工工序人员数量负责人施工队长1徐帮亮拌 和10付海平试验检测5杨 哲运 输10胡玉军测量控制4张利松摊铺作业5崔文成质量检测2王瑞林碾 压6梁继峰安全管制1邢国强养 生2钟国权辅助施工人员15六、机械配置 水泥稳定碎石底基层铺筑施工机械配制表 工序机械名称规格型号数量性能拌和稳定碎石拌和设备WCB6001套良好装载机ZL504台良好运输自卸汽车各种型号10台良好摊铺摊铺机RP9531台良好RP9561台良好碾压双钢轮压路机DD1381台良好单钢轮压路机徐工2021台良好单钢轮压路机LG520A1台良好胶轮压路机WB3021台良好养生洒水车东风10T2台良好七、铺筑方案 1.工艺流程 施工准备→测量放样→拌料→运输→摊铺→碾压→养生→交通管制 2.施工准备 ⑴下承层的验收 施工前首先对下层进行复验、量测修整，其压实度、弯沉、宽度、高程、平整度、横坡度等必须按路基顶面的技术要求进行验收，凡不符合规范或招标文件规定验收标准要求的，必须进行返工处理。 垫层施工前应清除表面浮土、杂物，并对下承层进行外观检查并用18t振动压路机进行碾压检验，路基顶面必须平整无坑洼，横坡基本一致；在碾压过程中，如发现土过干，表面松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ⑵机械设备：各种施工所需的机械进场到位，车况良好，数量能保证连续施工的需要，水泥稳定碎石拌和设备安装调试完毕。 ⑶下承层准备：首先对路基压实度、高程、弯沉、纵横坡度、平整度等检验指标进行严格验收，确认合格后将下承层表面清理干净，洒水湿润并复压。 ⑷模板支护：为保证线路中心和边侧底基层的边缘厚度、压实度，在铺筑前采用长3.0m、高20㎝、厚5mm的钢模支护，两侧用钢筋桩支撑。 ⑸测量控制：技术人员每10米恢复中心桩，并按照施工要求布置中线和边侧高程控制桩，根据底基层设计高程和下承层实测高程并结合拟订的松铺系数计算出各个控制桩上的挂线数据；为保证控制桩不受施工影响，防止破坏和丢失，将其设在摊铺宽度30cm以外。 3.拌合站拌料 混合料拌合由料场1座600t/h稳定碎石拌和设备统一拌和，采用装载机上料。为消除碎石在加工运输堆放过程中发生的离析，在向料仓进料前应用装载机将大料反复翻拌，克服离析现象。拌和时根据室内配合比确定各种料的流量比例，由拌和站自身电子秤控制单项料在单位时间内的流量。拌和出的混合料应均匀一致，配合比准确，含水量应比最佳含水量高1-2%左右，以补偿其在储存，运输和摊铺时的损失。拌和过程中，试验人员要随时检查碎石级配和水泥剂量，确保水泥、碎石和水的用量及配合比的准确性。根据每天温度变化及时调整含水量，保证拌和出的混合料符合要求。 4.混合料运输 混合料运输采用10辆20吨自卸车运输。拌和完成的混合料储存在成品料斗内，待料斗储满，运输车辆到位，由控制室控制自行落在自卸车上，由自卸车运输到工地倒在摊铺机料斗内。运输车辆在运输过程中应做到车距均匀，不间断，不挤车，并保证摊铺机前有2-3车料待卸。混合料在运输过程中采用土工布覆盖好，以防止水分蒸发，并避免离析。 5.摊铺（双机联铺） 摊铺时为了减少横向接缝和避免粗细料离析现象发生，采用双机联铺的作业形式，前、后机保持5～8m的间距。底基层摊铺宽度为：11.84m（正常挖方段摊铺宽度为1