必修第章第講交通运输布局及其对区域发展的影响.pptVIP

一、交通运输概述 1．作用：连接生产与消费、 、各地区和各部门的重要纽带。 2．方式： 、公路、 、航空和管道等。 3．影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。 二、交通运输与聚落;;[重点提示]　交通运输方式的变化带动聚落空间形态的变化。①历史上以水运为主，聚落沿江、河、湖、海分布，呈紧凑的带状；②近代表现为以公路、铁路为主，聚落形态呈星状；③现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。;2．铁路与城镇：铁路的修建，可以促进一些城市的 和繁荣，如我国的一些新兴的交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。 3．交通运输条件的变化与城镇 (1)作用：会给这个地区城市的 和发展带来很大影响。;;;3．交通运输发展对商业布局的影响;[重点提示]　商业中心有广义和狭义之分，广义上的??业中心是指主要行使商业职能的城市，如我国的上海、北京、天津、西安等都是全国著名的商业中心。狭义上的商业中心是指城市中商业活动比较集中的地区，如上海外滩、北京王府井大街等。; 运输方式的合理选择;2.各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理、协调使用。 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。 水运：大宗、笨重、远程、不急需的货物。;[特别提示]　经济性、时效性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。;综合考虑运输距离和运费确定运输方式 本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。;1.下图中①②③④表示航空、水路、铁路和公路四种交通运输方式，a、b、c、d表示运量、运费、运速和气象因素对交通运输的影响。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是航空运输和水运；运量最大的是水运，运量最小且相等的是航空运输和公路运输；铁路运输速度大于公路运输。读图完成（1）～（2）题。;（1） ．图中字母与所表示的因素搭配正确的是(　　) A．a—运量　　　　　　　　B．b—运速 C．c—运费 D．d—气象 （2） ．下列货运最适宜选用②线所示运输方式的是(　　) A．从武汉运一百吨大米到上海 B．从大连运大量食盐到哈尔滨 C．从北京运急救药品到甘肃舟曲 D．从广州郊区运新鲜蔬菜到城区;解析：第1题，根据“受气象影响最大且相等的是航空运输和水运”可知，d表示气象；根据“运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可知，b表示运量；综上可知，折线②表示航空运输，则折线③表示公路运输，折线④表示水运，折线①表示铁路运输。根据“铁路运输速度大于公路运输”可知c表示运速，则a表示运费。综上可知，D选项正确。第2题，“从武汉运一百吨大米到上海”宜采用水运，“从大连运大量食盐到哈尔滨”宜采用铁路运输，“从广州郊区运新鲜蔬菜到城区”宜采用公路运输。 答案：1.D　2.C;交通运输布局的区位因素分析;[特别提示]　(1)虽然自然因素的影响逐步减弱，但仍是基础因素。 (2)目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术始终是保障因素。 (3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。;某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析。 (1)区位条件 某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 (2)自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。①地质条件：地质构造活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜，避开向斜。②地形条件：平原地形对交通;线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。③气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响