自平衡法静载试验在港口工程基桩检测中应用.pdfVIP

?～刁。∑≮自平衡法静载试验在港口工程基桩检测中应用????云胶夥ň苍厥匝?段桩和下段桩的纱??撸?⑶蟮蒙舷铝蕉俗?募?蕹性亓ΑＨ缓螅?ň???淼纳隙巫??的静载试验方法一自平衡法。??基本原理??试验设备胡珩??扪?，张功新?桩基工程是港口工程的主要基础形式之一，基桩承载力直接关系到工程建设的质量、造价和安全，是港口建设各方所共同关心的主要问题之一。基桩静载荷试验是确定试验桩的极限承载力和检验工程桩承载力最直接的手段，《港口工程桩基规范》??汀陡劭诠こ袒??苍?荷试验规程》??魅诽岢觯鹤茏????根以下时，静载试验桩不应少于??Ｈ欢??诤Ｉ?进行传统的静载荷试验，存在着诸多不利因素：需要堆载料多，试验过程中不安全隐患多，相关试验配套措施费用高，受海上气候影响大，试验时间相对较长等。这些因素增加了试验难度，制约???静载荷试验在港口工程中的应用和推广。本文介绍了一种适合于港口工程特点自平衡法工作原理是在桩的中下部找到一个平衡点设置一个加载装置，将桩分成上下两段，通过液压装置给加载装置加压使两段桩受到一对向上和向下的反力，上段桩底部受到向上的均布荷载作用，下段桩顶部受到向下的均布荷载作用。采用预先在加载装置中安装压力表和位移传感器的方法来得到加载装置的压力和上下两端的位移。根据测试结果分别绘出上侧阻力和下段桩极限承载力相加即为单桩极限承载力??Ｆ涔ぷ髟?砣缤?所示。图?云胶夥ň苍厥匝槭疽馔?广东省土木建筑学会地基基础专业委员会??学术交流会摘要：介绍了自平衡法静载试验的基本原理、极限承载力确定方法以及向传统静载试验等效转换方法以及在某港口码头工程的应用。相对于传统静载试验，自平衡法具有不需要堆载料、试验时间相对较短等优点，特点适合于海上试桩，值得在港口工程中进一步推广和应用。关键词：自平衡法；港口工程：单桩承载力；静载试验?、中交四航工程研究院有限公司，广州????——，，?：． 级：—?????鲮?式中：??稍叵渖喜孔?灾兀?杂谡承酝痢⒎弁羪?．?欢杂谏巴羪?．?????菸灰扑婧稍氐谋浠?卣魅范??蕹性亓Γ?杂诙副湫蜕础吻?呷∩碕曲线发生?等效转换析单桩的极限承载力，可以将自平衡法试验结果等效转换为传统静载试验纱夕曲线，利用传??极限承载力确定???～??对应荷载，或大直径桩的???．?卸．??分别求得上、下段桩极限承载力魏??拢?缓罂悸亲?灾赜跋欤?贸龅プ??蚩寡辜?试验设备主要包括两部分：加载设备和位移量测系统，具体试验设备连接如图??尽?加载设备：荷载箱?????、高压油泵；位移量测系统：电子位移传感器、电脑及数据自动采集仪。图?璞噶?邮疽馔?极限承载力的确定是静载试验的最终目的，《桩承载力自平衡测试技术规程》??刑岢觯?明显陡变的起始点；对缓变形?狫曲线，按位移值确定极限值，极限侧阻取对应于向上位移夕上?????对应的荷载；极限端阻取???W?酥本叮?笞?度〉椭担?∽?度「咧?的对应荷载。???菸灰扑媸奔涞谋浠?卣魅范??蕹性亓Γ?露巫????曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值，上段桩取户?，曲线尾部出现明显向上弯曲的前一级荷载值。限承载力为：??自平衡法测出的上段桩的侧摩阻力方向是向下的，类似于抗拔桩，与竖向抗压桩的真实受荷情况不一致，这造成其在荷载传递、桩土作用机理上存在明显的差异，为了更准确的分统静载的单桩极限承载力确定方法进行辅析，同时也可以很好验证自平衡法的有效性。根据向上向下位移同步原则转换???赐ü?灰葡嗟冉?泻稍氐?拥姆椒ǎ?罅康亩员?广东省土木建筑学会地基摹础专?委员会??学术交流会? 极矿一叨???こ淌道?的一系列点??琒?，从而得到等效的传统静载试验的纱??摺?方法??勺云胶夥侄吻?卟榈孟嘤Φ腝?蚎??垂???既可得到等效转换传统静载试验??工程概况①一?倌啵夯疑ǎ?ズ停?魉埽??巯干凹氨纯撬椋?旯峄魇?击，层厚???：②一?壑收惩粒夯一粕ǎ?撞课W睾焐ǎ?ズ停?伤埽?植亢?隙嗌傲＃?旯峄魇齦??③一?承酝粱焐埃夯一粕ǎ?ズ停?忻堋?苁担?哉承酝廖V鳎?旖隙嘀写稚埃??＞?⑤残积土：浅灰色，可塑～硬塑，粉质粘状土，为泥岩残积土，标贯击数?～?击，⑦强风化泥岩：灰色，泥质结构，裂隙极发育，岩芯呈粉质粘土状～半岩半土状，主要??试验情况分析?】?】表明：该方法计算简单，也能够满足工程应用精度要求。转换后的桩顶荷载为：式中?、?分别为上段桩的侧摩阻力和下段桩的总阻力：?I隙巫?淖?碜灾兀籏为等效转换系数，一般取???杂诙套??痙??取???。根据位移????；。的原则?宰畲笪灰平洗笳呶;?迹?灰平闲〉那?卟捎盟??咄庋?该工程为南方某热电厂配套?蚨旨缎睹郝胪芳耙?牛?艹???，采用高桩式结构，桩型主要为????忧啃驮びα?炷?链蠊茏?????钢管桩，其中码头区的所有桩均为嵌岩桩，引桥区部分桩为嵌岩桩