5.3水泥路面面层施工.ppt

7.5.3水泥混凝土路面面层施工 施工方法：;;;;1.概述 水泥混凝土路面板材料要求 新拌混凝土的施工和易性- 易于施工操作的性能→质量均匀、密实成型 硬化后混凝土的强度- 抗压强度和抗弯拉强度、模量 混凝土的变形特性- 弹性变形、徐变变形、温度变形、干燥收缩变形 耐久性- 混凝土抵抗环境介质作用而保持其形状、质量和适用性的能力 ;修筑水泥混凝土面层所用的混合料，比其它结构物所使用的混合料要有更高的要求，因为它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用，同时还受到温度和湿度反复变化的影响。面层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。 此外，湿混合料还应有适当的施工和易性，一般规定其坍落度为0～30mm，工作度约30s(秒)。在施工时，应力求混凝土强度满足设计要求。通常，要求面层混凝土的28d(天)抗弯拉强度达到4.0～5.0MPa，28d(天)抗压强度达到30～35MPa。;1.集料（粒径5mm或4.75mm以上） 品种：坚硬、致密、洁净的碎石、卵石、碎卵石（破口石）； 宜于使用非碱活性，避免使用活性岩石：微晶石英、玉髓、微晶白云石、火山玻璃等。 级配：符合《施工技术规范》 技术指标：压碎值、坚固性、针片状含量、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、岩石抗压强度、表观密度、松散堆积密度、空隙率、碱集料反应等 符合《施工技术规范》;2.细集料（小于4.75mm） 品种：坚硬、致密、洁净的天然河砂、淡化海砂、机制砂或混合砂 级配：符合《施工技术规范》 技术指标：压碎值、氯化物、含泥量、泥块含量、有机物含量、硫化物、表观密度等 符合《施工技术规范》;3.水泥：用量不得小于300kg/m3（非冰冻地区）或320kg/m3（冰冻地区）。 各级公路应该优先使用道路硅酸盐水泥（道路硅酸盐水泥标准GB 13693—92）； 高速、一级公路必须使用旋窑水泥，不许用立窑水泥； 宜于使用散装水泥 正常施工条件宜于使用普通型水泥，不宜使用R型水泥； 以实测抗折强度来选择和使用水泥。 强度等级：特重交通57.5级，28d抗折强度大于7.5MPa； 重交通52.5级，28d抗折强度大于7.0MPa； 中、轻交通42.5级，28d抗折强度大于6.5MPa;④水 清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。一般以饮用水为宜；非饮用水，经化验合格也可使用。 ⑤外加剂 A．减水剂 B．引气剂 C．缓凝剂 D．早强剂 E．防水剂;1;1;1;1;1;1;1;1;2.施工方法 施工程序为：①安装模板；②设置传力杆；③混凝土的拌和与运送；④混凝土的摊铺和震捣；⑤接缝的设置；⑥表面整修；⑦混凝土的养生与填缝。 (1)安装模板 在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。如果采用手工摊铺混凝土，则边模的作用仅在于支撑混凝土，可采用厚约4～8cm的木模板，在弯道和交叉口路缘处，应采用1.5～3cm厚的薄模板，以便弯成弧形。条件许可时宜用钢模，这不仅节约木材，而且保证工程质量。钢模可用厚4～5mm的钢板冲压制成，或用3～4mm厚钢板与边宽40～50mm的角钢或槽钢组合构成。;(2)筑做接缝与安设钢筋 接缝筑做 胀缝，先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土震捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成。 ;(2)横向缩缝，即假缝。用下列两种方法筑做。 ①锯缝法，在结硬的混凝土中用锯缝机(带有金刚石或金刚砂轮锯片)锯割出要求深度的槽口。这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。但要掌握好锯割时间，过迟因混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，而且更主要的可能在锯割前混凝土会出现收缩裂缝。过早混凝土因还未结硬，锯割时槽口边缘易产生剥落。合适的时间视气候条件而定，炎热而多风的天气，或者早晚气温有突变时，混凝土板会产生较大的湿度或温度坡差，使内应力过大而出现裂缝，锯缝应早在表面整修后4小时即可开始。如天气较冷，一天内气温变化不大时，锯割时间可晚至12h以上。;②切缝法，在混凝土捣实整平后，利用震捣梁将“T”形震动刀准确地按缩缝位置震出一条槽，随后将铁制压缝板放入，并用原浆修平槽边。当混凝土收浆抹面后，再轻轻取出压缝板，并即用专用抹子修整缝缘。这种做法要求谨慎操作，以免混凝土结构受到扰动和接缝边缘出现不平整