有限元实例材料.ppt

有限元结课汇报 ;基于Workbench的曲柄连杆组动力学分析;Workbench Introduction;动力学分析简介;主要操作;2、定义材料为Structural steel(结构钢);4、网格划分;5、施加载荷;三、分析结果;分析结果;分析结果;分析结果;结论;基于ANSYS刹车盘应力分析; ?制动距离有时也用在良好路面条件下，汽车以 100km/h的初速度制动到停车的最短距离来表示。;*;通风盘式制动器; 由CATIA建立的刹车盘的模型并取五分之一模型如图所示。;将做好的刹车盘模型以part类型保存并导入ANSYS软件中，并对模型进行前处理网格划分 ;刹车盘制动时受到摩擦力、夹紧力和固定力的作用，所受力在任何一个时刻都是不同的，所有力的位置和方向周期性变化，大小也随时叫不断变化。 用ANSYS对刹车盘进行应力分析时，只还原在某个时刻上刹牢盘上的应力分布情况。假定刹车盘不转动，安装孔周面施加的所有方向位移均为0，在摩擦表面施加沿着圆周切线方向的摩擦力以及Z轴方向的压力，摩擦系数假定为0.4，压力大小为8000N，摩擦力大小为3200N。;模型分析云图;安装孔处应力 ;盘周应力;连接位置处应力;结论;*; ;国内外研究现状  ;;;;;;多片钢板弹簧有限元模型的建立 ;计算结果分析;计算结果分析;满载应力分析;计算结果分析;结论;主要内容;改变活塞顶的倒圆角分别为5mm,6mm,3mm,2mm;二.workbench热分析;2)定义工程数据【Engineering Data]:必须定义材料的导热系数，可以是单一材料的，也可以是多种材料的，根据零件的实际情况而定。导热系数既可以是各向同性的，也可是各向异性的，既可是常数也可是与温度有关的数据。 添加材料的热传导率，活塞的材料为铝合金，其热传导率为226w/m·℃。;3)导入活塞的UG三维立体图。将之前在UG中画的活塞图进行格式转换，将其另存为IGS的格式，再将其导入Workbench中，进行分析。 4)在Workbench界面中选择 [Setup]一[Edit]，进入[Mechanical]分析环境，对活塞进行材料设置，如图:;5)对活塞进行网格划分，选择[Mesh]一[Generate Mesh],图形区显示程序自动生成的六面体网格模型，如图:;6)施加边界条件。加载标定功率工况下活塞的第三类边界条件，根据下表对活塞各部分进行施加边界条件。 7)设置需要的结果，选择【Solution(A6 )】，在工具栏中选择【Thermal】一【Temperature】;标定功率工况下的活塞温度场分布图;结果分析;第二，在同一工况下，例如在标定功率工况下，当活塞的活塞顶圆角半径的变化是5 mm , 6 mm , 3 mm , 2 mm时，活塞的最高温度变化为: 361.15℃~180.96℃ ,356.94℃~180.01℃, 369.78℃~182.24℃ , 373.88℃~183.7℃。这是因为当活塞的活塞顶圆角半径变大时，燃烧室容积变大，压缩比变小，活塞的整体温度降低了。当活塞的活塞顶圆角半径变小时，燃烧室容积变小，压缩比变大，活塞的整体温度升高了。所以在设计活塞的活塞顶圆角时应在不影响其结构时尽可能的大一点。本文中活塞顶圆角半径为6 mm的活塞是相对较好的。