ETC电子收费系统培训讲解选编.pptx

ETC电子收费系统;1.ETC车道硬件和软件介绍 1.1 ETC硬件组成 1.2 ETC软件介绍 2.ETC电子收费业务 2.1 键盘介绍 2.2 车道控制器启动 2.3 收费员上班登录 2.4 ETC入口电子收费过车交易 2.4.1 正常卡电子收费过车流程 2.4.2 低值卡电子收费过车流程 2.4.3 入口特殊情况及处理方法 2.5 ETC出口电子收费过车交易 出口特殊情况及处理方法 ; ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，进行通行费的自动交易，执行车道栏杆自动打开。同时利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站时，不需停车而能交纳路桥费的目的。;;;;;;收费车道是收费系统的基本工作单元，它配合收费员完成收费基本操作，完成以下主要功能： 自动控制车道设备运行、保存车道操作信息、并将收费处理数据实时上传； 收费处理数据：车道交易数据、车道特殊事件和设备故障事件等； 自动接受分中心下发的系统运行参数； 系统运行参数：收费员工号密码、免费车名单、费率表、黑名单、同步时钟、系统设置参数（折扣率）等； 具有设备状态自检功能，通过显示器时时显示设备的运行状态； 可保存一定时间的收费数据（一般为40天左右）； 通信中断时，不影响车道的正常运行，具有后备独立工作能力，网络恢复后数据自动上传，不丢失数据； 车辆通过时，显示客户的通行卡的金额／消费额／余额，方便客户查询； 将各种违章报警信号实时上传到分中心，方便监控人员的查询； 具有车道视频数据叠加功能，并实时上传到分中心； 针对特殊事件车辆具有车道自动抓拍功能，并实时上传至收费分中心； 结合车牌识别设备及软件具备“车牌识别”功能； 车道软件能够与中心／分中心软件配合，实现中心／分中心到车道的消息通知。 收费员长时间重复操作时难免出现误操作，收费软件界面正下方会显示错误提示，引导收费员进行正确操作。车道软件界面友好、直观、操作简单易于理解。 ;A-E：车型键，收费员在收费开始时判断车型，并按下相应的车型键。 更正：在“确认”交易完成之前可以按下“更正”键取消本次交易，交易重新开始； 模拟入车：收费员操作模拟键，以模拟线圈方式进入一辆车。 模拟出车：收费员操作模拟键，以模拟线圈方式完成一次出车交易。 查询：按查询按钮后，可以弹出选定车辆的对话框。 取消报警：司机闯关后软件出现提示，进行取消报警。 紧急：执行紧急任务的救护车、消防车、工程抢险车等由政府部门统一规定的可紧急放行的车辆，此类车不需领通行券，事后可稽查。 公务车：由相关政策可免费的特殊车辆。 军警车：军车或警务方面的车，可免费放行的部分。 卡坏：IC卡已经损坏或过有效期。 无卡/券：没有通行的IC卡或者通行券。 打开栏杆：此键已屏蔽栏杆不受其控制，无法使用。 ;在车道控制器加电后，电脑操作系统和软件启动，所有外部设备被检验，出现操作界面，如图所示：;收费员进入收费亭后，车道软件已启动，如上图所示。 上班：首先收费员按[上班]键上班，界面出现验证身份对话框，输入收费员的工号、密码后按[确认]键；（ETC车道由系统自动分班，不用选择班次信息。） 启动车道：上班后，收费员操作[打开天棚灯]键，天棚灯变为绿色箭头，屏幕中出现 ，此时车道已开放，系统进入等待过车状态。此时可以通过ETC车辆。 下班/换班：收费员下班时，先[关闭天棚灯]，再按[下班]，车道关闭。（下班后，天棚灯为红叉。）若一个收费员没有下班，另个收费员直接接班，可直接按[上班]， 输入接班的收费员的工号及密码，系统会自动换班。（在换班的过程中，车道天棚灯始终为绿色。） ;正常卡电子收费过车流程;正常过车后，会出现如下所示的状态：;日志 当车辆正常通过时，日志提示如下的信息： 第一行记录OBU（标签）的发行号； 第二行记录车牌号； 第三行记录卡的基本信：有效期、卡状态、卡约、车卡邦定； 第四行记录通过ETC车道的交易时间。 界面记录车辆信息 当车辆正常通过时，界面显示的过车车辆信息如下图所示： ;低值卡电子收费过车流程;入口出口特殊情况及处理方法;;标签异常;标签异常;标签异常处理方法;标签异常处理方法;若刷卡交易失败，需要转临道人工处理，拿取通行券（手撕通行券或机打通行券）发放给司机，并提示司机出口走MTC车道。ETC车道收费员按[查询]键，选择车种[坏卡]，按[确认]键后，杆抬起，车辆放行。此次车道交易记录到临道车流量中，ETC车道只记录特殊交易事件。;ETC