建设生态宜居绿色武汉建设生态宜居绿色武汉.pdfVIP

进入21世纪以来,人类加速向城市迈进,发展中国家，特别是中国的城镇化正在历经前所未 有的加速发展期。 中国城镇化水平发展示意 在促进经济社会文化发展的同时，我们的城市也日益面临着交通拥堵、生态破坏、环境污 染等种种问题，特大城市的发展面临严重的高碳瓶颈。 ---- 交通拥堵 ---- 生态破坏 ---- 环境污染 在今天经济全球化和全球气候环境危机不断升温的背景下，城市发展的 关 键 词： ---- 生态 ---- 绿色 ---- 低碳 武汉是中国中部地区的特大中心城市，也是一个曾经创造并能够继续创造一流规划的城市。 武汉 城市规划的角色 --- 作为城市公共政策的重要组成部分和引导城市发展的有效工具。 自霍华德提出“明日的田园城市”思想以来，规划人始终秉承人本主义的理想追求，坚 持把“生态优先、绿色发展”作为城市规划和建设的根本出发点，从城市规划层面为武 汉“生态宜居城市”，“绿色城市”建设搭建物质空间平台。 霍华德的“田园城市”思想 一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局，形成节能减排的“低碳” 城镇结构。 基于国际上公认的“公交优先”发展理 念，改变传统的“圈层式”发展模式， 采取以“多快多轨”的快捷高效的公共 交通（包括轨道交通、BRT等）引领的城 镇空间轴向拓展模式。 以武汉主城为核，将城镇空间的拓展区 集中到主城之外六个轴向上的若干新城 和与之联动发展的新城组团，构筑六个 新型的新城组团集群。 “1+6”城镇空间格局 一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局，形成节能减排的“低碳” 城镇结构。 主城区主要承担中国中部地区的 生产和生活性服务中心职能。 在长江二桥、规划马鹦路过江 通道、汉江二桥和东湖路之间 的空间范围内，形成中央活动 区，引导中心城市公共服务功 能集聚发展。 在中央活动区外布局15个综合 组团，以居住、生活服务和都 市工业为主导，是职居相对平 衡的城市单元。 主城区功能结构图 一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局，形成节能减排的“低碳” 城镇结构。 新城组群地区则以现代制造业 集群发展为主导，组团式推进 新城建设。各新城和新城组团 间合理分工，各项功能综合平 衡，均衡配置，形成“职住平 衡，公服完善，城乡一体”的 资源节约、环境友好的城镇发 展模式。 都市发展区用地规划图都市发展区规划结构图 一是 构建TOD模式引导的“1+6”城镇空间发展格局，形成节能减排的“低碳” 城镇结构。 绿化缓冲区与六楔范围示意图 为防止主城的蔓延式发展，我 们在主城与各新城组群间控制 平均宽度达1公里以上的绿化缓 冲区，形成主城与发展轴间的 有效生态隔离。 六大新城组群之间，释放出更 多的生态保护空间，契合主城 外围湖群集聚的山水资源特征， 构筑六片区域性生态绿楔，整 体控制城市生态框架格局，确 保城市生态安全。 三环线绿化缓冲区 二是 科学论证，控制六大城市风廊，运用自然循环方式降低城市热岛效应。 总结国际上经典的生态保护模 式，因地制宜地确定了武汉市 “环—楔—廊”网络化生态结 构模式，契合山水资源分布特 色，构筑“两轴两环，六楔多 廊”的城市生态框架结构。 武汉市生态框架结构示意图 二是 科学论证，控制六大城市风廊，运用自然循环方式降低城市热岛效应。 基于2020年城镇人口预测，依 碳氧平衡法和生态足迹方法对 市域、都市发展区范围生态用 地总量进行控制。 都市发展区范围： 结合武汉的生态现状与发展阶段，确定 武汉都市发展区生态用地总量宜控制在 都市发展区总面积的66-70%左右，即 生态用地与适建用地比重约2：1。 二是 科学论证，控制六大城市风廊，运用自然循环方式降低城市热岛效应。 运用计算流体力学（CFD）方法构建数字模型，计算武汉市主要风向的发生概率，从冬、夏主 要风向深入分析研究武汉周边主要湿地对武汉城区的影响。结合六大生态绿楔的设置形成贯 通城市内外的风道和冷桥，使武汉市夏季最高温度可平均下降1-2℃，缓解城市热岛效应。 夏季主导风向（东南风）温度图 冬季主导风向（东北风）温度图 二是 科学论证，控制六大城市风廊，运用自然循环方式降低城市热岛效应。 绿楔区域范围内，考虑植入一系 列的绿色城市功能，形成既有青 山绿水的郊野公园、湿地公园、 自然保护区，也有供市民休闲游 憩、放松身心的旅游度假区，以 及广袤的都市农业发展区。 都市发展区生态公园布局图 三是 倡导绿色交通理念，构建舒适、便捷、安全的城市交通系统。 着眼于对全市居民出行方式的研 究，提出“公交优先、绿色交通” 理念，旨在全市构建安全便捷、 公平有序、低耗高效、舒适环保 的综合交通系统。 加快发展大容量快速公共交通， 目前已建和在建的有6条城市轨 道交通，规划至2020年，将形成 280公里长的轨道交通网络