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城轨、地铁项目本科见习生定职培训题 一、填空题（35题） 1、单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以 为宜，最短不得小于 ，应力放散时，宜每隔 设一位移观测点。 2、整体道床施工前应对 、 进行测量，调整 。根据需要增设 和 ，并用同级混凝土埋设。 3、地下铁道、轻轨交通工程铺轨基标测设时，应首先测设 ，而后在其间测设 和 。地铁铺轨控制基标在直线线路每 m设置一个，曲线线路除曲线要素点设置控制基标外，还应每 m设置一个。加密基标在直线线路每隔 m，曲线线路每隔 m设置一个。铺轨基标一般设置在 ，道岔铺轨基标一般设置在 。 4、依据G 50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》，轨道位置调整时，线路中心线允许偏差为 mm，轨道方向（直线段）用10m弦量，允许偏差为 mm，轨距允许偏差为 mm，变化率不大于 ‰ 。 5、整体道床混凝土的变形缝和水沟模板支立应牢固，其允许偏差为：位置 mm；垂直度 mm。道床混凝土初凝应用时进行面层及水沟的抹面，抹面允许偏差为：平整度 mm，高程 mm。 6、混凝土抗压试件留置组数：同一配合比，每灌注 m（不足者也按其计）应取二组试件，一组在 条件下养护，另一组与 同条件下养护。 7、整体道床浇注终凝后应及时养护，其强度达到 Mpa时方可拆除钢轨支撑架。混凝土未达到设计强度的 %时，道床上不得行驶车辆和承重。 8、左右两股钢轨的胶接绝缘接头应 ，胶接绝缘接头轨缝距轨枕边缘不应小于 mm。 9、浮置板混凝土分 次浇注，浇注前一定要处理好新旧混凝土的结合面，满足施工及设计规范要求。 10浮置板的顶升工作，分 步顶升到位，禁止每次顶升过高，杜绝一次顶升到 11、轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为 mm。 12、在梯形轨枕进入施工现场之前，在梯形轨枕粘贴有减振板的 及 应设隔离层。 13、浇筑砼 小时后，与梯形轨枕连接的所有扣件全部松开，达到梯形轨枕不受外力。 14、轨道上个别插入的短轨，正线轨道不得小于 m，站线不得小于 m。 15、单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以 为宜，最短不得小于 ，应力放散时，宜每隔 设一位移观测点。 16、整体道床施工前应对 、 进行测量，调整 。根据需要增设 和 ，并用同级混凝土埋设。 17、地下铁道、轻轨交通工程铺轨基标测设时，应首先测设 ，而后在其间测设 和 。地铁铺轨控制基标在直线线路每 m设置一个，曲线线路除曲线要素点设置控制基标外，还应每 m设置一个。加密基标在直线线路每隔 m，曲线线路每隔 m设置一个。铺轨基标一般设置在 ，道岔铺轨基标一般设置在 。 18、依据G 50299-1999《地下铁道工程施工及验收规范》，轨道位置调整时，线路中心线允许偏差为 mm，轨道方向（直线段）用10m弦量，允许偏差为 mm，轨距允许偏差为 mm，变化率不大于 ‰ 。 19、整体道床混凝土的变形缝和水沟模板支立应牢固，其允许偏差为：位置 mm；垂直度 mm。道床混凝土初凝应用时进行面层及水沟的抹面，抹面允许偏差为：平整度 mm，高程 mm。 20、混凝土抗压试件留置组数：同一配合比，每灌注 m（不足者也按其计）应取二组试件，一组在 条件下养护，另一组与 同条件下养护。 21、整体道床浇注终凝后应及时养护，其强度达到 Mpa时方可拆除钢轨支撑架。混凝土未达到设计强度的 %时，道床上不得行驶车辆和承重。 22、左右两股钢轨的胶接绝缘接头应 ，胶接绝缘接头轨缝距轨枕边缘不应小于 mm。 23、转辙器必须扳动灵活，曲尖轨在第一连接杆入的动程不应小于 mm，尖轨与基本轨密贴，其间隙不应大于 mm，尖轨尖端处轨距允许偏差为 mm。 24、轨枕