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17春西南交《检测技术与故障诊断》在线作业1 一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。） 1. ()是指为故障识别、故障定位和确定故障原因所进行的工作。 A. 人工诊断 B. ATE诊断 C. BITE诊断 D. 故障诊断 正确答案： 2. ()是指由已知征兆事实得到故障结论的推理，因此又称为数据驱动的控制策略。 A. 混合推理 B. 元控制策略 C. 正向推理 D. 反向推理 正确答案： 3. 连续型声发射信号的特点是()。 A. 波幅没有很大的起伏，发射频度高而能量小 B. 波幅有很大的起伏，发射频度高而能量小 C. 波幅没有很大的起伏，发射频度低而能量小 D. 波幅没有很大的起伏，发射频度高而能量高 正确答案： 4. ()是支撑高速动车组车体并使之在轨道上高速运行的装置。 A. 轮对 B. 制动装置 C. 转向架 D. 牵引电机 正确答案： 5. 故障树的各个最小底事件对顶事件产生的影响，称为()。 A. 底事件的重要度 B. 顶事件的重要度 C. 割集的重要度 D. 径集的重要度 正确答案： 6. ()是一组程序，用于控制整个系统的运行。 A. 知识库 B. 工作存储器 C. 人际接口 D. 推理机 正确答案： 7. 统一标准信号一般采用的是()。 A. 直流信号 B. 交流信号 C. 时域信号 D. 频域信号 正确答案： 8. ()主要是由于定子铁芯呈椭圆形或定、转子定位不准确引起的。 A. 动态偏心故障 B. 接地故障 C. 静态偏心故障 D. 弯曲变形故障 正确答案： 9. 车载故障诊断系统是一套安装在()的实时运行诊断系统，实质上是一个分布式计算机测控系统。 A. 列车 B. 车站 C. 地面 D. 控制中心 正确答案： 10. ()是利用各种传感器，采用适当的方法和相应的装置，将工农业生产、科学研究、日常生活等各方面的有关信息，在现场通过检查与测量的方法赋予定性或定量结果的过程。 A. 诊断 B. 检测 C. 判断 D. 检查 正确答案： 11. 列车通信网络是面向现场控制的一种数据通信系统，是()的核心组成部分。 A. 分散式列车控制系统 B. 中心式列车控制系统 C. 混合式列车控制系统 D. 分布式列车控制系统 正确答案： 12. ()是指由于机械的振动或冲击，使检测装置中的电气元件发生振动、变形，使连接线发生位移、接头松动等。 A. 电和磁干扰 B. 机械干扰 C. 热干扰 D. 光干扰 正确答案： 13. 贝叶斯信息融合方法是基于()的推理方法。 A. 运筹学 B. 微积分 C. 线性代数 D. 概率统计 正确答案： 14. 世界上已运营的动车组绝大多数采用()的电动车组。 A. 电力牵引 B. 蒸汽机牵引 C. 柴油机牵引 D. 燃气轮机牵引 正确答案： 15. 时域平均是从()中提取周期性信号的一种有效方法，也称相干检波。 A. 周期信号 B. 随机信号 C. 混有噪声干扰的信号 D. 无噪声干扰的信号 正确答案： 16. 由()带动力的车辆和客车固定编组在一起的列车称为动车组。 A. 两辆 B. 两辆或两辆以上 C. 八辆 D. 八辆或八辆以上 正确答案： 17. 齿轮偏心是指齿轮与()的中心不重合，这种故障往往是由于加工造成的。 A. 旋转轴 B. 齿轮 C. 转向架 D. 空气弹簧 正确答案： 18. ()是转向架的重要组成部分，它把转向架的各个部件联系在一起构成一个整体。 A. 轮对 B. 轴箱 C. 构架 D. 驱动装置 正确答案： 19. 共振解调技术的特征：()是只对故障冲击响应，没有故障冲击就没有共振解调波。 A. 对应性 B. 选择性 C. 放大性 D. 展宽性 正确答案： 20. ()是指能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。 A. 路由器 B. 传感器 C. 仪器放大器 D. 隔离放大器 正确答案： 西南交《检测技术与故障诊断》在线作业1 二、多选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 检测系统的动态特性可用数学模型来描述，主要的形式有()。 A. 影响系数 B. 时域中的微分方程 C. 复频域中的传递函数 D. 频率域中的频率特性 正确答案： 2. 变流器的故障诊断方法主要有()。 A. 基于信号处理的变流器故障诊断 B. 基于故障树的变流器故障诊断 C. 基于机器学习的变流器故障诊断 D. 基于神经网络的变流器故障诊断 正确答案： 3. 目前的动车组的检修方式主要有()。 A. 定时检修 B. 事前检修 C. 视情检修 D. 事后检修 正确答案： 4. 下列关于量程的描述正确的是()。 A. 量程小的检测系统，其灵敏度就高，分辨力就强 B. 量程大的检测系统，其灵敏度就高，分辨力就