杭州城西基坑事故答案.pptVIP

杭州城西某基坑事故原因分析与思考 俞建霖 YU Jianlin 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心 Research Centre of Coastal and Urban Geotechnical Engineering Zhejiang University, Hangzhou, China E-mail:?yujianlin72@126.com Tel:1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议;1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议;§1.1 项目概况;§1.2 基坑及地下室概况;1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议;§2 环境条件;§2 环境条件;§2 环境条件;§2 环境条件;§2 环境条件;§2 环境条件;§2 环境条件;1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议;§3 工程地质概况;§3 工程地质概况;§3 工程地质概况;§3 工程地质概况;§3 工程地质概况;1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议;§4 原有围护方案及其做法; 4.2 围护体系具体做法; 4.2 围护体系具体做法;5-5剖面计算分析结果;支撑平面布置图;1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议;§4 原有围护方案及其做法;加油站南侧土方开挖情况： 5月1日开始支撑以下土方开挖； 5月4日大部分开挖至底板底标高； 5月6日上午开始挖承台； 5月6日中午加油站营业房与雨棚接口 处出现裂缝； 5月6日下午14:40分基坑产生失稳，坑 内土体隆起，围护桩下部出现“踢脚” 现象，坑外土体下陷，加油站倾斜;1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议;6.1 地质资料补勘（加油站南侧）;6.2 钻孔桩长度 ;6.2 钻孔桩长度 ;6.3 水泥搅拌桩质量——主要针对被动加固区 ; S3#水泥搅拌桩钻芯照片 ; 5-5剖面复核分析结果：;6.4 监测数据分析;6.4 监测数据分析;6.4 监测数据分析;6.4 监测数据分析;6.5 土方开挖 土方开挖未按经专家论证后的深基坑施工方案要求实施，未严格执行分层开挖。在监测数据报警后，未及时调整挖土方案。 综上所述，本次基坑事故原因包括： 地质资料：局部钻孔土层分布与原勘察报告不符，软土层层底埋深最大相差5m 钻孔桩长度：桩长普遍偏短约2m 水泥搅拌桩质量：搅拌桩成形差，水泥掺量低，强度不满足设计要求 土方开挖：未严格执行分层开挖，报警后未及时调整挖土方案 ;1.工程概况2.环境条件3.工程地质及水文条件4.原有围护方案及具体做法5.事故发生过程6.事故发生原因调查分析7.思考与建议; 基坑事故的发生，往往是多种因素综合作用的结果。;当软土层厚度变化较大时，桩长应采用“双控”，即按桩底标高和进入硬土层一定深度控制（在某些情况下可能有一定难度）； 当围护桩插入比偏短??，桩长也宜采用“双控”； 计算勘探孔的选取应考虑最不利的情况；同时不能完全依赖勘察报告，对于重点区域增加桩长的安全储备； 加强对钻孔桩质量的检验，尤其是桩长。 ;对混凝土桩的长度和完整性均应进行检测； 钢筋混凝土桩的长度可采用钻芯法和电磁法检测； 重视对搅拌桩质量的检测，尤其是被动加固区。当设计中考虑被动区加固作用时，现场必须进行检测。 ;充分发挥基坑的“时空效应”，合理安排土方开挖顺序，处理好安全和工期之间的关系；根据支撑的布置和后浇带的位置分区分块采用“盆式”或“岛式”开挖以及间隔跳块开挖，实现“大基坑、小开挖”，及时浇筑垫层，尽早施工底板，缩短基坑暴露时间； 软土地基中应严格执行分层分块开挖； 根据监测数据，及时调整土方开挖方案，避免侥幸心理； 基坑施工方案通过论证后应认真贯彻执行，不能流于形式。 ;加强对勘察市场的监督和管理，尽早完善岩土工程勘