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PAGE  — PAGE 6 — 《发动机电控系统检修》课程的整体设计方案 各位老师，大家好！今天由我向各位汇报《电控发动机构造与维修》这门课程的整体设计方案，我汇报的内容主要包括六个方面： 一、课程介绍 二、课程设计 三、教学模式与手段 四、教学过程 五、考核方式 六、课程特色评价 我先汇报 一、课程介绍（中） 1、课程性质 《汽车电控发动机构造与维修》课程是汽车检测与维修专业的核心课程。 纵观汽车发展史,我们知道汽车已经从简单的机械体发展到了机、液、电三维综合控制的复杂体，这就需要维修工有较高的专业知识和专业技能，本课程就是为提高汽车维修工专业技能而开设的，它在专业人才培养方案中具有重要作用 2、课程地位 本课程的前导课程有：汽车机械制图、汽车机械基础、发动机构造与检修、汽车电工电子。在学生???备这些知识和技能之后，可以开始学习本课程。通过本课程的学习使学生提高专业技术能力，同时培养和锻炼学生的综合职业能力。并为后续的《汽车检测技术》《汽车故障诊断》等课程的学习打下坚实的基础，故该课程具有承前启后的作用。 3、课程内容 我们将课程内容分为五部分内容，即系统认识、燃油供给不良故障检修、点火异常故障检修、进气不良故障检修、排放超标故障检修，主要是培养学生利用诊断仪器和检测设备，能对电控发动机系统进行故障诊断、故障分析、零部件检测及维修、更换等专业能力。 4、课程目标确定 基于职业行动能力要求，确定了课程的能力目标，包括专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标。 专业能力主要包括： a.会分析判断发动机电控系统故障原因及部位 b.能正确使用检测仪器设备对电控发动机系统进行检修 C、能按照规范正确操作，保证维修质量 d.能按照环保要求处理使用过的辅料、废弃液体及损坏零部件 方法能力主要包括： a.能自主学习新知识、新技术 b.能通过各种媒体资源查找所需信息 c.能独立制定工作计划并实施 d.能从个案中寻找共性，不断累积维修经验 社会能力主要包括： a.具有较强的口头、书面表达能力，人际沟通能力 b.具有团队精神和协作精神 c.具有良好的心理素质和克服困难的能力 d.能与客户建立良好、持久的关系 二、课程设计 1、设计思路 经过我们对汽车各企业的调研，对毕业生进行跟踪调查研究，我们对汽车职业进行分析归类，并结合我校现有专业实训条件和课程团队现状，确定本门课程所讲的内容，主要是针对学生能利用现代诊断仪器和检测设备，对电控发动机系统进行故障诊断分析、零部件检测维修、更换等专业能力的培养。培养学生的社会能力，达到提高学生综合职业能力的要求。 在调查的过程中，我们与企业技术专家、车间主管、一线技术工人进行座谈，对汽车维修企业中维修工的典型的工作任务（即实实在在要处理的故障现象）进行分析，归纳形成了五项典型工作任务。将任务从保养到维修、从简单到复杂、分为了发动机维护及检测、发动机无法启动故障检修、发动机怠速不稳诊断与排除、发动机加速不良诊断与排除、发动机排放超标故障检修。 同时我们对相互关联的电控发动机知识进行了重新整合，以故障现象为依托确定了在每个工作任务下的学习情景。即系统认识、燃油供给不良故障检修、点火异常故障检修、进气不良故障检修、排放超标检修5个学习情境。例如，现在修理工的典型工作任务即实实在在的任务是无法启动，造成无法启动的原因是油路，那么我们进入油路异常情境下进行学习。 在实际教学中我们以实际项目（即故障点；还用发动机无法启动的例子，油路的燃油泵不工作造成的无法启动，燃油泵不工作就是故障点、是实际项目）为载体，通过设计学习情境来进行实施教学，实施中将项目集中化（许多的故障点的集合）而形成模块，在每个模块学习中，融入技能知识和职业道德知识。 将学习内容设置为5个学习情境：情境1为基础，情境2到5成并列关系，他们与情境1呈进阶关系。又将每个学习情境（模块）分解为若干个学习单元(项目)，在教学过程中每个项目都是一个独立的工作任务。完成任务都要经过完整的工作过程，达到培养学生职业综合能力的目的。 （3）学时安排 通过专业教师、汽车专家研究，根据内容的难易程度，确定了各模块的所需课时。具体为认识系统10课时、供油系统24课时、点火系统18课时、进气系统18课时、排气系统20课时。 三、教学模式与手段 1、教学模式及方法 为实现工学相结合，促进学生综合能力的提高，我们采用资讯、计划决策、实施、检查总结、评价五环教学法。在模拟企业工作场景的同时，融入专业知识、职业道德以引导学生自主学习，提高学习效率。 在本课程教学实施过程中，我们主要采用了以下教学方法： 任务驱动法：教学中，以车辆的实际故障引入为切入点，学生可以通过故障现象来查阅汽车技术资料及维修相关技术资料，培养学