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东风7G型内燃机车发布时间：2008-06-06 东风7G型内燃机车是一种交—直流电传动内燃调车机车，主要用于大、中型编组站的编组及调车作业。齿轮箱底部距轨面高147mm，可保证轮对全磨耗下顺利通过驼蜂。机车采用外走廊式车体，主车架承载的模块化结构，上部设有冷却室、动力室、辅助室、电气室、司机室和制动室六个模块。 ??? 柴油机：装用12V240ZJ型柴油机，增压系统采用脉冲增压，部分工况性能较好。主要零部件可与东风4型机车的柴油机通用互换。 ??? 柴油机辅助系统：进气滤清系统采用二级滤清，粗滤采用多旋流管式空气滤清器，细滤采用圆筒式纸质空气滤清器，设有动力引射除尘装置，负压报警装置。高温水及机油系统设有恒温阀，油、水管路采用不锈钢阀门。电气系统：主传动采用无刷励磁主发电机、双整流桥主整流柜，电气室采用正压通风冷却。牵引电机采用滚动抱轴承安装。辅助传动采用交流化，风扇、通风机采用交流电机驱动，设有彩色液晶显示器。 ??? 制动系统：采用JZ-7型制动机，装有二台NPT5型空气压缩机。采用不锈钢管及管道件、压紧式管接头。 ??? 司机室：装有两个标准化操纵台，内装采用玻璃钢、铝合金门窗、铝蜂窝地板，司机室内设有冰箱、饮水机、空调、电暖器、物品柜等完善的辅助设备。 用途 调车、小运转持续牵引力kN?313 ?限界?GB146.1-83通过最小曲线半径m?100 ?轨距（mm）?435?机车轴距（mm）?14100 ?柴油机装车功率（kW）?1850转向架轴距（mm）?3600 ?传动方式?交直流电传动转向架中心线间（mm）?10500 ?轴列式?Co-Co?车钩中心线间距mm?19400 ?车轮滚动圆直径mm?1050车钩中心线高度（mm）?880 ?整备重量（t）?138 ×（1±3％）最大高度（mm）?4752 ?轴重（t）?23 ×（1±3％）最大宽度（mm）?3285 ?最高运行速度km/h?100?燃油箱容量（L）?6100 ?持续速度km/h?15.6机油装载量（kg）?800 ?最高恒功速度km/h?98水装载量（kg）?800 ?起动牵引力kN?435砂装载量（kg）?500 KD3B型内燃机车发布时间：2008-06-06 GKD3B型内燃机车是为路内外广大用户提供的新一代经济环保型调车兼小运转机车。机车轴式Co-Co；轴重23t或25t；最大速度为100km/h。???? 机车装用12V240ZJ型柴油机，装车功率2000kW，采用电子喷射和非电子喷射两种形式供用户选择，当采用电喷时，柴油机取消调速器，使转速更为稳定，并可将惰转转速由400r/min降低到350r/min，从而降低空转油耗。增压系统采用脉冲增压，使柴油机在部分负荷下具有良好的跟随性能，从而可获得良好的经济效益和排放性能。 ??? 机车采用可编程序控制器，并增设逻辑控制和彩色液晶屏幕显示，从而使该车的微机控制更加完善，与以往工矿机车所采用的微机控制相比，内容更多、范围更广、工作更可靠。主发电机采用无刷励磁，取消了励磁机及其整流装置，使主发电机更为先进、可靠。 用途 调车、小运转 ?柴油机装车功率:? 2000kW? ?轨距? 1435mm ?轴式? C0－C0 ?轮径? 1050mm ?轴重? 231±3％t（25t作为并列方案） ?机车整备重量? ?1381±3％t150t作为并列方案 ?通过最小曲线半径? 100m ?机车最大速度? 100km/h ?机车持续速度? 15.6km/h ?机车最大起动牵引力????? 442kN23t粘着限制 ???? 480kN25t粘着限制???? 520kN按电机计 ?机车持续牵引力? 349kN ?车钩中心距? 19900mm ?车钩中心距轨面高度?? 880±10mm ?最大外形尺寸? 19900 mm×3256 mm×4759mm GKD2型调车内燃机车发布时间：2008-06-06 GKD2型调车内燃机车是为满足工矿企业及铁路部门对调车内燃机车的需求而研制的。机车主传动为交直流电传动，机车装用6280ZJ型柴油机、TQFR-3000型主发电机、ZQDR-410型牵引电动机，柴油机装车功率为1325kW可按1470kW装车，并采用微机控制，高、低压电器柜正压通风，单元制动器等新技术。机车最大运行速度为100km/h，机车通过最小曲线半径为80m。机车主要配件与东风11、东风4机车通用。并可根据用户需求加装空调装置。 用途：工矿、铁路用调车兼小运转?传动型式：交-直流电传动 ?轨距：1435mm ?轴式：C0-C0 ?轮径：1050mm ?轴重：21t 可根据需要增加到