丰田大霸王空调不工作.docVIP

丰田大霸王空调不工作 一辆丰田大霸王，因空调不制冷，来我修理厂检修。 打开空调开关时，压缩机无反应。据车主讲，压缩机不工作，在别处修理厂检查时，是因为离合器线圈烧坏，更换了一个新的离合器后，压缩机还是不吸合。从常规检测入手，检查了保险、低压开关、空调开关均正常。在检测压缩机继电器时发现，其供电端正常，而始终无控地回路，顺便短接一下继电器触点两端，压缩机离合器吸合，说明问题在控地信号。找出空调放大器，依据此车电路图资料(如图所示)，7号脚为继电器的控地端，测量此脚时也无接地信号。从而说明此控制端受其他信号的制约而不能使7号脚接地，也就是在不符合压缩机工作的条件时，阻止压缩机工作。那么有哪些条件制约压缩机工作呢？根据以往的检修经验(其他进口车)，有如下几个方面：1．水温过高，大于120℃；2．室外温度过低，小于4℃(各车型有各自的标准）；3．转速过高，大负荷下4．压缩机转速信号不良(一般为皮带打滑)，压缩机转速与发动机转速不同步：5．系统压力开关打开(一般为无制冷剂时或开关故障时)：6．除霜开关闭合：7．空调开关申请信号不良：8．压缩机工作反馈信号不良等等。以上因素均有可能使压缩机不工作。从此车的电路图可知，丰田大霸王空调放大器的控制，也同时受主电脑的控制。空调压缩机的正常工作由空调放大器控制，但是压缩机的启动，必须由空调放大器向主电脑提出申请信号，当主电脑认为各条件均正常时，主电脑返回一个信号即允许信号。此时压缩机在空调放大器的控制下工作，在工作同时，主电脑一直监视压缩机是否工作正常。如主电脑收不到12V信号，便停止继电器工作，切断压缩机电源，这是一种保护功能。主电脑收到12V信号时，要做点火、喷油、怠速提速等工作的相应调整。 从电路图中，我们分析认为，空调放大器7号脚的控地信号完全由主电脑的允许信号来控制。当所有制约条件正常时，主电脑便发出允许信号，此后的压缩机工作只受恒温传感器的信号进行有序的启停间断工作。看来问题的关键在于允许信号是否正常，应首先检测此信号，如果此信号没有问题，则在制约条件的传感器上，检测思路确定后，却发现了问题。找不到允许信号端，在一般车型中应有一个单独的允许信号线(12V允许，0V不允许)，而此车没有设立此线。那么，空调放大器是如何得知主电脑的允许信号呢？翻阅手头资料，没有此说明。一时间使我们不知所措。静下心来细想想，即然有申请存在就必然有回应信号存在，是不是它们共用了一条信号线呢7于是，我们在打开空调开关的状态下，测量了申请信号，为2V左右，这很使人费解。在我们理解中，申请信号应该是12V或是OV，这么小的信号算是申请信号吗？确实让人怀疑信号有问题，是空调放大器内部出了问题还是电路存在问题。为了证实我们的疑问，切断此信号线，再测时为5V，这才是真正的申请信号。当关闭空调开关时，此信号为0V，从而说明空调放大器工作正常。关掉点火开关，测量被切断线对地电阻，有一定电阻。它说明不了什么问题。按着我们的正常思路继续寻找允许信号。当我们重新打开点火开关，打开空调开关准备继续检查时，却听到了压缩机离合器的吸合声(其实在我们切断申请线14脚时就已经吸合上，只是当时没注意)。于是我们起动发动机，打开空调开关，压缩机奇迹般的工作，一切正常，当把切断的线再接合时，压缩机立刻停止工作。这种意外的现象使我们的精神一阵兴奋，故障的原因终于找到。同时留在我们心中的疑问也自然的解开了，这是线路故障。顺着此线查找，发现有一处四根线烧结在一起，这是由于离合器线圈短路造成电流过大，使相邻的申请信号线与其他线短路，但又不完全短路。经处理后，恢复一切线路，故障排除。人为在申请线上对地短路，压缩机立刻停机，从而证实了申请与允许信号线共用一条线路，即空调放大器的14脚。 故障总结：在装有电控燃油喷射的发动机上，空调控制系统常火与发动机主电脑联系在一起。当打开空调开关需要压缩机工作制冷时，空调放大器首先向主电脑发出一个申请信号。当主电脑收到此信号后，立刻检测相关的传感器信号是否符合开启压缩机工作的条件(不同车型的设置条件有所不同)。当所有相关条件均正常时，主电脑便向空调放大器返回一允许信号。当空调放大器收到允许信号后，方可启动压缩机工作。一般情况下，许多车型均设有两条线做为单独的应答信号线，也就是一来一往由两条线上的信号来完成。而此车的设计更为简化、有效、巧妙，只用一条线便可成应答工作。它的基本工作原理是：当空调开关闭合后，空调放大器便在第14脚向主电脑输出一个5V的申请信号，主电脑收到此信号后，如果允许，主电脑便使这5V信号继续保持，如果不允许，主电脑便将5V信号接地，使此线信号为0V，空调放大器便根据此线的申请信号是否被接地，而得知是否被允许，从而再决定压缩机的工作与否。 主电脑的另一条反馈信号线，