四车场回风石门揭C11煤专项防突设计.docVIP

***矿业有限责任公司 四车场回风石门揭C11煤专项防突设计 通防工区 三车场回风石门揭C9 、C8煤会审意见 会审意见： 四车场回风石门揭C11煤专项防突设计会审签字表 单 位 姓 名 时 间 编 制 人 审 核 通防工区 安全监察部 通防副总 总工程师 目录 目录 7 一、编制依据 8 二、工程概况 8 1、工作面概况 8 2、巷道揭露岩层情况 8 3、巷道揭露煤层情况 8 4、地质构造 8 5、四车场回风石门设计及施工概况： 8 6、作业方式 8 7、通风系统 8 三、防突设计 9 （一）、法距4.1米位置停头揭煤通知 9 （二）、区域“四位一体”安全技术措施 9 三）、局部“四位一体”安全技术措施 10 （5）四车场回风石门局部通风设计 12 （一）掘进工作面通风量计算 12 四、施工注意事项 18 五、安全组织保障措施 18 (一)安全技术保障措施 18 1、成立四车场回风石门揭煤领导小组 18 2、成立揭煤现场指挥小组 18 （二）领导小组工作职责： 19 （三）防突措施的贯彻保障措施 20 1、实施防突预测孔的安全技术组织保障措施 20 2、放炮警戒人员的安全技术保障措施 20 3、防突设施的安装、使用、维护管理保障措施 20 4、通风系统的稳定保障措施 20 5、掘进工作面煤层、构造、瓦斯等的检查汇报保障措施 20 6、技术监督保障措施 21 四车场回风石门揭C11煤专项防突设计 一、编制依据 1、《煤矿安全规程》； 2、《防治煤与瓦斯突出规定》； 3、《徐矿集团贵州能源有限公司‘一通三防’管理规定》； 二、工程概况 1、工作面概况 第四中部车场回风石门巷道设计断面净宽4.0m，净高3.0m，断面形式为半圆拱形。坡度25°。巷道依次穿过C12、C11煤层，进入龙潭组B4标志层，再穿过C9、C8、C6进入B3标志层最后穿透C5煤层。 四车场回风石门已揭过C12煤层，前方将揭露C11煤层，C11煤层厚度0.66～4.45m,平均厚为2.14m，煤层倾角27°；瓦斯含量17.67～24.79m3/t，平均含量为21.12m3/t。 2、巷道揭露岩层情况 根据揭露C12煤层前本区地质资料和钻孔资料得知，该巷道揭露岩层依次为茅口组灰岩、粘土岩、C12煤、灰黑色泥质粉砂岩、砂岩、深灰色泥质砂岩、碳质泥岩。 3、巷道揭露煤层情况 四车场回风石门掘进过程中，由重庆巨能已揭过C12煤，现停头位置距C11煤法线区4.1m，C11煤层前方依次为龙潭组B4标志层，C9、C8、C6煤层、B3标志层最后穿透C5煤层。 4、地质构造 四车场回风石门所在区域地质构造比较简单，为单一斜构造，根据探煤孔资料确定得出，煤层倾角为27度；未发现有断层构造。 5、四车场回风石门设计及施工概况： 巷道净宽4.0m，净高3.0m，断面形式为半圆拱形。。 巷道施工顺序：四车场回风石门已揭过C12煤，现施工到巷道距C11煤法线距4.1m，准备揭C11煤。 6、作业方式 采用钻眼爆破、人工架料；揭煤区域采取人工装碴、斗车运矸。每循环掘进进尺必须按照设计允许进尺指标执行（如设计调整，则必须按照调整后的允许进尺指标执行）。 7、通风系统 四车场回风石门掘进期间采用压入式通风方式，副暗斜井进风，回风斜井回风，具备独立的通风系统。局扇采用FBD6/2×37局部通风机，局部通风机处全负压供风量846m3/min，采用双电源、双风机，并实现自动切换装置和风电、瓦斯电闭锁装置。在第四中部车场中央变电所前10m构筑两道永久调节防突风门，风机安装在防突风门外主副井联络巷三角门处进风侧，距离防突风门不少于15m的位置，掘进工作面进风通过风机和风筒送至巷道掘进迎头，回风从四车场回风石门经过回风联络巷进入总回风斜井至抽风机到地面。 三、防突设计 （一）、法距4.1米位置停头揭煤通知 根据郑建项目部提供的探煤钻孔资料和我矿地质部门下发的关于四车场回风石门揭C11煤通知单，巷道顶板与C11煤的垂直揭法距为4.1m。为了确保该巷道的施工安全，该巷道已停止掘进，必须严格执行“双四位一体”揭煤安全技术措施后进行下一步施工。 （二）、区域“四位一体”安全技术措施 一）、区域突出危险性预测 经沈阳煤科院测定，C11煤具有突出危险性，即无需再次进行区域预测，直接进行区域防突措施施工。 二）、区域防突措施 1、区域性防突措施依据地质钻孔和地质部门分析提供的实测剖面图布置，区域防突措施采用穿层钻孔预抽石门揭煤区域煤层瓦斯区域防突法。设计施工钻孔70个，钻孔终孔控制范围到巷道左右上下轮廓线外各12m，上下并保证S 不小于5m位置，终孔间距4.7m×3.7m，其中第一、第二、第三和第四排钻孔开孔在距迎头反方向1.8m、1.65m、1.3m和0.6m位置，钻孔布置见附图六。