第一讲－机械设计课程设计.pptVIP

机械基础工程训练（机械设计课程设计） 一、课程设计的目的 为什么？做什么？怎么做？ 二、设计题目 三、设计内容和要求 四、设计计划 五、减速器简介 六、确定传动方案 七、传动装置的运动及动力参数计算 八、传动件的计算 九、初算各轴最小直径 十、初选联轴器、滚动轴承 第 一 讲 一、课程设计的目的 1）综合运用已学的理论知识，解决工程实际问题 2）初步培养正确的设计思想 带式运输机中的××减速器， 二、设计题目 总传动比相对误差：△i ≤±4％ 每年按 300 天计算，每班 8 小时 整体 局部 3）掌握机械零部件的设计方法和过程 4）进一步培养制图技能和 CAD 软件应用能力 任务书保存好以后要上交 小批量 三、设计内容和要求 内容：1）传动方案设计； 2）传动装置的运动及动力参数计算， 传动件和支承件的计算； 要求：1）部件装配图一张（A0 图幅）； 2）零件图两张(轴、齿轮或蜗轮，A3 图幅)； 3）减速器部件的结构设计及零件图设计； 4）编写设计计算说明书。 考核方式：图纸、说明书、答辩、平时成绩相结合。 3）设计计算说明书一份（手写，打印件不收）。 分阶段检查：① 设计计算；② 装配图草图； ③ 装配图； ④ 零件图、说明书。 同学之间，团结协作，相互检查。 四、设计计划 各阶段的时间分配 五、减速器简介 减速器是机械传动中的一个中间环节，用途广泛。 功能：降低原动机的转速；增大输出转矩。 ● 为什么以减速器为设计对象？ ● 通用减速器和专用减速器。 ● 减速器的常用类型。 这次设计以几种较简单的减速器为主： ● 两级圆柱齿轮减速器 ● 两级锥齿轮－圆柱齿轮减速器 ● 单级蜗杆减速器 ● 减速器的构造及附件。 工作机 带式运输机 传动装置 原动机 电动机 六、确定传动方案 机械传动系统的组成： 减速器 箱外传动件 + 确定传动方案需解决的问题： 1）确定原动机； 2）确定减速器的类型； 3）确定箱外传动件的类型及其布置。 绘出传动方案简图 箱外传动件只计算主要参数，不作结构设计 开式齿轮传动 带传动 链传动 确定箱外传动件时注意： ● 要考虑箱外传动件的特点，如速度、承载能力、平稳性、传动比等； ● 要结合任务书给定的工况条件，若载荷冲击较大，则优先考虑带传动，若传动比较大，最好选开式齿轮传动； ● 哪种布置在高速级？哪种布置在低速级？ 七、传动装置的运动及动力参数计算 1、选择电动机 根据原始数据计算功率 (1) 工作机的功率 PW 及转速 nW 工作机功率： 工作机转速： (2) 电动机所需功率 Pm η － 传动装置的总效率 包括轴承、齿轮、联轴器等效率，见表2-2 (3) 选择电动机型号 常用 Y 系列三相交流异步电动机， 注意： ● 所选电动机的额定功率 Pm 应大于所需功率 Pm ； 根据所需功率在样本（表16－1）中选择具体型号。 ● 选取合适的同步转速； 同步转速有： 3000 1500 1000 750 r/min 转速过高，传动比太大；过低，电机转矩大，价格贵 ● 将电动机的主要参数列表，以备后用。 常选： 1500 1000 r/min 2、总传动比的计算及分配 总传动比： 电机满载转速 工作机转速 分配原则：充分发挥各级传动的潜力 各种传动件传动比的常用范围见表2－3 i外 的取值： 开式齿轮 － i ＝4～6 带传动 － i ≤3 链传动 － i ＝2～4 i减 的取值： 两级圆柱齿轮 － i高 ＝(1.2～1.3) i低 锥齿轮 － i ≤3，利于大齿轮加工 蜗杆传动 － i ＝20～30 使两级大齿轮浸油深度接近 每级圆柱齿轮 － i ＝3～5 3、计算各轴的功率、转速及转矩 从高速级到低速级依次对轴编号 功率： ······ 专用减速器用所需功率 Pm ； 计算的是每根轴的输入功率，不考虑本轴的轴承效率； 滚动轴承效率按对计算。 转速： 转矩： 将计算值列表，以备后用 I 轴轴承 八、传动件的计算 按《机械设计》介绍的方法进行。 注意以下几点： 1）闭式圆柱齿轮传动 输入转矩不大时，可采用软齿面； 若减速器尺寸过大，可采用硬齿面； 高速级用斜齿，低速级斜齿、直齿均可； 若小齿轮直径过小，则设计成齿轮轴，与轴的材料相同，判断条件见图19－10。 2）开式齿轮传动 大齿轮直径一般超过400mm，齿轮毛坯应铸造， 用可铸性材料，如灰铸铁、球墨铸铁等； 按弯曲强度设计； 要防止轴与滚筒干涉。 3）锥齿轮传动 用直齿锥齿轮传动； 4）蜗杆传动 为提高效率，蜗杆头数 z1≥2； 专用减速器，传动比、中心距可不等于标准值。 5）带、链传动 锥齿轮一般布置在高速级，输入转矩小，用软齿面； 几何尺寸计算需用到《机械原理》。 大带轮直径不能太大，否则不便于安装