第2讲传感器概述综述.pptVIP

;教学目标 本讲阐述传感器及传感技术的作用；传感器的定义与组成；传感器的分类方法；传感器的特性。 教学重点 传感器的定义、组成及发展趋势 传感器的静态特性指标及定量描述方法 ;信息社会的三大技术：;人和机器进行体力劳动、脑力劳动过程;传感器亦称为换能器、变送器、探测器等。 GB７６６５－８７：能感受规定的被测量并能按一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。;引言、常见的外观;传感器的发展;传感器技术迅速发展的原因;开展基础研究，发现新现象，开发传感器的新材料和新工艺，实现传感器的集成化、微型化、智能化、网络化。 发现新现象;开发新材料 采用微细加工技术 研究多功能集成传感器 智能化传感器 新一代航天传感器研究 仿生传感器研究 ;品种：2万种以上 产值：近400亿$ 美国：军费庞大，形成先军事后民用，先提高后普及，产值占全世界1/2。 日本：立足于市场，先普及后提高，引进、仿制、创新，很重视材料的研究； 中国：1300多家企业，品种多，水平较低，但某些军用传感器达到国际先进水平。;各国对传感器的重视程度;传感器的作用;1）自动化程度越高，对传感器的依赖越大 阿波罗运载火箭有2077个传感器及其配套检测仪器； 大型发电机组需要3000台传感器及其配套检测仪表； 大型石油化工厂需要6000台传感器及其配套监测仪表； 一个钢铁厂需要20000台传感器及其配套监测仪表；;一个电站需要5000台传感器及其配套监测仪表； 一架飞机需要3600只传感器及其配套监测仪表； 一辆汽车需要30～100只传感器及其配套监测仪表。 2）检测系统越先进，设备的生命力越强 如歼七飞机的胜衰 3）传感器技术是“顶天立地”的技术，是社会技术进步的标志。;汽车发动机控制系统用传感器主要有： 压力传感器：主要检测汽缸负压、大气压、汽缸内压、油压等； 温度传感器：主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度等； 气体浓度传感器：主要用于检测车体内气体和废气排放；;流量传感器：主要用于发动机控制系统确定燃烧条件、控制空燃比，启动、点火等； 位置和转速传感器：主要用于检测曲轴转角、发动机转速、车速等； 爆震传感器：汽油在即将燃烧而没有发生明显爆燃时，燃烧速度最快、动力性最好。用检测发动机机体振动。;霍尔传感器安装位置及作用;空气流量计安装位置及作用;爆振传感器安装位置及作用 另一爆振传感器安装在三四缸之间的相同位置。 ;按输入量分类 压力传感器、位移传感器、温度传感器、角度传感器（传感器手册等的编排通常采用这种方法） 按传感器原理进行分类： 应变式传感器，电阻式传感器，电容式传感器，电感式传感器，压电式传感器，磁阻式传感器，霍尔式传感器， 磁光式传感器。（通常的教科书均采用这种分类方法） 按输出电量的形式进行分类： 模拟式传感器、数字式传感器;按人的五官感觉分类： 听觉传感器、触觉传感器、视觉传感器、嗅觉传感器、味觉传感器。 按信息传递方式分类 直接型传感器、间接型传感器;传感器特性：描述传感器输出与输入关系特性 静态特性：当输入量为常量，或变化缓慢时的输出与输入之间的关系。 动态特性：当输入量随时间较快变化时的输出与输入之间的关系。;传感器的静态特性 线性度 灵敏度 迟滞 重复性 漂移;线性度(非线性误差)输入输出特性曲线偏离拟合直线的程度。通常用相对误差表示;采用拟合直线的原则：获得最小的非线性误差，使用计算方便。直线的拟合方法：;灵敏度：传感器达到稳定工作状态时输出量的变化与引起此变化的输入量变化之比。;迟滞 （回程误差、变差） 迟滞（或称迟环）特性表明传感器在正（输入量增大）反（输入量减小）行程期间输出—输入特性曲线不重合的程度。;重复性 重复性表示传感器在输入量按同一方向作全量程多次测试时所得特性曲线不一致性程度。多次重复测试的曲线重复性好，误差也小。;漂移 漂移：指传感器在输入量不变的情况下，其输出量随着时间变化称为漂移。 产生原因：传感器自身结构参数；周围环境（如温度、湿度等） 常见漂移：温漂 零点漂移;传感器的动态特性 传感器的动态特性是指传感器对激励（输入）的响应（输出）特性。一个动态特性好的传感器，其输出随时间变化的规律，将能同时再现输入随时间变化的规律（变化曲线），即具有相同的时间函数。;一个测量水温的实验过程