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中企望中美对话助其加速进入美国 　　日前，第七轮中美战略与经济对话在华盛顿举行。其中，宏观经济政策和结构改革、促进贸易与投资、金融市场稳定等领域成为讨论重点。不少在美投资的中资企业希望，对话能够帮助其减少进入美国市场的准入障碍，进一步拓宽合作广度和深度，以实现互利共赢。 　　经济关系是中美两国整体关系的“压舱石”和“稳定器”。中美目前互为第二大贸易伙伴，2014年双边贸易总额超过5500亿美元。同时，双向投资呈现喜人增速，2014年中资企业在美投资额再次突破百亿美元大关。 　　万向美国公司总经理倪频对新华社记者表示，中美需要借此轮对话为经济关系加温，让经济合作的主流盖过政治领域的杂音。倪频认为，中美经贸合作的总体形势是好的，尤其是美国地方政府非常重视中国投资，中方应抓住契机打牢经贸关系基础。 　　据悉，万向在美开展业务30年，拥有28家制造工厂，员工超过1.2万人，在金融危机期间通过收购重组，为美国挽救了3500个就业岗位。 　　2012年，万向收购电动汽车电池制造商A123，使后者在不到一年半的时间就实现扭亏为盈，挽救了密歇根州等地约1000个工作岗位，目前A123密歇根州总部工厂70%的产出供应中国市场。在倪频看来，A123重组成功的内在逻辑正是美国技术和中国市场的完美结合。 　　中国中车股份有限公司所属北车（美国）公司2014年中标波士顿红橙线地铁项目，将于2023年交付284辆地铁车厢，其中大部分车辆均在马萨诸塞州春田生产基地完成生产，在美国采购部件占车辆材料成本超过60%。 　　中车董事长崔殿国告诉记者，美国是中车最重要的市场之一，也是中国高端装备的代表性市场。中车计划进一步开发美国市场，为美国提供节能环保的轨道交通装备，同时也希望美方进一步开放市场。 　　据悉，波士顿地铁项目是中国轨道交通整车产品首次登陆美国市场，同时也是中国轨道交通装备企业首次在美国投资和经营。 　　崔殿国表示，波士顿地铁项目一期投资约6000万美元，计划聘用约150名当地人员。目前项目正在稳步推进，计划于2015年秋天举行工厂奠基仪式。中车相信，相关建设不仅可以满足项目要求、扩大当地居民就业，还能够拉动相关产业发展，满足当地交通市场需求。 　　围绕中美投资协定谈判的话题，中远美洲公司总裁助理张晓岚告诉记者，投资协定谈判对中远有重大影响。如果协定能够解决双方在太阳能、钢材等行业的贸易摩擦，对像中远这样的航运企业来说是极大利好。此外，如果美国放开对中国的高科技出口，将会增加美国对华出口，解决航运企业东西向货流的不平衡，降低企业成本。 　　近年来，尽管中资在美国投资增速快，在不少领域仍面临准入障碍。美国监管部门把不少有意进入美国能源、交通运输等行业的中资企业拒之门外，中资金融机构要想打入美国市场也面临重重门槛。 　　中国银行美国地区行长徐辰对记者表示，虽然中资金融机构近年来在美国发展较快，但从覆盖面、资产总量、利润率和业务种类等来看，发展速度远比不上美资银行在华的发展速度。其中主要原因在于，美国监管机构、政策决策机构对中国金融行业的了解不多、不够深入，认为中国银行业还处于十几年前的水平。 　　他说，美国从联邦到州政府对外商投资都相当欢迎，尤其是各州都会针对外商投资提供各种优惠政策，但是在联邦层面却存在某些官僚作风。希望中美对话为双方政府机构建立更加深入频繁的沟通机制，加强监管机构间的沟通和交流，也希望美国监管机构、国会议员等能到中国多走走看看。 　　倪频认为，中美进行投资协定谈判的过程本身比结果更重要。两国在社会体制、经济结构、人力资源等方面有很大差异，谈判本身就是促进相互了解、相互适应的过程。只要这个沟通交流过程一直向前走，就会有益于双边经贸关系发展。