三线建设时期贵州工业化发展的历程.docVIP

三线建设时期贵州工业化发展的历程 　　摘 要：1964年―1978年，这段时期是我国政府以备战的战略思想为指导，领导我国人民从事一场大约遍及中西部地区的13个省、自治区的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设活动的时期，也就是所谓的“三线建设”时期。贵州作为当时我国三线建设的重点省份，也因此在该时期迎来了工业化发展的高潮阶段。这段时期可以说是贵州经济史上的光辉时期。那么，贵州当时工业化发展的状况是怎样的呢？ 　　关键词：三线建设；贵州工业化；发展的历程 　　1964年-1978年，这段时期是我国政府以备战的战略思想为指导，领导我国人民从事一场大约遍及中中西部地区的13个省、自治区的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设活动的时期，也就是所谓的“三线建设”时期。而“三线”名称则源于我国政府当时对全国各地的工业化建设提出的战略布局。20世纪60年代，我国政府依据当时国际政治形势状况、国内政治经济条件，从备战的角度出发，将全国地区划分为一、二、三线地区。其中，第一线地区为战略防御地带，第二线地区为战略缓冲地带，第三线地区为战略大后方。第三线地区作为战略大后方，无疑是当时经济建设工作中的重中之重。 　　而贵州作为第三线地区，不仅拥有良好的地理环境和自然环境以利于备战，又拥有丰富的能源资源和矿产资源，因而成为当时国家三线建设的重点省份之一。贵州也因此在三线建设时期迎来了工业化发展的高潮。它作为战略大后方的重点建设地区，其建设规模之大、时间之长、投入之多、动员之广、行动之快在贵州经济建设史上无疑是空前的。贵州在这段时期内工业化取得重大的发展，并对后来的经济产生了深远的影响。那么，贵州当时工业化发展的状况是怎样的呢？本文将对此作出解答。 　　1.贵州三线建设的历程 　　20世纪60年代中期，我国经济经过几年的调整，基本克服了1959年-1961年三年大饥荒的困难，使得经济实现了一定程度的增长，人民生活水平有了一定程度的提高。然而，正当我国经济走向正常发展轨道之际，国内外政治局势则发生了显著的变化。北面，苏联陈兵百万威胁着我国边境。南面，美国插手越南战争，并不断侵入我国领空，随时都有可能进犯我国。西南面，我国对印度的“自卫反击战”刚结束不久，随时有可能面临印度军事打击报复的危险。东南面，台湾的蒋介石集团的“反攻大陆”颠覆活动愈演愈烈。总之，当时的中国可以说是处在“帝、反、修”的四面包围之中。国内外政治局势的恶化迫使我国不得不从事一场以备战思想为指导的经济建设工作，也就是前文所说的“三线建设”工作。而贵州作为当时国家三线建设的重点省份之一，其三线建设工作也在当时如火如荼地进行着。其建设历程可分为以下两个阶段： 　　1.1 1965年-1972年大规模建设高潮阶段 　　1964年下半年，我国不仅开始着手三线建设中企业搬迁、踏勘选址和调入大量的科技人员和职工等工作，还相继成立了煤炭工业部西南煤矿建设指挥部，贵州省军工领导小组和国防工业办公室等机构，加强了组织领导工作。至此，贵州三线建设拉开了序幕。1965年，贵州三线建设开始进入高潮。1965年-1972年可以说是整个贵州三线建设的高潮阶段，贵州大部分工业部门和基础设施都基本是在该阶段建成的。当时贵州的铁道、电力、煤炭、国防、冶金等工业建设就体现了这一点。 　　首先，从铁路运输建设来看，这一时期，该建设取得了重大的进展，基本建成了三条铁路干线及相应的支线，形成了铁路运输网络。其具体情况为：“在中共中央的直接领导下，川黔铁路于1965年10月正式交付使用，1966年7月，贵昆铁路建成通车；1970年9月，全省发动了30万民兵参加湘黔铁路大会战，1972年正式通车。此外，随着东南西北四条干线的通车，为配合三线建设需要的支线和专用线也陆续动工修建。由川黔线引出的开阳支线，1965年动工，1970年通车；由贵昆线引出的水城矿区支线，1965年7月动工，1971年9月建成通车；还有湖林支线、都鸡小支线、盘西支线等也分别先后通车，各条专用从干线、支线延出，连接着工厂、矿山、城镇和农村，组成了网络密布的铁道交通血脉，有力地配合了大三线建设”。①不仅如此，贵阳枢纽的建设也在此阶段进行着，并取得了一定的成果。比如说1966年底建成贵阳（客）站到西站、北站到西站的联络线，大（土）湖（潮）环线等。② 　　其次，在该时期，贵州的电力建设经过调整时期的沉寂之后又开始了一次大规模建设高潮。这主要表现在：“一、一大批工厂企业内迁入黔，一些新兴工业也在贵州布点，贵州的电力负荷出现了新的增长，调整时期的停建缓建电力项目又重新上马。国家水利电力部成立了西南电力指挥部，贵州组建了电力公司，负责省内火电和送变电工程建设。清镇电厂、水城电厂、乌江渡水电站、桐梓电厂相继开工兴建，贵阳、遵义、都匀、凯里、红枫火力发电厂继