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CHINAWATERTRANSPORT 物流 TEL:(0277 2017年3月24日 星期五 责编 美编 李薇 统筹解决三峡大坝、葛洲坝通航瓶颈问题 三峡翻坝物流运输三峡翻坝物流运输,,““畅畅””在路上在路上 A 船闸提前19年达到饱和 在长江上游的茅坪镇停船锚地,等候指 长江三峡水运新通道纳入国家 “十三五”规 示过闸的货船排成长龙已经成为常态,船老 划。之后,一位全国人大代表在接受媒体采 大告诉笔者,一般都需要等一两天,运气不 访时透露,在三峡大坝左岸新建第二船闸已 好碰到船闸检修,会等上一周。附近银杏沱 基本确定,长度 10多公里,成本预估400 多 三峡货运 村一位村民说,排队的船也给当地村民带来 亿元,建设周期10年左右。但直至目前,第 了不少商机,“他们排队时,船员吃喝、娱乐 二船闸尚未正式开工。 都得上岸,高峰时一天有上千人上岸。”他们 根据长江三峡通航管理局公布的过闸数 。 在自家门口的岸边打了很多锚钉,以一天100 据,2011 年,通过三峡船闸的货运量达到 吴永锋 元的价格租给排队过闸的船下锚,船多的时 1.003亿吨,提前 19年达到年单向5000 万吨 候还供不应求。 的设计通过能力。快速增长的过闸需求与三 2016年全国 “两会”期间,重庆市代表 峡船闸通过能力不足之间的矛盾将进一步凸 摄

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