+850总回辅助运输系统改造施工组织设计+850总回辅助运输系统改造施工组织设计.docVIP

陕西双龙煤业开发有限责任公司 +850回风大巷辅助运输系统改造 施工组织设计 审批： 总 工： 机电经理： 审核： 生产部： 通风科： 机电部： 安监部 编制单位：机电技术部 编 制 人：冯 继 鹏 编制时间：2012.7.16 陕西双龙煤业开发有限责任公司 回风大巷辅助运输系统改造施工组织设计 为提高我矿井下回风大巷运输效率，降低工人劳动强度和安全管理风险，经充分调研论证，拟对回风大巷辅助运输系统进行技术改造。为确保施工期间有序、顺利、安全进行，特编制本施工组织设计，望施工单位遵照执行。 一、辅助运输系统现状： 我矿井下回风大巷辅助运输系统现为JD-1调度绞车配合1T“U”型矿车对拉运输，共计安装绞车24台，回风大巷运输线路2700米，从地面主井广场运输至最远掘进工作面7-9小时，人员从副井底行走至最远掘进工作面约需40分钟-1小时20分钟。运输线路长，环节多，安全管理困难，工人劳动强度大，不符合《煤矿安全规程》第三百五十八条规定。 二、工程概况： 1、将我矿井下+850回风大巷里程330米至+850南回里程350米段的轨道运输线路木枕木全部更换为水泥轨枕，数量约3300根。 2、信号集中运输系统一套，其中主要设备包括：矿用本安型轨道运输监控基站25台；隔爆兼本安电源25台；弯道报警器6台；矿用本安型无线网络分站 项?????? 目 主 要 技 术 参 数 1 防 爆 柴 油 机 型 号 CCG-5.0/600 2 机 车 整 备 重 量 (kg) 5000 5 最大牵引吨位 (T)(坡度3‰) 37 6 最 大 牵 引 力(KN) 10 7 最大行驶速度 (Km/h) 前行14.6 后退12.5 最大运行速度额定负荷KM/H 前行11.6 后退10 8 最小通过轨道半径(m) 6 9 轨???????? 距(mm) 600 　 　 　 长(mm) 2900 10 宽(mm) 1000 　 高(mm) 1580 11 牵 引 高 度 (mm) 270 320 430 防爆柴油机额定功率/转速（KW）/r/min 13.97/2200 防爆柴油机最大扭矩/转速（N.M）/r/min 87.64/1650 12 燃油箱容量 320×280×180 13 有害气体排放量 CO ≤0.1% NOx ≤0.08% 14 变速档位 具有前行、后行各三个档位 ⒉人车选用PRC12-6/3型平巷人车，选用4辆，一次牵引4辆人车，每班井下人员两次运送完毕。 平巷人车主要技术参数： 主要技术性能参数 型号 单节乘人数(人) 轨距（mm） 转弯半径（m） 单节重量(kg) 外型尺寸（长*宽*高）(mm) 最大牵引力(kg) 最大行驶速度(m/s) 轨型(kg/m) PRC12-6/3 12 600 8 1450 4280*1020*1525 3000 3 15-24 ⒊运输车辆选用1吨“U”矿车，一次牵引数量10辆车。 ⒋由于选用人车要求轨型为15-24kg/m，同时，结合《煤矿安全规程》第三百五十二条“新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨”，所以确定轨道采用现有的18kg/m国标轻轨。 四、具体施工方法 ㈠巷道断面确定： 根据防爆柴油机车、人车外形尺寸，结合《煤矿安全规程》第三百五十二条第二十二条、第二十三条之规定，确定巷道断面为： 1、巷道断面净宽度不小于3200mm，净高度不小于3300mm。 2、车场处巷道断面净宽度不小于4200mm，净高度不小于3300mm，长度50000mm。 3、巷道拐弯处弯曲半径为12000mm。 4、在人员上下车地点设置硐室，硐室长度20000mm，宽度为800mm，高度为3300mm。 详见断面图 ㈡巷道返修及拉低方法 由于我矿井下部分巷道变形、底鼓严重，不能满足设备安装及行人安全距离，所以在设备安装前要对井下部分巷道进行拉低返修，具体要求如下： 1、+850回风大巷沿线巷道底板距φ450瓦斯抽放管下沿必须确保2700mm。 2、巷道断面不足的按照要求进行开帮处理，具体开帮位置及开帮量见附图。 3、在对巷道进行拉低处理时，应一次性将巷道水沟提前安照图纸要求进行初步施工。 4、拉低采用由两头向中间施工（+850南回上变坡点 +850西回 +850总回1600米 总回上山上变坡点），施