高速路桥头搭板技术交底.docxVIP

交底内容：一、工程概况对于桥头搭板存在严重坑槽、龟裂和破碎病害，将桥头30m范围内的原有沥青层完全铣刨，对搭板破损处重新浇筑混凝土，然后恢复沥青路面。二、技术要求（1）、搭板钢筋制安钢筋加工：1、钢筋原材应具有出厂合格证、质量证明书，并进行抽检。2、钢筋表面应干净，使用前钢筋表面不得有油渍、漆皮及鳞锈等污渍，若有必须清理干净。3、加工前必须对弯曲的钢筋进行调直。4、钢筋下料组按下料长度正确切断，在成批加工前先将每种规格形状的钢筋试弯一根后校对检查其形状尺寸是否符合图纸要求，调整符合后成批加工。5、钢筋施工时注意预埋桥梁伸缩缝的预埋筋，并与雉墙预留筋焊接。钢筋绑扎：1、检查已加工成型的钢筋数量、规格和几何尺寸是否符合设计要求及规范规定。2、钢筋表面不得有锈渍、污泥等，必须清除干净。3、绑扎用的绑丝及垫块准备齐全。4、基底已验收完毕，并有高程测量记录。5、按照图纸要求绑扎底层钢筋，钢筋的交叉点应用绑丝绑扎结实，不得有滑动、扎断移位等情况。绑扎成型的骨架必须稳定牢固，在浇注混凝土时不得变形。6、钢筋的绑扎接头搭接长度不小于35d，接头与钢筋弯曲相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。7、钢筋安装时，同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积的百分数不超过50%。8、弯起钢筋位置弯起点准确，角度正确，与纵筋绑扎成一体。9、现场绑扎钢筋时，交叉点用绑丝绑扎结实，纵筋与横筋的角度要按桥梁夹角布置，在模板内安装钢筋时，位置须准确，并保证基底与纵筋向钢筋间的保护层间距满足设计要求。10、将塑料垫块垫在钢筋与模板之间，避免其在混凝土浇筑时移动，配置在同一截面内的垫块要相互错开，垫块间距采用0.3～0.6m。质量要求：受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm弯起钢筋各部尺寸 ±20mm箍筋、螺旋筋各部尺寸 ±5mm钢筋骨架成型安装允许偏差：骨架长度 ±10mm宽、高度 ±5mm受力钢筋间距 ±10mm两排以上排距 ±5mm保护层厚度 ±3mm㈢、桥头搭板模板施工1、在基础表面由测量人员放出搭板的边线。2、采用酚醛覆面胶合板进行模板拼装，模板为16mm厚胶合板，后背5cm厚大板，大板后10×10cm方木做三角反撑。模板使用前进行整平处理，并在内侧均匀涂抹一层脱模剂，不得使用弯曲、变形的模板，模板接缝处要使用密封条并挤压紧密，以防止漏浆。3、模板使用方木固定，靠近模板先放立撑后放横撑，模板、立撑与横撑之间钉牢，模板后背两根立撑且间距不大于50cm，设两道横撑。4、在正对立撑的位置安装斜撑，斜撑应顶到外侧预埋的钢管地锚上，在模板内侧要安装好保护层垫块，保证混凝土保护层厚度。5、在桥台位置搭板下放置厚1cm宽0.8cm的橡胶板。6、模板安装好后要对边线、高程进行校准，符合要求后方可进行下道工序。质量要求：1、模板安装和支撑必须牢固，不得松动、跑模。2、模板拼缝必须严密，不得漏浆，模内保持清洁无杂物。3、模板须有足够的刚度、强度和稳定性。4、模板安装完后应保持位置、几何尺寸正确，浇筑时发现模板超过允许偏差变形值时必须及时纠正。㈣、桥头搭板混凝土施工混凝土浇筑：1、由质量人员、监理对搭板的中线、高程进行复测并对钢筋、模板验收合格后，方可进行搭板混凝土的浇筑。平整施工现场，清理出罐车停放场地。2、商品混凝土浇筑时从一个方向逐渐向前推进，先初走平整到设计标高上1～2cm，然后用振捣器进行振捣。3、混凝土使用插入式振捣棒振捣，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，先振捣中间位置，然后在靠近模板10cm位置依次振捣。振捣棒要快插慢拔，振捣棒须垂直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，应插入下一层混凝土中5～10cm并停留3～5s，每一次振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板、钢筋。 4.对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止，密实的标准是：①混凝土表面停止沉落或沉落不显著；②振捣不再出现显著气泡或振捣器周围无气泡冒出；③混凝土表面呈现平坦水泥浆后可将振捣棒匀速缓慢拔出。同时也要注意不可过振。5、应在前层浇筑的混凝土尚未初凝之前，即将次层混凝土浇注捣实完毕。6、振捣完成后对搭板顶面混凝土进行抹面施工，抹面完毕后沿垂直路线方向进行拉毛，注意施工时保护好各种预埋件，确保位置准确，不被碰歪。混凝土养护：1.混凝土浇筑完毕，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护，覆盖时不得直接上人踩踏而损坏混凝土表面。2.混凝土洒水养护时间一般为7天，可根据气候、温度、水泥品种等情况酌情延长或缩短。3.混凝土未达到强度前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷戴。4.在搭板达到强度拆模后，铺设搭板全宽的土工隔栅。本次施工所用土工隔栅为外场加工，具体的铺设位置见桥头搭板构造图。质量要求