螺旋輸送机传动装置设计—毕业设计论文.docVIP

绪论 在现代机械生产中，减速器的种类繁多，它包括有蜗轮蜗杆减速器、直齿轮减速器、圆柱齿轮减速器、斜齿轮减速器等。 （一）现今国内使用情况：国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。现有的各类减速器多存在着消耗材料和能源较多，对于大传动比的减速器，该问题更为突出。由于减速装置在各部门中使用广泛，因此，人们都十分重视研究这个基础部件。不论在减小体积、减轻重量、提高效率、改善工艺、延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面，有所改进的话，都将会促进资源（包括人力、材料和动力）的节省。减速国际市场需求量很大，并处于高速增长阶段。随着国际市场的进一步拓宽，减速机在出口数量、品种、产品档次、创汇额上将会有重大突破。平动齿轮减速器由于体积小，重量轻，传动效率高，将会节省可观的原料和能源。展开式两级圆柱齿轮展开式两级圆柱齿轮减速器是两级减速器中最简单应用最广泛的一种。具有过载保护性能（有带传动）含有二级展开式圆柱齿轮减速器两班制工作运送砂石，每班工作8小时，单向运转；螺旋输送机的效率0.92 ，使用期限及检修间隔：使用期限为10年，检修间隔为2年轴转矩T440N*M 螺旋轴转速10RPM，传送带鼓轮直径D278mm，传送带带速V0.98m/s，传送带主动轴所需扭矩T为248N.m工作载荷微振 2.1 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.2 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 2.3确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功 率大，将V带设置在高速级。 1-电动机 2、4-联轴器 3-减速器 5-螺旋轴 其传动方案如(图1-1)： 1-1 运动简图 全套图纸：360702501 第二章 减速器各零部件的设计 1.电机的选择 1.1 选择电动机类型 按照工作要求和条件选用Y系列一般用途的全封闭笼型三相异步电动机。 1.2 选择电机的转速： a. 计算传动滚筒的转速 滚筒的转速b.计算工作机功率 工作机功率，两级圆柱齿轮减速器的传动比，则总传动比的合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750、1000和1500。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选1000的同步转速较好。 1.3 工作机的有效功率 传动装置的总效率 带传动的效率η1= 0.96 齿轮啮合效率 η=0.97 滚动轴承的效率 η=0.99 弹性联轴器的效率η= 0.99 滚筒效率 η=0.96总效率 η=η1×η2×η2×η4×η5 =0.95×0.992×0.97×0.99×0.96 =0.816 b. 所需电动机输出功率 全套图纸：360702501 1.4 选择电动机的型号： 查参考文献[]表得表方案号电机型号电机质量(Kg)额定功率(Kw)同步转速(r/min)满载转速(r/min)总传动比Y100L2-4 38 3 1500 1420 21.081 2 Y132S-6 63 3 1000 960 14.252 3 Y132M-8 79 3 750 710 10.540 根据以上两种可行同步转速电机对比可见，方案传动比小且质量价格也比较合理，所以选择Y型电动机 中心高 H 外形尺寸 底脚安装尺寸 地脚螺栓孔直径 K 轴伸尺寸 132 12 2. 计算总传动比和分配各级传动比 选择电动机型号为Y132S-6,满载转速。 2.1 总传动比 2.2 分配各级传动比 设带传动比为，减速器总传动比为，。为使V带传动外廓尺寸不致过大，取=2.5，则 　　　　　　　 又设减速器中高级和低速级传动比为、，则。取，则