烏下江大桥悬臂浇筑方案稿.docVIP

乌下江大桥箱梁上部结构施工方案 一、工程概况： 乌下江大桥是跨越乌下江的一座特大桥，桥梁的起点桩号K0+062.4，终点桩号K0+282.60，桥梁全长为220.20米，其中主孔长95米，边孔长62.05。桥型布置为（62.05+95+62.05）m。主桥上部构造采用三跨预应力混凝土变截面连续钢构箱梁。 乌下江大桥主桥上部结构为单箱单室变截面预应力混凝土连续钢构箱梁，箱梁全宽8.1米，底板全宽4.1米；箱梁顶板厚度0.2米，腹板厚度为通长的0.5米，底板厚度为0.2m~0.5m。主墩处支点梁高5.5m，跨中梁高2.6m，梁高按二次抛物线变化，采用纵向和竖向预应力体系，采用挂蓝悬臂浇筑法施工。全桥横梁设有2道端横梁和4道中横梁，主墩处中横梁厚度为1.1m，边墩处端横梁厚度为1.2m。本桥还设有横隔板3道，厚度均为0.25m。下部结构1、2号主墩采用钢筋混凝土双薄壁墩，薄壁墩平面尺寸为2－1.1×1.4米，墩高分别为53.35米和40.35米，采用翻模法施工。承台高度为2.2m；每座主墩基础为4根Φ1.8m的挖孔嵌岩桩，桩长分别为21.8米和29.8米。每座桥台基础为2根Φ1.8m的挖孔嵌岩桩。 二、设计技术指标： 1、桥梁等级：双向二车道 2、设计荷载：汽车—20，挂车—100； 3、桥梁宽度：行车道净宽7.5m，两侧防撞栏杆2×0.3m，桥面全宽8.1m； 4、桥梁纵坡：0 %； 5、桥梁横坡：1.5％； 6、计算行车速度：20km/h； 7、温度荷载：主桥箱梁合拢温度控制在18℃左右，升降温各25℃计； 8、设计洪水频率：1/100； 9、地震设计烈度：6度； 10、通航标准：通航等级为Ⅶ（2）级航道，设计最高通航水位为475m。 三、箱梁施工工艺流程见图 四、主要施工步骤： 主桥上部构造为62.05m+95m+62.05m，三跨单箱单室预应力混凝土变截面连续钢构箱梁桥，箱梁根部梁高5.5m，跨中箱梁高2.6m，从1#块到跨中梁底下缘及底板上缘均按二次抛物线变化，采用纵向和竖向预应力体系。其具体施工步骤如下： 1、在承台旁边事先浇注的混凝土底座上安装塔吊。 2、完成主墩施工后，接长墩身预埋1＃钢筋。 3、利用墩顶及墩旁托架浇筑0#块，待混凝土达到一定的强度和龄期张拉0#块梁段上纵向预应力束和竖向预应力束。 4、安装施工挂蓝，对称平衡悬臂浇筑1#块至9#块，待混凝土达到一定的强度和龄期张拉各块段纵向预应力束和竖向预应力束。 5、支架现浇边跨直线段。 6、按先边跨后中跨的顺序进行合拢段施工及拆除相应的劲性骨架，完成体系转换，形成三跨连续钢构箱梁。 7、进行桥面及附属施工。 五、上部箱梁施工重点及难点 1、主墩伸入箱梁0＃块形成钢构的主筋接长固定 主墩伸入箱梁0＃块形成钢构的1＃筋按照规范要求街头不能在同一平面上而且要间隔交错。伸入箱梁0＃块的1＃筋长5.5m施工过程中接长和定位都存在很大困难，施工过程中主筋接长采用敦粗螺纹接长，搭设支架临时固定，保证主筋顺直，定位准确。 2、0#块预应力钢束集中，钢筋密集，砼浇筑难度大 0#块预应力钢束包括纵向肋板束、竖向腹板束，预应力管道纵、横、竖交错布置，相当集中。另外，0#块位置设有两道中横梁结构较为复杂，普通钢筋密集，加之梁体高度大，给砼浇筑造成很大困难，施工中必须采取可靠的技术措施来保证0#块砼的浇筑质量。 3、悬臂浇筑施工跨度大，结构线型控制是重点 大跨径预应力砼连续钢构桥在悬臂浇筑过程中，由于受多种因素影响（如各块段砼的材料性能、预应力张拉起拱、温度、湿度的变化、砼自身的收缩徐变），施工中的实际结构状态可能偏离预定的目标，随着悬臂的伸长，将产生误差积累， 会影响结构的正常使用和合拢精度。故在施工中必须通过实测各梁段立模标高，有效地保证箱梁合拢精度及成桥后设计线型要求。 4、主桥预应力悬浇箱梁体系转换工艺繁杂，对质量要求高 悬臂浇注预应力连续箱梁即是以T构为施工单元，利用挂篮分段浇注砼至最大悬臂状态（即9#段），最后通过相邻T构的合拢，使其转换成连续钢构桥梁结构。而合拢段作为梁体的最后一个块段，有其施工的复杂性和难度，是连续梁施工的关键。它包含了线性控制、设计控制应力、体系转换、合拢精度、箱梁温度收缩等到一系列的施工重点和难点。因此，施工中应制定有效的技术措施，合理解决上述各难点,从而确保合拢段顺利合拢及合拢段质量。 5、长束大吨位钢束繁多，预应力穿束及张拉难度大 主桥纵向预应力钢束最长可达95.5m，最大张拉吨位达371.1吨。施工中需采用钢铰线穿束机进行穿束，并注意准确定位预应力管道位置及锚具位置，以免在张