橋梁施工组织设计--143886881.docVIP

施 工 组 织 设 计 工程概况 （一）、工程概况 桥位于 ， K + 处，原桥址处为5×10拱桥，由于拱圈横向贯通出现裂缝，需要改建。 桥，流域面积F=29.8㎡，平均坡度i=2.0‰，采用公路科研所的简化公式，计算设计流量为Q=220.56m3/s，经计算，确定新建一座路线前进方向与水流方向夹角90度的5×13米简支桥，全长74.88米。上部结构：均采用标准跨径简支板，宽度为1.5米的矩形空心板中板和宽度为2.02米矩形空心板。每孔由5片板组成，其中中板3片，边板2片。下部结构：墩台采用重力式墩台。桥面铺装采用10cm厚C40型混凝土，桥面横坡1.5%。防护采用M10浆砌片石锥坡防护、桥头两侧各加10米浆砌片石防护，与路肩同高。 （二）施工组织设计编制依据及原则 1.关于《 桥施工图设计的批复》 2.依据郜 桥工程项目《施工图设计》。 3.依据交通部JTG F10《公路路基施工技术规范》 JTG F50《公路桥涵施工技术规范》 JTG F80《公路工程质量评定标准》 的有关规定。 4.铁岭市公路管理处下达的有关指令。 5.施工单位具有的人员、机械的实际施工能力。 （三）、施工工期安排 桥在2012年 5月20 日开工，2012年9月 30日前竣工； 施工计划安排中,考虑到气候等各种不利因素的影响,时间利用率为80%,则有效施工天数为日历天数乘以百分之八十。 二、施工部署 （一）施工组织、施工组织机构及人员配备 1、施工组织：实行项目法施工管理，由曾施工多年，并曾获得过省优质工程的项目经理担任该项工程的项目经理，同时选派有丰富施工经验的工程师、技术员、工长等管理人员组建本工程项目经理部。 实行项目管理层、作业层的两层分离式管理方式。项目管理层对工期、质量、安全和成本进行全方位、全过程的组织管理和协调控制；项目作业层由具有一定专业操作技术等级、有实践经验的工人班组，并配备有承建制的专业施工队伍组成，以承包合同的方式，明确目标、责任和义务。 2、施工组织机构及人员配备 项目经理 ： 技术负责人： 施工负责人： 质检工程师： 工 程 计 划： 机械工程师： 实验工程师： 材料负责人： 安全负责人： 会 计 师： 并根据施工过程的需要，合理地安排人力、机械。 （二）施工机械进场设备: 机械 数量 机械 数量 钩机 一台 满堂红支架 一套 铲车 一台 钢模板 一套 装载车 二台 电焊机 2台 水准 一套 振捣棒 3根 全站 一套 钢筋切断机 一台 砼搅拌机 一台 弯曲机 一台 （三）施工程序 三、分部分项工程施工方法 （一）施工准备 做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，现场实现“三通一平”。 （二）施工测量 1、利用原设计网点进行加密或重新布设控制网点。 2、补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。 3、为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查核对并作出测量和检查核对记录。 （三）挖基 1、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，若基坑坑壁坡度不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大，应结合实际情况选择适宜的支护方案。 2、不支护加固基坑坑壁的施工要求 （1）基坑尺寸应满足施工要求。 （2）基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。 （3）如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。 （4）当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若地质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 3、挖基施工要选定在枯水或少雨季节进行，开工前做好计划和施工准备工作，开挖后要连续快速施工。排水应不影响基坑安全，应不影响农田和周边环境。基坑的回填要分层压实，要符合规范的规定。 （四）钢筋的施工 1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂。 2、钢筋的焊接与绑扎要符合规范的要求。 3、对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。 4、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。 （五）模板安装 1、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。 2、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设立拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可使用金属线