盾构常见事故及防治措施讲述.pptVIP

盾构常见事故及防治措施 内容提要 1、常见事故 2、事故分类统计 3、事故对策分析 结饼、闭塞喷涌、开挖面失稳、地表发生过大沉降、渗漏水、坍塌事故、其他事故 4、特殊地段盾构施工要点 浅覆土层、小半径曲线、地下管线段、地下障碍物、穿越建（构）筑物、小净距隧道、穿越运营隧道、穿越江河、大坡度地段、复杂地质条件 1.盾构事故（1993～2005） 1993～2005年期间，北京、上海、广东、台湾、日本、韩国等地的盾构隧道施工事故进行调查统计分析，以下是其中25个典型事故： (1)2002年，深圳地铁一期工程四号线采用土压平衡式盾构掘进时，由于结饼而不得不停机开舱处理。由此引发了地面塌陷以及邻近建筑物的轻微沉降等问题，对工程产成了重大影响。 (2)广州地铁一期工程施工中，由于压力舱的闭塞导致舱内的压力失控，造成地面隆起和扭矩上升，严重地影响了施工进度。 (3)上海黄浦江上游引水二期工程临江过江隧道施工中遇到过螺旋排土器周围土体成拱的现象，影响了施工的正常开展。 (4)南京地铁因为喷涌问题遇到砂层掘进困难的现象。 (5)南京地铁盾构试验段遇到流砂层发生施工控制困难。 (6) 1993年2月1日，在东京江东区越中岛三段五号居民区附近地下约34m 的正在掘进中的盾构隧道里发生瓦斯爆炸事故，5名作业人员受害。 (7) 2001年05月25日，深圳地铁工程竹子林车辆段土石方工地发生坍塌事故，造成一死一伤。 (8) 2003年3月27日，上海明珠线二期工地围墙内发生塌陷事故。围墙内出现一个南北走向的长沟，沟东面是有2～3 个篮球场面积大小、南北走向的塌陷地。塌陷最深的地方约有2～3m 。 (9) 2003年7月1日，正在施工中的轨道交通4号线，（浦东南路至南浦大桥）区间隧道浦西联络通道发现渗水，随后出现大量流沙涌人，引起地面大幅沉降。一幢八层楼房发生倾斜，其群房部分倒塌。楼板开裂达7～8 cm 。 (10) 2003年10月8日，在北京地铁五号线崇文门车站工地西北风道南侧，斜撑底部地梁钢筋意外脱落，钢筋整体倾覆，造成两死两伤。 (11) 2004年1月6日，M8线地铁施工现场，一名工作人员在施工过程中头被撞扁。 (12) 2004年3月17日，广州地铁番禺大石地铁3号线的建设工地发生塌方事故，一人死亡。 (13) 2004年5月30日，台湾高雄市捷运线大勇路兴大路口的车站工地路面出现地层下陷、房屋龟裂状况。高雄捷运盾构机穿越连续墙欲达工作井时，发生连续墙大量涌水、涌砂现象，造成路面塌陷最深达约5m直径约10m坑洞，坑洞旁数十户建筑物遭受程度不同的陷落危害。 (14)高雄捷运（地铁）施工处地层塌陷，导致地上4 栋民宅严重倾斜。随着地层下陷工地一旁的4栋三层民房严重下陷，下陷深度达一层高度。塌陷面积达到500㎡。共3起塌陷事故。 （15) 2004年8月2日，在复兴东路隧道南侧下层隧道施工的人员（约211人），集体氧化锌中毒。 (16) 2004年8月3日下午，广州地铁五号线施工单位在黄埔区港湾路和大沙东路交接处下钻勘察时，不小心把煤气管道钻破，造成煤气泄漏，附近数万人被紧急疏散。 (17) 2004年9月21日，因工地一条下水道发生破裂，位于上海松江区境内嘉松公路东侧的轨道交通9号线（申松线）工地在受水浸泡后，发生面积约700㎡的地面塌陷。正在施工的地铁基坑里开始出现少量渗水，随后出现大面积管涌，基坑旁的水泥地面开始下降，长约50m的路面发生大面积垮塌。 (18) 2004年9月25日，广州地铁二号线延长段琶洲塔至琶洲区间工地自来水管被压断，引起大量涌水，造成工地的基坑挡土墙急剧变形，基坑北侧及南侧出现局部小范围塌方。 (19) 2005年3月17日，辰野二期工程因施工不当以致路基形成空洞，路面下沉。前后共9起。 (20)地铁4号线施工卡壳，北京西四新华书店沉降。 (21)广州地铁2号井盾构穿越珠江的施工过程中发生喷涌，江底塌方。 (22) 1996年广州地铁1号线长寿路--陈家祠区间泥水盾构掘进引起华贵路房屋坍塌事故。 (23)上海地铁2号线进出洞口部位管片接缝处渗漏情况严重。 (24) 2004年2月韩国釜山地铁3号线工程现场发生钢筋混凝土板崩塌事故，1人当场死亡，12人送往医院急救。 (25)广州地铁3号线施工导致沿线地面塌陷受广州地铁3 号线施工影响，广州番禺区大石镇某村一房屋小院出现深达lm的大面积塌陷，塌陷最深处已涌出地下泥水。 3、调查的25项工程事故进行分类 3、事故对策分析 3.1 结饼