第三章节流调速回路分析解读.ppt

第四节 压力、功率适应回路 压力适应回路 功率适应回路 第五节 节流调速回路的节能分析 单泵定压节流调速回路 双泵双压节流调速回路 多泵数字控制分级节流调速回路 元件组成 溢流阀1：定差溢流阀 溢流阀2：安全阀 节流阀3 比例方向阀4 三.比例方向阀压力适应回路 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 工作原理 比例方向阀位于图示位置：溢流阀1控制口(C口)接油箱，泵卸荷 比例方向阀向上产生位移：P口通A口，A口通控制口(C口),定差减压阀控制P、A口之间的压降，使其保持定值。 此时P、A口相当于节流调速回路的节流阀，比例方向阀开度越大，a越大，v也就越大。 三.比例方向阀压力适应回路 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 泵输出压力 节流阀3：用来调节液压泵压力相应升高或降低快慢的，防止压力冲击。 溢流阀2：当压力升高到一定数值时溢流，防止泵压力无限升高 三.比例方向阀压力适应回路 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 液压泵的输出功率： 液压缸的输入功率： 回路效率： 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 三.比例方向阀压力适应回路 元件组成： 1、比例方向阀 C、D口相通，O3口接油箱 2、功率适应阀 伺服阀E，顺序阀F 3、液压泵 压力补偿变量泵 4、液压缸 四.功率适应回路 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 负载特性 负载流量即液压缸工作速度，不会因负载的变化而变化，即回路的速度刚性在理论上是无穷大。 调节特性 液压缸的工作速度V随a（比例方向阀阀口通流面积）的增减而线性的增减。 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 四.功率适应回路 液压泵的输出功率： 液压缸的输入功率： 回路效率： 功率特性 不论负载如何变化，也不论比例方向阀通流面积如何调节，液压泵的输出流量 始终保持与比例方向阀所能通过的负载流量相等；液压泵的输出压力 始终比负载压力大一恒定值，因而液压泵的输出功率始终与负载所需功率适应。 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 四.功率适应回路 功率适应回路应用实例 第三章 节流调速回路分析 第四节 压力、功率适应回路 四.功率适应回路 设计参数： F1=0.5F2； v1=3v3；A1＝A2 泵在任意工况输出压力、流量恒定，即输出功率恒定。 当回路在轻载低速下工作，其回路效率要小得多。 一.单泵单压节流调速回路 第三章 节流调速回路分析 第五节 节流调速回路节能分析 节能改进设计： 去掉回路中的减压阀 增设一个由远程调压阀4和二位二通电磁阀所构成的压力控制环节，并将其接在先导式溢流阀3的控制口。 在低压高速运行时，泵输出功率降低，效率提高。 在高压低速工况效率仍较低。 二.单泵双压节流调速回路 第三章 节流调速回路分析 第五节 节流调速回路节能分析 节能改进设计： 采用高压小流量泵与低压大流量泵双泵供油。 在低压高速和高压低速工况均能获得较高的工作效率。 三.双泵双压节流调速回路 第三章 节流调速回路分析 第五节 节流调速回路节能分析 i 液压泵序号 q0 流量基值 四.多泵数字控制分级节流调速回路 液压泵流量配置 节能改进设计： 根据执行元件速度要求，能够实现多级流量调节。 在不同工况均能获得较高的工作效率。 第三章 节流调速回路分析 第五节 节流调速回路节能分析 * 第三章 节流调速回路分析 * 本章研究内容 液压阀－液压缸、液压马达回路的工作特性 节流调速回路 压力适应回路 功率适应回路 * 第一节 节流调速回路 节流调速回路的分类 * 进油口节流调速 回油口节流调速 旁路节流调速 第三章 节流调速回路分析 第一节 节流调速回路 一.采用节流阀的节流调速回路 * 执行元件速度计算 速度v随节流阀开度a和负载F的变化而变化。 评价回路性能的指标： 速度负载曲线 速度刚度T(负载特性、机械特性) 速度放大系数H 系统承载能力Fmax 第三章 节流调速回路分析 第一节 节流调速回路 一.采用节流阀的节流调速回路 * 速度刚度T(负载特性、机械特性) v—F 特性软，速度刚性差 a不变时，负载小，刚性大 F 不变时，a小，刚性大。 提高T的措施：pp↑、A1↑、m↓ 第三章 节流调速回路分析 第一节 节流调速回路 一.采用节流阀的节流调速回路 * 速度放大系数H 对于给定的进口节流调速回路，其速度放大系数的大小取决于负载。 F越大，H越小 F不变，H为恒量 最大承载能力Fmax 第三章 节流调速回路分析 第一节 节流调速回路 * 执行元件速度计算 速度刚度T 速度放大系数H 系统承载能力Fmax 一.采用节流阀的