塔柱式地铁车站主线隧道及横通道爆破设计 学位论文.doc

山 东 科 技 大 学 本科毕业设计(论文) 题目塔柱式地铁车站主线隧道及横通道爆破设计 学院名称 资源与环境工程学院 A 专业班级 安全工程08-2班 A 学生姓名 付勇 A 学 号 200801030503 A 指 导 教 师 王海亮教授 A 摘 要 地铁作为一种新兴城市交通手段，具有高效、节能、环保、运量大、速度快等优点，因而逐渐受到人们的重视。但是由于地铁建设涉及到地下地质层，地质层情况复杂多变，这极大程度上影响了地铁的施工。尤其是施工过程中的爆破方案的选择，施工安全，施工质量控制以及振动控制都是地铁施工中的难点，因此，于是本文针对青岛地铁敦化路塔柱式地铁车站，希望通过合理设计爆破方案，减少超挖欠挖，控制爆破时对周边岩石的扰动，最终达到安全完成车站施工，保证施工质量的目的。 在本课题中主要解决的问题是青岛地铁敦化路站主线隧道及横通道爆破设计，我国首例的塔柱式地铁车站的设计方法，硐室较多，施工复杂，对周边岩柱的保护、隧道的断面形式、隧道衬砌结构、施工方法、初期支护结构模式、参数等方面都有新的更高的要求。因此在爆破设计过程中，我们采用了台阶法开挖、大直径中空孔、分部开挖、逐段起爆等方法，同时采用了“一次起爆分部延时爆破开挖”专利技术，本着“多打眼、少装药、短进尺”的原则，严格控制进尺、单孔装药量，在设计A横通道时，还考虑到了A横通道与无障碍电梯以及人行斜梯之间的关系，对掏槽眼和辅助眼的位置进行了调整，这些技术的采用有效地解决了上述问题，在实际工程应用中取得了很好的效果。 本文共计图23(引用5，描绘18) ，表16(引用5) 关键词：地铁，塔柱式车站，钻爆施工，振动。 Abstract The subway as a new means of city transportation has the advantages of high efficiency, energy saving, environmental protection, large volume, speeds, and has gradually been peoples attention. But due to subway construction relates to underground geological strata, geologic layer and complex situation; it has great influence on the subway construction. Especially in the construction process of the selection of blasting scheme, construction safety, construction quality control and vibration control are the subway construction the difficulty, therefore, this paper in view of the Qingdao Dunhua Road subway pylon type metro station, hope that through reasonable design of blasting scheme, reduce over break and under break, controlled blasting on the surrounding rock disturbance, in order to achieve security complete station construction, ensure the quality of construction. In this project is mainly to solve the problem of Qingdao Dunhua Road subway station the main line of the tunnel and admit blasting design, the first tower type metro station design method, chamber is more, construction is complex, on the surrounding rock pillar protection, t