成都市2015年秋季学期汽车运用与维修专业抽考题库及参考答案讲述.doc

一、判断题 1、辛烷值是汽油特性的重要量度标准，代表燃油的可燃性。……………………………（× ） 2、游标卡尺、千分尺和百分表作为主要的测量工具，其测量精度均为0.01mm。……（×） 3、对于塑性域螺栓，拧紧到规定扭矩后需再拧紧一定的角度，主要是为了降低螺栓轴向拉力的不均匀性，使螺栓具有稳定的轴向应力。………………………………………（√） 4、若蓄电池电解液液位过低，可向其中加入纯净水进行补充。…………………………（×） 5、元器件和设备在额定功率下的工作状态叫额定工作状态。………………………………（√） 6、汽车电路故障通常有短路、断路及接触不良三种状态。…………………………………（√） 7、用万用表欧姆挡测量线路的电阻的方式来判断线路的导通状态时，往往不能反映电路的实际情况，因此通常用测量在正常电流流过电路时的压降来判断导线及触点的状况更为合理。………………………………………………………………………………………………（√） 8、汽车电路中，为了让各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用并联方式连接，但并非每条电路均有自己的控制器件及过载保护器件。……………………………………（×） 9、电路原理图中所标出的开关及用电器状态均处于不工作的状态。………………………（√） 10、减震器弹性元件是串联安装的。 （×） ×） 12、曲轴转两圈，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机。……………………………………………………………………………………（√） 13、发动机在实际工作过程中，一般情况下进气门是在活塞到达上止点之前打开，下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。………………………………………………………（√） 14、点燃式发动机和压燃式发动机的压缩比不同，一般压燃式发动机的压缩比较大，约为点燃式发动机压缩比的2~3倍。…………………………………………………………（√） 15、在用刀口尺和厚薄规配合检查气缸体上平面与气缸盖下平面是否发生变形时，刀口尺放在平面上后，应检查刀口尺和接触平面之间的透光情况，并用厚薄规检测其间隙大小。…（√） 16、用量缸表检测气缸磨损前，应搞清所测缸径的加大级别，然后将量缸表的预紧量调整到比该缸级别大0.05mm，以保证能测量到缸径的最大磨损量。………………………………（×） 17、气缸的正常磨损状态是在活塞环运动区域内其气缸直径呈上小下大的不规则锥形磨损。………………………………………………………………………………………………（×） 18、四冲程发动机完成一个工作循环，凸轮轴只需转1圈，各缸进、排气门各开启1次，因此曲轴转速与凸轮轴转速之比为2：1。………………………………………………………（√ ） 19、气门传动组的主要作用是使进、排气门按配气相位规定的时间开启与关闭，且保证有足够的开度。………………………………………………………………………………………（√ ） 20、发动机气门间隙需调整到合理的范围，若间隙过大则可能造成气门关闭不严，间隙过小则可能导致异响。………………………………………………………………………（×） 21、通过按压传动皮带检测皮带变形的方式检查皮带张紧力时，相同压力下测得的新旧皮带的变形标准是不同的，要求新皮带变形量大于旧皮带。……………………………（×） 22、判断正时链条是否可以继续使用，可通过检查正时链条的宽度是否在规定范围的方法来确定。……………………………………………………………………………………（×） 23、在发动机大修中安装曲轴时，应在曲轴轴承的正面和背面都涂抹一定量的机油，以保证良好的润滑性能。………………………………………………………………………（×） 24、火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11……阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。……………………………………………………………………………（×） 25、对于小功率、低压缩比和低转速的发动机，应采用热型火花塞；相反，对于大功率、高压缩比、高转速的发动机，应采用冷型火花塞。………………………………………………（√） 26、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。…………………………（√） 27、润滑系统中的旁通阀与限压阀的结构基本相同，只是其安装位置、控制压力、溢流方向不同，通常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度大得多。…………………………………（×） 28、发动重新组装时，拆卸的水泵垫圈如果没有损坏可以再次使用。…………………（×） 29、重新安装水管的软管夹时，应将软管夹安装在软管原来的印痕处，否则可能造成泄漏。………………………………………………