套管注射模外文翻译.doc

南京理工大学泰州科技学院 毕业设计(论文)外文资料翻译 系　　部： 机械工程系 专 业： 机械工程及自动化 姓 名： 孙浩 学 号： 外文出处：49CFR Ch.V , Federal Motor Vehicle Safety Standards[S]. DOT , 1968. 附 件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。 指导教师评语： 翻译与外文资料的内容基本相符，结构基本完整，语言也比较通顺，没有大的语法错误。翻译质量中。 签名： 2009 年3 月18日 注：请将该封面与附件装订成册。 附件1：外文资料翻译译文 S6.13 控制力 除非做出其他具体说明，刹车控制的力不能小于15 lb或高于 150 lb。 S7 测试步骤和顺序 在按照下面的步骤和顺序测试时，每辆车应该要满足S5中的所有要求。除了在S7.9和S7.10中所允许的打磨与重磨的步骤，不需要更换任何刹车系统零件或者对任何刹车系统作任何调整（因为车辆只需要满足S5.1.1、——在打磨后 在磨光之后，根据制造者的推荐调整制动器。 S7.4.2总重量大于10000 lb的车辆 S7.4.2.1打磨 依据下面的步骤对车辆进行打磨。当速度在40 mph和20 mph之间，减速度是每秒10 f.p.s.p.s进行500次紧急刹车。除了规定调整的地方，在每次刹车之后加速到40 mph并保持这样的速度直到距离前一次刹车初始点一英里的地方进行下一次刹车。如果车辆不能达到在一英里内40 mph的速度，则继续加速直到车辆达到40 mph，或者直到车辆行驶距离前一次刹车初始点1.5英里采用先发生的任何一个，在根据制造者的推荐，在打磨过程中制动器将会被调整3次，分别在125，250和375次制动后。 S7.4.2.2制动器的调整—在打磨后 在磨光之后，根据制造者的推荐调整制动器。 S7.5脚踏闸系统的第二次效能测试 重复S7.3，除了车辆总重量大于1000 lb的车辆,然后，对总重量在10000 lb之内的车辆，如果在2 英里可达到的速度不低于84 mph，在速度80 mph使进行4次刹车。 S7.6首次重磨 重复S7.4,使用35次打磨刹车或紧急刹车的除外。根据S7.4.1中的车辆打磨情况（a）在部分车辆的中，在速度为60到20 mph时使用35次紧急刹车来重磨车辆，但是如果最高刹车温度达到550到450。F之间时，使用表IV中的最高紧急刹车情况的刹车将依然保持这个最高温度。表IV保存的最高刹车温度在550到450。F之间。如果在40到20 mph的情况下进行紧急刹车，刹车最高温度会超过550。F，应看使用35次刹车制动的情况而不是关心刹车的温度。 S7.7刹车制动实验 刹车制动实验是在不同坡度，不同方向和不同载荷的情况下任意操作。在驱动水平结束处的紧握处或在二分之一英寸处，手驱动刹车的力将被测量，如图II中的描述。 S7.7.1 S5.21中必须品的测试步骤 S7.7.1.1决定刹车摩擦的元素以至于测试开始的温度达不到150。F。（当车轴所有零部件的温度是平均的） S7.7.1.2驾驶车辆，加重载荷，在具体斜坡的坡度上，在车轴的轴向上，停住车并通过脚踏闸的控制保持车的静止，并放置变速器至空挡。 S7.7.1.3随着车辆的静止通过脚踏闸的控制，提供给刹车单一运用的力正如下面（a）,(b)或(c)中所说的，除了一系列可达到的特定的力的应用可能在刹车系统设计中做到，在单独应用中，刹车系统设计不允许特定的力的应用。 在旅游车或其他总重量在10000 lb以内的车辆，脚动操作系统不超过125 lb的力，手动操作系统不超过90 lb的力。 在总重量大于10000 lb的学生用车中，脚动操作系统的力不超过150 lb，手动操作系统的力不超过125 lb。 对于停止刹车是用电控制的一些车辆，那么提供给刹车的力是受限制的。 S7.7.1.4接下来在根据S7.7.1.3中刹车的应用，释放所有脚踏闸的力并且如果刹车静止不动，开始测量时间。如果车辆不保持静止，再运用脚踏闸使车辆保持静止，在S7.7.1.3(a)或(b)中规定的水平上再次对刹车控制施加力，正如车辆被恰当测试（没