地铁信号楼接车方式精要.pptxVIP

车辆段/停车场接车方法 信号楼培训教材 如何选择接车方式？ 联锁设备正常时，停车列检库接入列车，采用正常方式接车。 接车线路或进路上轨道区段出现红光带，信号机故障无法开放入段信号机时，采用引导方式接车。 向非到发线接车或接车进路上道岔无表示时采用引导总锁闭方式接车。 信号机故障无法开放正常接车信号及引导信号时采用人工引导方式接车。 运用库以外的其他线路接车时可使用调车进路代替列车进路接车，进路上的所有道岔须单操锁闭。 各种接车方式操作方法及注意事项 正常方式接车操作方法：先鼠标左键点击接车进路的始端按钮，再鼠标左键点击接车进路的终端按钮。道岔自动转到所需位置，进路锁闭，入段信号机开放黄灯。注意事项：1.接车进路空闲，道岔区段无车占用，无敌对进路。2.始终端按钮上的钮封及道岔按钮上的岔封、单锁按钮已解除。3.开放信号机会检查红灯灯丝是否完整，入段信号机红灯断丝时入段信号机无法开放，引导信号也无法开放，须人工引导。4，正常方式开放信号，联锁设备确认进路空闲、道岔位置正确，无敌对进路或敌对信号，信号机正常。 引导方式接车操作方法：确认进路空闲无车占用，红光带区段无断轨，进路上道岔表示正常，信号机无断丝故障，此时单操进路上的道岔及防护道岔至所需位置，接通光带确认进路正确，点击引导按钮，输入密码即可开放引导信号。注意事项：1.入段信号机内方第一轨道区段红光带时，引导信号不能保持，须在15秒内持续点击，直至列车头部越过入段信号机。2.接车信号开放后因轨道电路红光带信号自动恢复时，确认满足接车条件时，可不取消原列车进路，直接开放引导信号，原列车进路可转变为引导进路。3.注意使用引导按钮式区分上下行接车端。4.引导信号无法确认进路是否空闲，须现场人工确认。5.如道岔区段红光带，道岔不在接车所需位置，手摇道岔后道岔将失去表示，此时应采取引导总锁闭方式接车。6.入段信号机红灯断丝时引导无法开放。 引导总锁闭方式接车 操作方法： 1.联锁设备正常时向非到发线接车，确认接车线路及进路上无车占用，无敌对进路，线路满足接车条件， 2.道岔失去表示时，确认道岔满足接车条件，将故障道岔现场手摇至所需位置，使用钩锁器加锁，其他道岔单操至所需位置并接通光带检查无误后点击引导总锁闭按钮，输入密码，然后点击引导按钮，输入密码开放引导信号接车。 注意事项： 1. 2.入段信号机内方第一轨道区段红光带时，引导信号不能保持，须在15秒内持续点击，直至列车头部越过入段信号机。3.使用引导总锁闭时，无法办理其他进路，接车时如有其他行车作业，须先排列其他作业所需进路完毕，然后使用引导总锁闭方式接车。 4.如道岔区段红光带，道岔不在接车所需位置，手摇道岔后道岔将失去表示，此时应采取引导总锁闭方式接车。5.入段信号机红灯断丝时引导无法开放。 6.引导总锁闭方式接车设备不确认进路空闲，道岔位置正确，敌对进路等联锁条件，必须人工确认线路满足接车条件后使用引导总锁闭开放引导信号。 人工引导方式接入列车 适用范围： 入段信号机黄灯、白灯、引导信号均无法开放时。 操作方法： 1.通过控制台确认接车进路空闲，（如无法通过控制台确认时必须现场确认）。 2.单操进路上的道岔到所需位置单独锁闭，（控制台无法进行则现场人工手摇道岔并使用钩锁器加锁） 3.再次确认进路正确及加锁完毕，通知引导员到规定位置显示引导手信号。 4.通知列车凭引导手信号进段。 注意事项： 入段信号机故障或红灯断丝时，黄灯、白灯、引导信号均无法开放。 显示引导手信号时，站在相应入段信号机前适当位置，不得侵入限界。 调车进路代替列车进路接车 适用范围： 运用库以外的其他线路接车时可使用调车进路代替列车进路接车（如检修库、洗车线、L31道） 操作方法： 1.确认接车线路空闲，具备接车条件。 2.正排调车进路，对进路上的道岔进行单独锁闭。 3.联控列车进段。 注意事项： 调车进路不检查接车线是否空闲，必须确认接车线空闲后方可办理。 车机联控与正常接车有区别。