浦锦南路交通便道方案(最终稿).doc

浦锦南路（盐铁塘~丰收河）道路改建工程（三标段） 交 通 道 路 组 织 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 施工单位：上海公路桥梁（集团）有限公司 目 录 一、工程概况……………………………………………………………1 二、交通现状……………………………………………………………1 三、交通组织管理、维护………………………………………………3 3.1交通组织原则…………………………………………………3 3.2交通组织管理措施……………………………………………3 四、交通组织施工方案…………………………………………………3 4.1交通便道设置…………………………………………………4 4.2交通便道结构形式……………………………………………5 4.3交通便道排水…………………………………………………6 4.4交通便道伸缩缝设置…………………………………………6 五、交通安全保证措施…………………………………………………6 六、交通便道总平面布置图……………………………………………8工程概况 工程总体情况 本工程位于闵行区浦江镇，南起盐铁塘，北至丰收河，全长3.06km，规划红线宽32m~66.6m。本工程分为三个标段，具体如下： Ⅰ标：K0+039.67~K1+738，长1698.33m; Ⅱ标：第1段为K1+738~K2+042.6，长304.6m; 第2段为K2+441~K3+056.14，长615.14m； Ⅲ标：为姚家浜桥，K2+042~K2+441，长399m; 本交通道路组织方案所涉的即为Ⅲ标区域，本标段浦锦南路改造起点为张行路以南100mw位置至老沈度公路接口段，分别与现有张行路、老沈杜公路相交，且中间跨姚家浜河。工程内容主要有，新建姚家浜桥1座、张行路便道382m、老沈杜公路两侧接口改造300m及工程范围内的雨污水管道、挡土墙等附属工程，道路红线宽32m。 二、现状交通 本标段南侧临近浦放路通向闵浦大桥，北侧老沈杜公路向西通向黄浦江杜行渡口，张行路向西通向老杜行镇，现有的南北走向鲁陈路（改建后名为浦锦南路）为双向车道混凝土路面，混凝土路面宽7m（两侧土路肩1m）。道路沿线有居民、工厂企业、三渣厂、码头、寺庙及墓园等，路上通行的大型重型车辆、公交车辆、社会车辆较多，来回通行的公交车就有浦江9路、浦江16路、闵行10路、闵行11路。 现状交通图： 三、交通组织管理、维护 3.1 交通组织原则 施工期间坚持“维护交通畅通、保证公交车及社会中小型车辆及行人出行”为总原则，在确保合同工期，工程施工顺利的同时，文明施工，安全通行。 3.2 交通组织管理措施 （1）根据本工程的施工环境及周围的交通条件，研究制订不影响公共交通的施工方案和总平面布置图。把交通配合措施作为施工组织设计的主要内容之一，施工前主动和交通管理部门联系，请他们给予支持和指导，改进、完善交通组织方案，制订实施细则。 （2）工地进出口位置经交通管理部门同意，并在主要出入口设置警示灯，保证车辆行人安全。 （3）设立专职交通纠察，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。 （4）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，影响交通问题，立即整改。 （5）交通路口设置必要的照明和标识，确保昼夜车辆、行人安全通行。 （6）制定交通疏导应急预案，如遇交通堵塞，立即起动。 （7）保持24小时，信息通迅畅通，保证在第一时间解决问题。 四、交通组织施工方案 施工期间为保证沿线公交车辆、社会车辆及沿线居民出入安全通行，我标段根据具体情况，合理组织施工及交通组织，最大限度降低对现有交通和沿线居民生活造成的影响。 4.1 交通便道设置 4.1.1鲁陈路改道 由于浦锦南路姚家浜桥施工必须封闭原有交通线路，并在新建道路东侧红线外12米外修筑交通便道，修筑交通便道起点为张行路南侧工程起始桩号K2+042.60至沈杜公路(并向东侧绕行至沈杜公路150m接坡段外与沈杜公路接平)。交通便道按来回双车道布置，标准段混凝土路面宽7m，每边设1m土路肩，在交通钢便桥南北桥坡设置70m长渐变段，与桥面宽9.8m接顺，路两侧设置混凝土防护桩（防护桩做法详见交通钢便桥专项施工方案）。 4.1.2跨姚家浜钢便桥 跨姚家浜需建临桥，采用下沉式贝类架钢便桥，总长度33米，分东西两幅车道，总宽度为9.8m。钢便桥外边采用单层三排加强贝雷架作为主纵梁，中间采用双层三排加强贝雷架作为东西幅车道共用的主纵梁，桥面采用整体组合式桥面板。其承载力能够确保桥梁允许载重活荷载的规范规定（满足公交车及社会小型车辆通行）。钢便桥搭设委托由本单位长期从事钢结构桥梁专业搭拆施工队伍负责施工，交通钢便桥具体布置等详见交通钢便桥专项施工方案。 4.1.3沈杜公路改道 由于姚