172IC-香港國際機場航天廣場內裝置介紹.pdfVIP

立 法 會 C B ( 1 ) 7 1 4 / 0 4 - 0 5 ( 0 3 ) 號 文 件 二 零 零 五 年 一 月 二 十 四 日 討 論 文 件 立 法 會 經 濟 事 務 委 員 會 172IC-香 港 國 際 機 場 “ 航 天 廣 場 ” 內 裝 置 海 關 、 出 入 境 、 檢 疫 設 施 工 程 介 紹 政 府 計 劃 把 172IC-香 港 國 際 機 場 “ 航 天 廣 場 ”( 位 置 圖 見 附 錄 甲 附 錄 甲 ) 內 裝 置 海 關、出 入 境、檢 疫 設 施 工 程 (“ 清 關 設 施 ”) 提 升 為 甲 級 工 程 。 政 府 就 該 項 計 劃 向 委 員 會 徵 詢 意 見 。 建 議 及 理 據 2. 赤 ? 角 香 港 國 際 機 場 啟 用 後 ， 機 場 管 理 局 (“ 機 管 局 ”) 經 常 檢 討 機 場 的 規 劃，以 滿 足 機 場 預 計 的 客 運 量 增 長。最 近 的 檢 討 在 2003 年 完 成 ， 檢 討 指 出 由 於 航 空 交 通 的 增 長 較 預 期 快 ， 而 日 後 客 運 量 的 上 升 趨 勢 亦 比 預 期 高 ， 估 計 到 了 2005 年 左 右 ， 部 份 現 有 旅 客 處 理 設 施 在 繁 忙 時 段 的 使 用 量 將 接 近 最 高 容 量 水 平 ， 這 些 設 施 包 括 :離 港 層 落 客 區 、 巴 士 及 旅 遊 車 設 施 ， 以 及 航 空 公 司 登 記 櫃 檯 等 。 詳 情 如 下 – (i) 離 港 層 落 客 區 ─ 根 據 原 來 於 1991 擬 訂 的 總 綱 計 劃 ， 預 計 約 43% 的 旅 客 會 乘 鐵 路 抵 達 客 運 大 樓 ， 其 餘 則 會 乘 陸 路 交 通 工 具 。 二 零 零 二 至 零 三 年 度 ， 鐵 路 及 陸 路 交 通 工 具 的 實 際 乘 客 比 率 為 19%及 81% ， 導 致 配 合 陸 路 運 輸 的 有 關 設 施 不 敷 應 用 ， 特 別 是 客 運 大 樓 外 的 離 港 層 落 客 區 。 機 管 局 曾 研 究 多 個 擴 展 現 有 落 客 區 的 方 案 ， 但 這 些 方 案 不 但 費 用 高 昂 ， 並 且 成 效 不 大 ； (ii) 巴 士 及 旅 遊 車 設 施 ─ 現 時 約 有 7% 的 飛 機 乘 客 乘 跨 境 旅 遊 車 來 往 機 場 與 內 地 。 由 於 當 初 機 場 的 設 計 並 沒 有 預 計 這 種 交 通 模 式 ， 因 此 機 場 未 有 為 該 類 旅 客 提 供 永 久 的 跨 境 旅 客 處 理 設 施 以 及 跨 境 旅 遊 車 停 候 區 。 隨  迪 士 尼 樂 園 開 幕 及 港 珠 澳 大 橋 啟 用 ， 乘 跨 境 旅 遊 車 來 往 機 場 與 內 地 的 飛 機 乘 客 定 會 進 一 步 增 加 ， 因 此 急 - 2 - 需 在 客 運 大 樓 附 近 設 置 旅 客 處 理 設 施 及 增 闢 旅 遊 車 停 候 區 ； 以 及 (iii) 登 記 櫃 檯 ─