徐州彭城电厂1000MW培训13讲述.ppt

第十三讲 汽轮机的常见典型事故处理 概述 汽轮机本体典型事故及处理方法 热力系统及辅机典型事故及处理方法 　　　　第一节 　系统概述 汽轮机事故按部件损坏后对电站系统的影响程度可分为四类，即致命事故、重大事故、一般事故和轻微事故。致命事故是指主机(或系统)损毁或导致人员死亡的事故；重大事故是由部件损坏引起电站整台机组非计划停运的事故；一般事故是部件损坏引起机组出力降低但没有造成电站整台机组非计划停运的事故；轻微事故是部件有损坏但不影响电站整台机组出力的事故。 汽轮机发生事故原因，一般来自两个方面，一是机组存在缺陷，包括结构缺陷、材料缺陷、制造缺陷、安装缺陷。属于设备方面缺陷而发生的事故，运行人员一般不易防止，但当事故开始暴露时，运行人员如能及时发现，正确判断，采取措施，多数情况下都能防止设备受到严重损坏，更不致使事故扩大。二是机组的不正常运行，这往往是运行人员对设备结构、系统不够熟悉或责任心不强，没有按运行规程执行运行，在机组启动、停机或并网时直接造成错误；在机组运转中，当发现不正常象征时，运行人员没有及时处理或处理不当。 消除事故时一般应遵循下列原则： (1) 消除事故要快，要保障安全，不使事故扩大； (2) 要消除可能发生的人身危险事故； (3) 防止设备损坏； (4) 在消除事故的过程中，不允许遗忘对负荷、转速等基本工作参数的监视； (5) 事故处理过程中尽可能与调度等上级部门取得联系，在值长或单元长统一指导下迅速处理； (6) 事故消除后，应将事故的原因、事故的发展过程、损坏的范围、恢复正常运行采取的措施、防止类似事故发生的方法和事故发生时的监视过程以及机组的主要技术数据，详细记录。 就汽轮机而言，应注意以下问题： (1) 当机炉主要设备发生故障时，控制系统能自动降低负荷在相应水平。在发生事故时，运行人员切不可阻挠降负荷，而应调整机炉协调控制系统的运行方式，帮助机组达到一个新的稳定工况； (2) 对于直接影响机组负荷，影响机组安全的事故发生，一般来说自动装置能将机组安全地保持在一个固定工况，运行人员应能判别设备、系统的状态是否是自动装置正确动作的结果，运行人员千万不得乱操作，以防人为地将事故扩大； (3) 为了保证安全起见，对于一些重要的参数都有二级报警，第二级报警有的是自动脱扣，有的是发信号要求人为确认后脱扣，这就要求对已出现的报警迅速加以处理，当发现有事故迹象时，要求几只仪表综合判断，尽可能加以确认，对于已到脱扣参数值时，应自动脱扣； (4) 发生事故以后，应启动CRT故障记录，以便于事故的分析和处理事故水平的评价。 第二节 汽轮机本体典型事故及处理方法 一、汽轮机振动 （一）汽轮机振动过大的危害和后果 汽轮机运行中振动的大小，是机组安全与经济运行的重要指标，也是判断机组检修质量的重要指标。 汽轮机运行中振动大，可能造成以下的危害和后果： (1) 端部轴封磨损。低压端部轴封磨损，密封作用被破坏，空气漏入低压缸中，因而破坏真空，高压端部轴封磨损，自高压缸向外漏汽增大，会使转子轴颈局部受热而发生弯曲，蒸汽进入轴系中使润滑油内混入水分，破坏了油膜，并进而引起轴瓦乌金熔化。同时，漏汽损失增大，还会影响机组的经济性； (2) 隔板汽封磨损。隔板汽封磨损严重时，将使级间漏汽增大。除影响经济性外，还会增加转子上的轴向推力，以致引起推力瓦块乌金熔化； (3) 滑销磨损。滑销严重磨损时，会影响机组的正常热膨胀，从而会进一步引起更严重的事故。 (4) 轴瓦乌金龟裂，紧固螺钉松脱、断裂； (5) 转动部件材料的疲劳强度降低，这将进而引起叶片、轮盘等损坏； (6) 调速系统不稳定。调速系统不稳定，将引起调速系统事故； (7) 危急遮断器误动作； (8) 发电机励磁机部件松动、损坏。 （二）汽轮机发生振动的原因 汽轮机在启动和运行中产生不正常的振动是比较普遍的现象，而且是一个严重问题。产生振动的原因是多种多样的，可以是由某一个因素引起的，也可以是由多方面的因素引起的，一般说来，有以下几个方面的原因。 1．由于机组在运行中中心不正而引起振动 (1) 汽轮机启动时，如暖机时间不够，升速或加负荷太快，将引起汽缸受热膨胀不均匀，或者滑销系统有卡涩，使汽缸不能自由膨胀，均会使汽缸对转子发生相对歪斜，机组产生不正常的位移，造成振动； (2) 机组在运行中若真空下降，将使排汽温度升高，后轴承上抬，因而破坏机组的中心，引起振动； (3) 靠背轮安装不正确，中心没有找准确，因此运行时产生振动，且此振动是随负荷增加而增加； (4) 机组在进汽温度超过设计规范的条件下运行，将使其胀差和汽缸变形增加，如高压轴封向上抬起等。这样，会造成机组中心移动超过允许限度，引起振动。