快递业务操作与管理5精选.ppt

快递业务操作与管理 授课教师：李咏梅 联系方式 快递业务流程与操作 各种运输方式概述 快件运输作业流程 快件运输作业异常问题处理 本 节 主 内 容 快件运输 快递业务流程与操作 一：各种运输方式概述 快件运输 快件运输：是指使用道路运输工具在约定的时间内将货物运达目的地的行为， 包括客运快件运输和货运快件运输。 陆路快件 航空快件 快递业务流程与操作 快件运输 陆路快件 汽车运输 火车运输 汽车运输： 优点：（1）公路汽车运输具有直达性，有门对门的特点。汽车运输的直达性可转换为三个效益， 即：距离差效益 ，主要指汽车运输可以抄近路，而使运距少于铁路和水运；时间差效益，指公路 汽车运输的送达速度比铁 路、水运快而带来的经济效益；质量差效益，主要表现为汽车直达运输 只要一装一卸，货物损伤少，而铁 路运输通常需要多装多卸，货物损伤要大得多。（2）汽车运输 机动灵活。 汽车运输以一人一车为基本特点，体形小，操作方便，又无需铁路那样的专门 轨道， 对各种自然条件有较强的适应性，机动灵活，农村运输、城市内部运输、城乡联系、铁路和水运港 、站旅客和货物的集散，日用百货和鲜货的定期运输，主要由汽车承担。（3）投资少，修建公路 的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展，可以说是公路运输的最大优点 。 缺点：（1）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物 。（2）运输能耗很高，分别是 铁路运输能耗的10.6～15.1倍，是沿海运输能耗的11.2～15.9倍，是内河运 输的113.5～19.1倍，是 管道运输能耗的4.8～6.9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；（3）运输成本高， 分别是铁路运输的11.1～17.5倍，是沿海运输的27.7～43.6倍，是管道运输的13.7～ 21.5倍，但比民 航运输成本低，只有民航运输的6.1％～9.6％；（4）劳动生产率低，只有铁路运输的10.6％，是沿海 运输的1.5％，是内河运输的7.5％，但比民航运输劳 动生产率高，是民航运输的3倍；此外，由于汽车 体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物。 因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、 港口 集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干 线运输。 快递业务流程与操作 快件运输 铁路运输的优、缺点 从技术性能上看，铁路运输的优点有：1）运行速度快，时速一般在80到 120公里；（2）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货 车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最 大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单 线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超 过l亿吨；（3）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全 年运行；（4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；（5）火车 客货运输到发时间准确性较高；（6）火车运行比较平稳，安全可靠； （7）平均运距分别为公路运输的25倍，为管道运输的1.15倍，但不足水 路运输的一半，不到民航运输的1／3。 从经济指标上看，铁路运输的优点有： （1）铁路运输成本较低，1981 我国铁路运输成本分别是汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的 1／97～1／267；（2）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的 1／11～1／15，为民航运输的1／174，但是这两种指标都高于沿海和内 河运输。 铁路运输的缺点是：（1）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万 元之间，复线造价在400～500万元之间；（2）建设周期长，一条干线要 建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的 负担。 因此，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间 性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量比 较大的地区之间建设铁路比较合理。 快递业务流程与操作 快件运输 航空快件 利用航空邮路优先发运的快件。 听故事喽，不要东张西望！ 1969年3月的一天，一位美国青年在一家海运公司内等朋友，偶然得知当时正有 一艘德国船停泊在夏威夷港等待正在旧金山缮制的提单。如果通过正常的途径， 提单需要一个星期才能到达那里，这个年轻人提出他愿意乘飞机将文件送到夏威 夷，船公司管理人员通过比较发现此举可以节约昂贵的港口使用费和滞期费用， 于是将文件交给了这个年轻人，年轻人完成任务后立即联络朋友创立了世界上第 一家快递公司，专门从事银行、航运文件的传送工作，后来又