48上海动车客车段CRH380BL型动车组碳滑板更换作业指导书概论.doc

前 言 1.本标准由上海动车段技术科制订。 2.本标准于2013年11月修订，版本号为R3.0。 3.本标准由上海动车段技术科梅昱洲、阮铉刚、张宏、姚家齐、戴瑞亮起草。 CRH380BL型动车组作业指导书 碳滑板更换 编制修订记录 序号 版本号 修订内容 修订依据 修订时间 编制 审核 批准 1 R0 初版 1.380BL光盘资料 2012.12.20 郭嵩坤 向前 顾小山 2 R3.0 修订格式 1.380BL光盘资料 2013.11.30 阮铉刚 戴瑞亮 顾小山 3 4 5 6 7 编制修订记录 目 录 第一部分 技术作业标准 1. 检修项目 2. 作业流程 3. 技术质量标准 第一部分 技术作业标准 检修项目 上海动车段 CRH380BL型动车组临修作业指导书 碳滑板更换 维修周期 必要时 车号 2、7、10、15车 作业人员 2人 作业时间 20分钟/根 供电条件 无电 作业流程 见表 作业工装 无 作业工具 1.6mm、10mm、13mm套筒、棘轮扳手；2.10mm、13mm开口扳手；3.扭力扳手（2、8.6、20 N·m）；4.一字螺丝刀；5.弹簧秤；6.秒表 注意事项 1.作业者在作业前必须穿戴好绝缘鞋、绝缘帽。 2.作业者在作业前必须确认接触网已断电、受电弓处于降弓的位置、动车组已施加停放制动，两端司机室禁动红牌已设置。 3. 作业者应注意作业过程中尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。 参考资料 1. 时速350公里速度级动车组(16辆编组)维护检修手册 2.作业流程 上海动车段 CRH380BL型动车组临修作业指导书 碳滑板更换 作业流程 作业人员 准备 拆卸 安装 测试 记录 完工 3 4 7 11 13 17 18 20 ①号 车组状态确认 拆下碳滑板与软鞭线、弹簧盒的连接螺栓 安装碳滑板与软鞭线、弹簧盒的连接螺栓 确认受电弓状态并切除其他受电弓，确认故障信息 填写记录单 恢复车组状态 　 　 〇 　 ②号 材料领用、清点工具领用、校准 拆下连接风管 拆下碳滑板与软鞭线、弹簧盒的连接螺栓 安装碳滑板与软鞭线、弹簧盒的连接螺栓 安装风管 测量受电弓的升降弓时间及静态平均接触压力，并检查气密性 填写记录单 整理工具回收废料清理现场 　 　 　 〇 ● 备注：〇表示质检员须对该工艺步骤实施结果检查；●表示质检员须对该工艺步骤实施过程检查。 3.技术质量标准 上海动车段 CRH380BL型动车组临修作业指导书 碳滑板更换 工序 作业项目 作业人员 作业技术质量标准 工具工装 准备 车组状态确认 确认动车组受电弓已降下；确认接触网已断电；在两端司机室设置禁动红牌。 安全风险：防止其他人员误操作 领用工具材料 根据配送清单，清点工具、材料配件数量齐全，检查工具、物料工装状态良好。 安全风险：注意工具、材料摆放，防止跌落 拆卸 拆卸旧碳滑板 ② 使用一字螺丝刀拧松风管卡箍，移开风管 一字螺丝刀 ①② 使用棘轮扳手与13mm开口扳手拆下碳滑板与软鞭线的连接螺栓； 使用棘轮扳手与10mm开口扳手拆下碳滑板与弹簧盒的连接螺栓； 取下碳滑板，定置摆放。 安全风险：取下碳滑板时，注意衬套摆放，安装时不要遗漏 棘轮扳手 13mm开口扳手与套筒 10mm开口扳手与套筒 安装 安装新碳滑板 ①② 1．在碳滑板与软鞭线的连接处涂上导电脂后，拧紧碳滑板与软鞭线的连接螺栓，扭矩20N·m，打上防松标记 安全风险：安装软鞭线螺栓时，注意螺栓螺母朝向，螺母应相对（朝里）安装 2．拧紧碳滑板与弹簧盒的连接螺栓，扭矩8.6N·m，打上防松标记 安全风险：在安装过程中，注意螺栓、螺母、垫片等不反装，不漏装 棘轮扳手 扭矩扳手 13mm开口扳手与套筒 10mm开口扳手与套筒 标记笔 ② 将风管连接到碳滑板小嘴，拧紧卡箍，扭矩2N·m，打上防松标记 一字螺丝刀 标记笔 测试 测试升降弓状态及气密性 ① 撤除禁动牌，激活某一端司机室， 进入HMI牵引界面确认受电弓的状态，切除其他受电弓，并确认故障信息 主控钥匙 ② 1．查看受电弓动作状态，并测量升降弓时间（10s）及静态平均接触压力(70±10N) 2．喷涂检漏剂查看气密性 安全风险：在做升降弓试验时，做好呼唤应答，避免人身磕碰伤害 弹簧秤 秒表 迪尔潽检测试漏剂 记录 填写记录 ①② 填写记录单。 Q/SHT0506-