停车场运营方案精要.ppt

印象公馆停车场运营方案 ——建议稿 目录 概括 周边环境对比 停车场运营模式 管理方案 南区地下车库共2层 南区地下1层为227个停车位，地下2层为271个 南区停车容量约为 498个 北区商场写字楼停车场车位为1471个 总计停车位1969个 概括 针对我方公寓商场的性质，以周边环境作为比较； 圆融： 临停停车位2000个（写字楼与购物广场） 中南城： 临停停车位2500个（还在扩建中） 文峰城市广场： 临时停车位3000个（写字楼与购物广场） 印象城： 总计停车位1969个（北边商场与南边公寓楼） 周边环境对比 据统计圆融开业当天人数上万，面对如此巨大的人数，圆融的停车场全满，在进出口处排起了长长的等待车队，并且外围非机动车道也已经没有空缺。（那天交警支队的生意也是非常不错的） 对比 针对我公司北区大型购物商场与写字楼的停车紧张局势做出南区地下停车场分析与建议： 假设南区公寓地下停车位作为可售的话，将增加北区商场的停车压力，减少北区停车场的机动性。 南北区地下停车场是连通的，如果南区收费，北区不收费，这样对南区地下停车场的收费管理也会增加难度。 考虑到以上因素，建议南区停车位全部以租赁与临停的运营模式，做到和北区停车场联动，高峰期作为北区停车场的分流出口。 运营模式 针对业主实施租赁与临停的管理模式（业主可租可临停） 为满足业主对车位的需求，做出下列方案，以供参考： 地下一层拿出指定区域作为公寓业主的租赁与临停车位。 在原先的基础上增设道闸关卡（起到引导分流作用）。 如图： 运营模式 运营模式 运营模式 其中需增设三根道闸（图中编号为1、2、3号道闸） 箭头为车辆进出停车场路线箭头 图中2号道闸与3号道闸里面的所有B1层停车位全部设为租赁车位（B1右侧黄色区域），如果不够将1号道闸里面的临停车位（B1左侧黄线区域）部分作为租赁车位。（B2层全部设为临停车位，为将来作为商场停车做机动） 具体行驶路线为： （A）临停车位车辆的进出 临停车辆进入：从入口进来以后，临停车辆的将通过监控道闸识别系统直接打开1号道闸，把临停车辆引导进临停车位。 临停车辆出口：必须经过B2层后再从B2出口上到B1层方可出去。 （B）租赁车位车辆的进出 租赁车辆的进入：从入口进来以后，租赁车辆将通过监控道闸识别系统直接打开2号道闸，把租赁车辆引导进租赁车位。 租赁车辆的出口：2号道闸里的租赁车辆可以通过3号道闸直接到达出口。 运营模式：临停和租赁 临时停车（时租）5元/小时 超3小时按全天收费：20元/天 建议南区停车场在商场经营期，临停经营模式和商场保持一致，只收取过夜费：20元/夜，租赁模式按以下单价收费 月租380元/月（含服务费） 半年租350元/月（含服务费） 年租300元/月（含服务费） 停车场运营模式 针对我地下停车场的运营模式做出以下管理方案： （1）专人负责地下停车场的巡逻指引 （2）落实责任制 （3）监控24小时监控，保安与监控人员相互配合，确保临停车辆停到车位线以内 （4）节假日期间对公寓巡逻的同时增派停车场保安 管理方案 （5）针对租赁车位做好“三登”管理工作： 做好租赁车位车辆的车牌登记 做好租赁车位车辆的实名登记 做好租赁车位车辆的电话与具体信息登记 （6）对每个租赁车位做好吊牌悬挂工作。 （7）对每个租赁车辆实行定车、定位、定牌工作。 （8）加强对监控员、保安等各方面工作人员的管理、培训，以便更好的服务于每位业主与顾客。 管理方案 针对我公寓与商场的性质，可以和圆融做出比较。 * * 针对我公寓与商场的性质，可以和圆融做出比较。 * *