生态廊道中的铁路新客站地区规划.pdfVIP

程颖：生态廊道中的铁路新客站地区规划 生态廊道中的铁路新客站地区规划 程 颖 【摘要】城市近郊区铁路新客站的建设，能极大地促进周边土地的城市功能性开发，但也往往对城市原有 生态系统的保护带来压力。为解决和协调铁路客站地区的生态保护与城市开发建设的矛盾，本文具有针对性地提 出“高效益低密度”、“新客站功能圈扩大”的土地开发利用策略和规划布局模式，鼓励利用当地传统的、能够建 立人类活动与自然和谐关系的优秀经验和生态景观规划模式。 【关键词】铁路客站；地区规划；土地利用；生态景观 1铁路新客站对周边土地城市功能性开发 路旅客(铁路旅客的商业需求往往能被设置在大 的促进作用 型铁路客站站房内的商业设施所满足)，更主要的 是铁路客站地区高度的交通可达性。通过对铁路 在全球环境污染日趋严重和环保意识的普及 客站客流的调查发现，在许多大城市中，来往铁 后，铁路作为污染少、高速、舒适、准点和经济 路客站的人员，乘坐铁路客车的不足40％，多数 的公共交通方式，其价值得到新的评估。在我国， 是城市内部客流。 随着城市问、区域间联系的加强，越来越多中远 根据国内外实例分析，铁路客站地区往往发 距离出行的旅客选择铁路，使作为城市对外联系 展为城市的中心之一。如德国法兰克、福斯图加 门户的铁路客站，在城市中的地位日趋重要。就 特的高速铁路客站、法国巴黎北部的里尔车站以 大型铁路客站及其周边地区而言，一般具有如下 及中国的上海、沈阳、天津等地的铁路客站，周 的几个重要功能：一、接送铁路旅客上下车并与 边地区都发展成繁华的市中心。 城市交通系统换乘的对外交通功能。这一功能由 由此可见，一旦城市建设新的铁路客站，尤 铁路客站和紧邻的城市交通设施行使；二、城市 其是建设在土地资源较为充裕的城市近郊，将能 公共交通的重要枢纽。铁路客站每天都有数以万 极大地促进周边土地的城市功能性开发，对城市 计的人到达离开，这就要求城市交通系统为保证 的布局结构产生重要影响。但如果必须往城市交 人流的集散，引入多条通达城市各个方向、各个 通系统投入大量资金以衔接近郊铁路新客站时， 地区的公交线路、轨道线、城市干道和快速路等。 为了平衡财务，过度的土地开发往往会出现在这 正是这些交通设施的存在，吸引了大量非铁路旅 一地区。 客的市民在铁路客站地区进行城市内部交通尤其 是城市公共交通的换乘。因此，大多数铁路客站 2铁路建设对城市生态环境的负面影响 不仅是城市对外联系的门户，也是城市公共交通 的重要枢纽；三、城市商业、商务中心。首先， 铁路从城市近郊通过，对城市自然环境方面 每天集散的大量人流，为铁路客站地区的商业发 的影响主要体现在对城市生态系统平衡的破坏上， 展提供了宝贵资源；其次，公交线和轨道线的大 包括对城市环境和城市资源的破坏，使处于“生 量引入，使得来往铁路客站地区十分便捷，铁路 态环境脆弱地带”的城市生态系统环境更加脆弱， 客站地区在城市中的交通可达性大幅提高，成为 总体不利于城市生态的保育和保护。侵占土地、 会展、餐饮娱乐、酒店办公等对交通可达性要求 破坏十分稀少的城市自然景观、给铁路沿途带来 较高的公共设施的首选之地。这里需要澄清的是， 大量的移动性垃圾污染、产生噪音、废气等不利 铁路客站地区的商业发展依托的不仅是大量的铁 于城市社会发展的