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探索公路路基和桥梁工程在施工中的质量控制 　　【摘要】21世纪以来，我国都在交通建设工程基础设施建设投入了很多人力和财力，我国交通建设工程也越来越趋势国际化、现代化，其中公路路基施工和桥梁施工最为重要。路基、桥梁作为交通工程的2大支柱项目工程，在进行过程中，经常会出现施工质量等问题，这些质量问题是影响工程整体进度，也是全社会所关注的焦点。 　　【关键词】公路路基；桥梁工程；施工质量；质量控制 ； 　　一、公路路基工程在施工过程中存在的质量问题 　　（一）地基不均匀导致的沉降和塌陷现象 　　在公路路基工程的建设过程中，地基的质量至关重要。但是，目前我国公路路基工程在施工过程中，出现了地基不均匀这一严重问题，结果导致了严重的沉降和塌陷现象。特别是具有较高含水量的软土路基，它不仅扩展性能比较差，而且承载能力非常有限，很容易导致因地基不均匀而发生的沉降和塌陷现象。 　　（二）沥青路面早期破损严重 　　一般来说，我国公路的沥青路面在竣工一两年后往往会大面积破损，这对我国公路质量与安全造成了严重的威胁。造成这一问题的主要原因是我国主要采取半刚性基层的形式来建设沥青路面，加之在公路路基建设过程中，相关人员只是片面追求“强基薄面”的结构组合与设计理念，最终致使公路路面的水损害极其严重，直接降低了路面的质量。 　　（三）水泥路面断板、开裂 　　我国大部分公路在施工过程中，都忽略了路基基层施工的质量问题，导致我国公路土基既不均匀，也没有足够的强度。特别是建设于春秋两季的公路路基，由于混凝土在昼夜之间温差较大，导致了水泥路面严重断板、开裂等现象。 　　二、解决公路路基施工质量问题的措施 　　（一）对路基质量进行控制 　　1、路基土质量的控制。由于我国公路的路基主要由自然土修筑，因此，在公路路基填筑之后，必须严格地分析和测试自然土的结构和质量，从而确定其性质。当然，也要对自然土的含水量等进行严格测试，从而帮助施工企业确定施工方案。公路建设人员在公路距基施工过程中，应当选取一些沙性土这种塑性指标比较小的土来对公路填筑，这对提高公路距基的质量，保证我国道路交通安全有着至关重要的作用。 　　2、对路基强度进行控制。压实度可以准确地反应出公路路基每层之间的紧密状态，弯沉值能够直接决定公路路基上部整体的刚度和强度，，这二者是公路路基强度的具体体现。在公路路基施工过程中，必须严格控制压实度和弯沉值。只有确保压实度和弯沉值满足专业规范和要求，才能保证公路路基的强度达到规定指标，同时，也可以确保路基的耐久性和整体稳定性达到最高要求。 　　（二）对路面裂缝进行防治 　　采用切实可行的施工工艺。为了从根本上对公路路面的裂缝进行防治，可以根据公路路基路面的实际特点，采用循序推进的办法，在公路路面上形成斜坡混凝土。混凝土在泵送过程中会自然地形成一个坡度，公路施工人员如果可以根据这个坡度的实际情况，在每个浇筑带前后布置两道振动器，就可以很好地保证每个斜坡上的混凝土质量，从而减少公路路面的裂缝，延长公路的使用寿命，保证公路运行的正常与安全。 　　三、路面工程质量控制 　　（一）基层平整度的控制 　　路面的平稳度是对路面使用价值的直观反映，因此必须在施工中对路面的平稳度严格控制。针对于不同材料的路基，其控制平稳度的方法也不尽相同。比如对于石灰路面来说，可以使用平地机对地面进行刮平处理，进而增强地面的平整度并使之达到要求。因为石灰层往往是铺在路基最底层的，所以在实际操作中对石灰路面的平整度要求较低。对于水泥路基来说，它的原材料一般是碎石，因此在平整度的控制上显出一定的难度。一般来说，施工技术人员会选择缓凝减水剂，同时在压实的过程中对路基不断的加以震动，这样的做法可以有效地控制整个路基的压实效果。 　　（二）沥青混凝土面层平整度的控制 　　与石灰和水泥路面不同，沥青混凝土的受影响因素较多，因此单独进行讨论。在一般的检测过程中，温度、施工接缝是考察的两个方面，但最主要的还是基层的平整度。由于面层的铺设厚度不同，因此当进行压力密实的操作之后，路面的压实度会出现不均匀的现象，导致整个面层的平整度变化较大，进而路面出现沉降、破坏的不良反应。除此之外，在沥青混凝土碾压的过程中，要时刻对温度进行控制，因为在过高的温度下作业会使路面产生裂缝，整个路基的使用寿命也会因此大打折扣。但是如果温度过低，又会使得混合填充物在路基中的压实不够充分，也会对路基的压实度产生影响。只有在正确合适的温度下，对路基采取有效的压实方法，路基的平整度才能取得良好的压实效果。 　　四 桥梁工程的质量控制 　　（一） 桥台、桥墩施工阶段质量控制 　　放线工作是测量的一部分，与施工的质量有着直接的关系，因此必须要确保放线的精准度。当桥台和桥墩施工结束之后，整个桥梁的基本位置也