矿用乳化液实现自动配比技术建设可行性研究报告.docVIP

矿用乳化液实现自动配比技术 可 行 性 研 究 报 告 项目提出背景 乳化液是一种高水基液压传动的工作介质，在矿上支护设备和水压机等领域得到了广泛的应用。乳化液的浓度适当与否直接影响到支护设备、液压传动和控制元件的工作寿命及使用成本。浓度过低，支护设备受到水的侵蚀而生锈，从而影响工作寿命；浓度过高，乳化液用量增加，从而增加生产成本。针对这一情况，国内外已研制了多种乳化液配比装置，有的性能不够稳定，有的浓度无法调整或调整不够方便，其应用效果较差。在实际工作中，经常采用的人工配置法，由于存在许多不确定的随机因素，不仅乳化液的浓度难以保证在合理的取值范围，而且乳化效果差，工人劳动强度大，总体效果不能令人满意。 项目立项的必要性及市场需求分析 乳化液在煤矿生产中发挥着十分重要的作用，作为煤机产品液压传动的工作介质，尤其是作为煤矿采煤工作面液压支架和液压支柱的工作介质在煤矿井下得了广泛的应用，被称之为煤矿支护设备的血液。 近年来，随着煤炭行业突飞猛进的发展，乳化液配比及其应用越来越得到人们的广泛关注。 随着科学技术的飞速发展，随着综采工作面高产高效的需求，对乳化液配比的自动化程度及其配比质量也提出了越来越高的要求。 目前我国在乳化液配比方面的研究已取得了一定的进展，但也存在着不少问题。 主要表现为以下几种情况: 1、乳化液浓度满足了生产要求而配制方法粗笨，使得工人的劳动强度大，很难适应煤矿生产的自动化需求； 2、自动化程度提高了，乳化液浓度却又达不到要求，起不到应有的作用，有时甚至给生产带来不可估量的损失； 3、乳化液浓度和自动化要求都达到了，而生产成本却大幅度提高，起不到提高煤矿生产效益的目的。 针对这种情况，提出了研制矿用乳化液实现自动配比技术，以解决目前我矿在乳化液配比方面存在的困扰问题。 相关领域国内外技术现状、发展趋势及国内现有工作基础 煤炭生产效益的提高依靠煤矿机械化的进步，在采煤工作面是以综采和高档普采为主要手段。乳化液泵站是支架液压系统的动力源，向系统提供一定的压力、流量和清洁度的工作介质，是系统的重要组成部分。支架液压系统管路长，元件和执行机构多，有部分乳化液的流失是必然的。尤其是单体支柱液压系统，液压支柱大部分为外注式，乳化液不回收，因此必须及时补液。为了保护液压系统各元件和延长其使用寿命，必须严格控制工作介质（乳化液）的浓度，乳化液的配制方式显得越来越重要，这也是国内外乳化液泵站生产厂家设计研究的课题。 国内外泵站的配液方式，已经由人工地面混和、手控配液，发展到自动配液。人工地面混和方式乳化液在地面按配比配制好再运入井下，或者直接在乳化液箱内倒入部分乳化油加以混和。此方法虽然操作容易、乳化液的浓度能够保证，但清洁度差，操作人员劳动强度大。在早期机械化采煤工作面，与单体支架配套使用的乳化液泵站如ＸＲＢ２Ｂ乳化液泵站，前苏联的ＣＨＹ５泵站都采用这种方式配液，这种方式落后，现已基本淘汰。 项目目标、主要研究内容、技术指标 研究目标 矿用乳化液实现自动配比的装置，采用了体积配比原理，利用煤矿综采工作面的乳化液泵站的液压动力源为驱动力实现乳化液自动配比和自动吸油。广泛用于煤矿综采工作面乳化液配制，配制的乳化液用于综机液压系统设备，有效防止设备的锈蚀，加强液压设备的润滑，延长了设备的使用寿命，提高了设备的使用率。 主要研究内容：结构与原理 矿用乳化液实现自动配比装置，它包括机体部分、加油系统、配比系统和减压装置以及管路。 机体部分由底座、油箱、油滤筒、乳化液滤筒、浮球液位控制器组成；油箱为存供油用，油滤筒供进油滤清用，乳化液滤筒供配比乳化液滤清用，浮球液位控制器为控制油箱油位用。油箱与油、水滤筒均有进出管路。 加油系统由液压马达带动摆线齿轮油泵将油从油桶内吸出，输送到油滤筒内，经滤清后送入油箱。 配比系统由液压马达和配比泵及进、出油管路，补充油管路和乳化液进、出管路等组成。配比泵由油泵和乳化液泵组成，有油进出口和乳化液进出口，由液压马达驱动。 减压装置主要由高压减压阀及管路组成。高压减压阀配有压力表和调压装置，设有进出口；进口有软管接头，与乳化液泵连接，出口接管经三通分两路，分别经减压阀调节经防爆电磁阀与两台液压马达接通，为液压马达提供液压动力。两防爆电磁阀分别通过线路受油箱和乳化液箱的浮球液位控制器控制，实行液压马达的启动与停止。液压马达回夜汇合后，进入配比泵液泵出口管道，至泵站乳化液箱。 技术指标 1.系统工作压力 16Mpa 2.加油泵工作流量 160L/min 3.配比泵工作流量 160L/min 4.配比浓度 3%~5% 5.工作噪