5－9原動機及び動力伝達装置-Superior,Inc.pdfVIP

審査事務規程 第５章 継続検査及び構造等変更検査等 ５－ ９ 原動機及 び動力伝達装置 ５－ ９－ １ 性能要件 （視認等 による審査 ） (1) 自動車の原動機及 び動力伝達装置 は 、視認等 その他適切 な方法 により審査 したときに、運行 に十 分耐 える構造及 び性能 を有 するものでなければならない 。 この場合 において 、次 に掲 げるものはこ の基準 に適合 しないものとする。（保安基準第 ８条第 １項関係 、細目告示第 166 条第 １項関係 ） ① 原動機 の始動 が著 しく困難なもの ② 原動機 が作動中 に著 しい異音又 は振動 を生 じるもの ③ 原動機 を無負荷運転状態 から 回転数 を上昇 させた場合 に 回転が 円滑 に上昇 しないもの ④ エア?クリーナが取 り外 されているもの ⑤ 潤滑系統 に著 しい油漏れがあるもの ⑥ 冷却装置 に著 しい水漏 れがあるもの ⑦ ファンベルト等 に著 しい緩み 又 は損傷 があるもの ⑧ クラッチの作動状態 が 適正 でないもの若 しくは著 しい滑 りがあるもの又 はレリーズのダストブ ーツが損傷 しているもの ⑨ 変速機 の操作機構 に著 しいがたがあるもの ⑩ 動力伝達装置 の連結部 に緩みがあるもの ? 動力伝達装置 に著 しい液漏れがあるもの ? 推進軸 のスプライン部 、 自在接手部若 しくはセンター?ベアリングに著 しいがたがあるもの ? 駆動軸 のスプライン部 、 自在接手部若 しくはセンター?ベアリングに著 しいがたがあるもの ? 推進軸又 は駆動軸 に損傷 があるもの ? 自在接手部のボルト及 びナットに脱落又 は損傷 があるもの ? 自在接手部のダスト?ブーツに損傷 があるもの 又 はヨークの 向 きが正常 でないもの ? 動力伝達装置 のスプロケットに損傷 があるもの 若 しくは取付部 に緩 みがあるもの 又 はチェーン に著 しい緩 みがあるもの ? 別添 ７ 「自動車の 走行性能 の技術基準 」 の基準 を満足 しないもの ? 別添 ８ 「連結車両 の走行性能 の技術基準 」の基準 を満足 しないもの (2) 速度制限装置 を用 いて最高速度 を制限 することにより 、別添 ８ 「連結車両 の 走行性能 の技術基 準 」 を満 たすこととなっている牽引自動車 の速度制限装置 について、速度計試験機 を用 いること等 により確認 したときに、 当該装置が 正常 に機能 していない場合 は 、 (1)? の基準 を満足 していない ものとする。 (3) 自動車 （二輪自動車 、側車付二輪自動車 、最高速度 ２０Km/h 未満 の軽自動車及 び小型特殊自動 車 を除 く。） の原動機 は 、運転者席 において始動 できるものでなければならない 。（保安基準第 ８条第 ２項 ） (4) 自動車 （二輪自動車 、側車 付二輪自動車 、 カタピラ及 びそりを有 する 軽自動車 、大型特殊自動 車 、農耕作業用小型特殊自動車 （道路運送車両法施行規則 （昭和 ２６年運輸省令第 ７４号 ）別表 第 １小型特殊自動車 の項第 ２号 に掲 げる 自動車をいう。以下同 じ。）並 びに最高速度 20Km/h 未満 の 自動車を除 く。） の 加速装置 は 、運転者 が 操作 を行 わない 場合 に、 当該装置の作動 を 自動的に 解除 するための独立 に作用 する ２個以上 のばねその他 の装置 を備 えなければならない。（保安基 準第 ８条第 ３項 ） ５－ ９－ ２ 欠番 審査事務規程5－9(53) －1－ 審査事務規程 第５章 継続検査及び構造等変更検査等 ５－ ９－ ３ 欠番 ５－ ９－ ４ 適用関係 の整理 ４－ ９－ ４の規定 を適用 する 。 審査事務規程5－9(53) －2－