永州市阳明大道工程可研报告.docVIP

永州市阳明大道工程 第一章 概述 项目背景 项目概况及建设条件 研究区域概况 地理位置 拟建项目位于永州市冷水滩城区与零陵城区之间，其影响区域为永州市冷水滩区与零陵区。 永州市地处湘南西部，湘粤桂三省区结合部，地理位置为东经110o57’-112o27’，北纬24o40’-26o52’。永州市南北长245公里，东西长144公里，北临邵阳、衡阳，东接郴州，西临广西桂林，东南与广东连州接壤。 永州市中心城市位于市域北部，东接祁阳县，西临东安县，南接双牌县。中心城市由冷水滩区与零陵区组成，总面积3180平方公里，其中冷水滩区地理位置为东经111o30’-111o50’，北纬26o17’-26o49’，零陵区地理位置为东经111o15’-111o45’，北纬25o30’-26o20’。 经过多年的建设，建立起以公有制为主体的社会主义经济，国民经济迅速发展，贫穷落后面貌基本改变，城乡居民生活有了改善。2013年永州市实现地区生产总值1161.75亿元、增长9.5%。其中，第一产业增加值249.70亿元、增长2.9%；第二产业增加值447.29亿元、增长10.1%；第三产业增加值464.76亿元、增长12.5%。按常住人口计算，人均地区生产总值21951元，同比增长8.3%。永州市三次产业结构比重由上年的23.0：38.8：38.2调整为21.5：38.5：40.0，第一、二、三次产业对经济增长的贡献率分别为6.6%、41.6%、51.8%。2013年全市完成财政总收入100.38亿元、增长15.8%，首次突破百亿元大关。全市一般预算支出252.94亿元、增长15.0%。 2012全年货运量9480万吨，同比增长19.4%；货物周转量209.2亿吨公里，增长26.1%。客运量8674万人，增长5.9%；客运周转量62.2亿人公里,增长8.7%。截至2012年末永州市汽车保有量15.4万辆，增长12.7%，其中轿车保有量5.7万辆，增长25.2%。 航空： 永州零陵机场位于永州市岚角山镇，机场距零陵城区最北端、冷水滩城区最南端均为7公里。现已开通至长沙、广州、昆明、北京、西安、成都、海口、三亚等20个城市的航班。铁路：洛湛铁路（洛阳--湛江）、湘桂铁路（衡阳--凭祥），分别连接永州南北和东西的交通，并在永州市区（零冷城区）交汇，形成枢纽位置。两条国道：G322国道（衡阳--凭祥）、G207国道（锡林浩特--徐闻）；条高速公路：G55二（连浩特）广（州）高速公路、G72泉（州）南（宁）高速公路；永（州）连（州）公路，在永州市区（零冷城区）交汇，形成重要的公路枢纽。交通分析和发展预测 目前仅永州大道（零陵大道）是连接零陵、岚角山、冷水滩组团的唯一通道。由于建成多年，随着城市的发展，交通流量的增加，该条道路已破旧狭窄，不堪重负，现正在扩建改造中。零冷两区之间区域未形成合理的路网结构，在永州经济快速发展的今天，该区域现有的路网结构已严重滞后于区域经济发展的需求，并严重制约着城乡一体化的建设以及城市的发展方向，特别是岚角山组团的建设几乎停滞不前。 3.2交通量预测 3.2.1预测方法 交通量预测按四阶段模型进行：交通生成、出行方式划分、交通分布、交通量分配。由于本项目受时间、人力、财力等条件的限制，基年OD矩阵通过路段交通量的进行OD反推获得。根据基年交通调查所获得的项目所在区域的社会经济、交通运输资料和OD反推结果，在分析项目影响区域用地现状及规划、路网规划、机动车拥有量以及社会经济的基础上，预测区域未来各小区的交通出行产生与吸引量。然后进行交通分布预测，得出各小区的交通分布。将预测出的交通分布分配到规划路网上，可得的交通量，具体流程如图所示： 图 31流量预测流程图 交通量相关数据分析预测 经济发展预测 2013年永州市实现地区生产总值1161.75亿元、增长9.5%。按常住人口计算，人均地区生产总值21951元，同比增长8.3%。永州市三次产业结构比重由上年的23.0：38.8：38.2调整为21.5：38.5：40.0，第一、二、三次产业对经济增长的贡献率分别为6.6%、41.6%、51.8%。2013年全市完成财政总收入100.38亿元、增长15.8%，首次突破百亿元大关。全市一般预算支出252.94亿元、增长15.0%。 表 1永州市规划期内的经济发展目标 年份 范围 增长率 （%） GDP (亿元) 第一产业 (亿元) 第二产业 (亿元) 第三产业 (亿元) 三产结构 2007 全市 14.0 506.39 157.17 141.29 207.93 31:28:41 市区 15.0 146.62 31.90 48.74 65.99 22:33:45 2010 全市 11.0 693 173 229 291 25:33