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Press Release Polimotor 2 全塑赛车发动机项目采用索尔维的 Amodel? PPA 和Tecnoflon? FKM 用于水冷却部件和密封件中 乔治亚州阿尔法利塔市，2016 年3 月15 日–全球领先的高性能聚合物材料供应商索尔维特种聚合物今天 宣布Polimotor 2 发动机冷却系统进 （出）水口紧固件将采用索尔维的Amodel? A-8930 HS 聚肽酰胺树脂 （PPA ）制造。与标准聚酰胺66 （PA66 ）相比，这种高性能增强牌号材料能在高温发动机制冷液条件下 更好地保持其机械性能。经过验证的索尔维Tecnoflon? PL855 氟橡胶 （FKM ）同时还赋予紧固件更好的 耐化学性及耐高温密封性。Polimotor 2 项目由传奇性的汽车创新家Matti Holtzberg 领导，旨在为2016 年 赛车比赛设计并生产出新一代全塑发动机 ，而索尔维是这一备受瞩目的项目的主要原材料供应商。 “不管是否从事赛车设计，汽车设计师们都在寻求能耐受更高温度的聚合物技术，这是因为发动机尺寸的缩 减对冷却系统部件提出了更为苛刻的性能要求，”来自佛罗里达州西棕榈滩的Composite Castings （复合铸 件）有限公司的 Holtzberg 表示，“没有哪家企业能像索尔维这样同时提供如此丰富多样而又专业的高性能 聚合物，不断赋予Polimotor 2 团队灵活的设计选项。我们曾考虑过Amodel PPA? 和 Ryton? PPS 产品系 列的几种等级，最终发现Amodel? A-8930 HS PPA 最符合这一应用的热学和结构要求，而且具有出色的 抗腐蚀和轻量化特性。” 密歇根州斯特灵海茨的Molding Concepts （成型概念）公司负责进（出）水部件的模具和注塑成型。该部 件通过橡胶软管将Polimotor 2 的汽缸头和发动机体与散热器相连。在传统赛车发动机上，该部件一般为采 用铝坯料加工的具有航空品质的陆 （海 ）军用紧固件。在当今生产的发动机上，视其热学性能要求PA66 也被广泛使用。 Page 2 作为索尔维产品家族新成员，Amodel? A-8930 HS PPA 是30%玻纤增强的热稳定型聚合物，特别适用于 用于汽车、航空航天及工业应用中的耐高温部件。它之所以被选用于Polimotor 2 进 （出）水部件，部分是 因为其优异的水解稳定性，在长时间置于高温发动机冷却液环境下依然可以保持出色的机械性能。特别值 得一提的是，在135° C （275° F ）高温下长期与乙二醇接触后，Amodel? A-8930 HS PPA 依然能保持其 高抗拉强度和断裂伸长性能。 与 PA66 相比，索尔维增强型 PPA 还展现出优异的抗蠕变性能和低吸湿性能。其出色的韧性有助于确保 Polimotor 2 的进（出）水紧固件螺纹零件能保持可靠密封而不会开裂。 索尔维先进的 Tecnoflon? PL855 FKM 氟橡胶也有助于进 （出）水两端紧密、可靠的密封。该氟橡胶材料 赋予汽车传动部位出色的性能，具有优异的密封性、无与伦比的耐化学性 ，且与发动机冷却液具有杰出的 兼容性。它展现出持久的密封效果，而且工作温度范围更宽，从-40°C~200° C （-40°-392°F ）。 “索尔维特种聚合物致力于为汽车生产商提供业内最为广泛的高性能车用聚合物，满足他们寻求新解决方案 以应对发动机部件温度不断升高的挑战需求，”索尔维特种聚合物全球汽车业务经理Brian Baleno 介绍道， “Polimotor 2 赛车发动机集中体现了商用汽车热管理系统如恒温器罩盖、进（出）水部件、跨接件以及热 管理模块所面临的诸多挑战。” 索尔维公司领先的Amodel? PPA 和 Ryton? PPS 材料均展示了目前高性能 材料取代传统聚酰胺从而提升汽车部件耐温耐化性能的趋势。 ### 请关注我请的TWITTER 请请@SOLVAYGROUP